Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Originally Posted by MPÄ

hammastanko on toki hyvä. Ihan ensimmäiseksi olisi kannattanut kuitenkin ottaa löysät pois ja kokeilla saako simpukkaa ja idler armia yhtään käännettyä eteenpäin, jolloin poikittaiset kamat laskeutuu alemmas. siis ilman, että yhtään kairaa reikiä soikeaksi. sieltä voisi muutama milli löytyä, pari kolme milliä moottorin nostosta shimmeillä, jne. vai oliko tuo miten pienestä kiinni?

niin ja moottorin kannakkeet on samat pikkulohkossa ja isolohkossa. ne lienee jo PU-versiot? ja tietysti metallivarmistuksella. alkaa olemaan väännöt sitä luokkaa, että kuskin puolelle olisi viisasta laittaa lisäksi vaijerit/vastaavat moottorin yläosasta runkoon estämään moottorin kiinnikkeiden repeytymistä.

Varmaan kokeillaan niitä shimmejä. Ai on mahdollista (jos hyvin sattuu) mahdollista pudottaa simpukkaa ja idler armer:a alaspäin kääntämällä niitä. No kaikki millit kiinnostaa.

Löysäsin noi poikittaiset pois tieltä ja en ole vielä kokeillut mikä se lopullinen tarve voi olla.

Mulla on nyt kone tempisti paikalla mockup laatikon avulla.

[Rimfire]

Tätä näkyä olen jo venttailutkin. Siitähän tuli just porno niin kuin pelkäsinkin - ehkä salaa toivoinkin. Ei vielä hajua mitä konepeitolle käytännössä teen. Mut tämä on hieno hetki:

Kuvan drop base putsarin halkasija on 41cm:

Korin keskiviiva kuvassa halkaisee numeron neljä.

[Rimfire]

Originally Posted by JIITEE

Moro Rimmi
Miksi meinaat laittaa hammastangon ku eikös toi sun harrastus oo suoraan menoo varten??Käytä sekin budjetti johonkin muuhun veten jalostukseen...vieläkö sulla oli se sääntö että emännälle pitää antaa joku prosentti ostamistas veten osista?Rupee olee aikas rikas rouva sulla...

Tottakai sääntö pätee edelleen: keep everyone happy!

[Rimfire]

Originally Posted by Former67er

Hammastanko on kevyempi kuin simpukka

Me jouduttiin tekemään koneenkiinnikkeet kun shimmit ei riittäny että sai kaikki mahtumaan....

Kiitos vinkistä, kiva tietää ettei tämä niin poikkeuksellista ole.

Originally Posted by MPÄ

Mulla on niitä ihan oikeita isolohko corveten moottorin shimmaus palikoita, jos on tarvetta. 10€ kpl. Tehtalla käytetty kompensoimaan ilmastoinnin kompuran lisäpainoa apukuskin puolelle. voi toki laittaa molemmin puolin.

Kiva tietää. Ja kiitos muistakin vinkeistä.

Mulla on laadukkaat uretaanikiinnikkeet nyt. Ajattelin vaivat Hannua josko siihen tulisi lisäksi jotakin rajumpaa.

Muistiinpano, u-reunanauha::
https://www.puuilo.fi/Reunanauha-P-981-10mm-musta
MATERIAALI: PVC/teräsrunko, U-muotoinen nauha 2mm vahvuuksille suojaamaan reunoja

[Rimfire]

Vettepeikko (MPÄ) pisti tänään tulemaan Matkahuollon kautta moottorin shimmipaketin. Saas nähdä paljon nousee sillä ylöspäin. En osaa yhtään arvioida mikä niiden vaikutus on. Mut on ainakin komeen näköisiä:

Viikonloppuna varmaan pääsee sovittelemaan. Mutta täytyy se varmaan käydä muuta ropaamassa nyt jo viikolla. Päivät pitenee… kevät lähestyy.

[Juke]

Originally Posted by Rimfire

Vettepeikko (MPÄ) pisti tänään tulemaan Matkahuollon kautta moottorin shimmipaketin. Saas nähdä paljon nousee sillä ylöspäin. En osaa yhtään arvioida mikä niiden vaikutus on. Mut on ainakin komeen näköisiä:

Viikonloppuna varmaan pääsee sovittelemaan. Mutta täytyy se varmaan käydä muuta ropaamassa nyt jo viikolla. Päivät pitenee… kevät lähestyy.

Yllättävän paljon vaikuttaa jo esim. 2 shimmiä toiselle puolelle. Noita samoja shimmejä käytin oikean puolen moottorikannakkeen väliin, kun kuskin puolen sivuputken pakosarja otti runkoon.

[Rimfire]

Vettepeikon paketti saapui ja 3mm shimmeillä muuttui tällaiseksi:

Olisko tossa joku 3-4mm pelivaraa. Moottori nostettuna aika lailla niin ylös kun se nousee ja pultiti jo lähellä momennttia. Kuva ehkä valehtelle hieman. Ratti pyöri laidasta laitaa. Ei huvittanut tänään enempää ihmetellä..

[Rimfire]

Äh, ei tunnu onnaavan ohjaustankojen kanssa. Seuraava steppi on kait sitten simpukan ja apusimpukan irrotus. Sitten miettimään viitsiikö viilata reiät soikeaksi vai lähteekö isojen dollarien hammastankoon. Ehkä simpukkaan / apusimpukkaan voi heittää jonkun prikan mikä toisi tankoja alemmaksi?

No, ehkä vähän erilaiset moottorin kiinnikkeet voisivat nostaa konetta. Nehän on muutenkin vähän siinä ja siinä vaikka ajettaisiinkin vajailla tehoilla ensi kesänä.

Steeroidsilla (ja mullakin) on isolohko ja pikkulohko vaihtoehdot. Mikähän niissä on erona ja kumpikohan mun sekasikiöön sopisi?

Apusimpukan toinen pultti pyörii tyhjää. En kyllä ihan heti tajunnut millä sen saisi irti. Olisiko siinä ollut alun perin joku pistehitsi mikä on nyt jo irronnut.

[MPÄ]

kumpi pultti pyöri tyhjää? ylemmässä lyhyessä on normaali pultti, eli avain molemmin tarvitaan puolin ja alemmassa pitkässä rungon läpi tulevassa on täkkipultti, eli pyöreä pää ja rungossa neliönmuotoinen reikä.

ps. ei sinne öljypohjan alle isoa rakoa tarvitse, moottori pyrkii kuskin puolelta ylöspäin, joten ainakin siltä puolelta homma ok.

[Rimfire]

Alempi pultti pyörii tyhjää. Mut hyvä tietää miten päin se vääntyilee.

Vaihdoin hommaa.

Tollanen. Siihen tulee ikään kuin kanttinauha vielä reunoille. Jollakin (en tiedä vielä millainen) systeemi pitäisi keksiä jolla se saadaan oikeaan korkoon ja tietty reiät kulmiin lukoille. Toihan on pelkkä pinta.