#11
|
||||
|
||||
Quote:
Vastailen omaan kysymykseeni uudella jatkokysymyksellä. Tuon kesäkysymyksen jälkeen auto ei enää ollut ajossa. Syksyllä käyttelin muutaman kerran, käynnistyi ja kävi suunnilleen kuin ennenkin. Kunnes nyt ei yht’äkkiä enää lähtenytkään käyntiin ensinkään. Bensapumppu surisee virrat päälle laittaessa muutaman sekunnin kuin ennenkin. Selvä uusi oire on se, että starttiyrityksen jälkeen kun laittaa virrat pois niin bensapumppu jää surisemaan jotain kymmeneksi sekunniksi. Ja kun laittaa virrat päälle niin taas surahtaa muutaman sekunnin. Jotain viitisen kertaa yritin startata, ei oikeastaan edes lupaile yhtään. Ihan kuin bensapumppu jotenkin haukkoisi tyhjää. Tankissa pitäisi kuitenkin olla bensaa reilusti. Starttiyritysten jälkeen bensa ei haissut missään päin autoa, ainakaan mistään ei bensaa tulvi ulos |
#12
|
||||
|
||||
Saatko mitattua bensanpainetta imusarjasta?
__________________
AC induction + PMSRM |
#13
|
||||
|
||||
Kylmän moottorin starttiyrityksen jälkeen pumppu surraa useita sekunteja, ei ole oire vaan toimii aivan oikein. Johtuu siitä että öljynpaine ohjaa pumpun käyntikytkintä. Kylmä öljy pitää paineen päällä pitempään. Kun auto on kunnossa ja käynnistyy heti, tuo ominaisuus jää huomaamatta, tosin helppo testata toimivanakin kun käynnistää ja sammuttaa heti.
|
#14
|
||||
|
||||
Onko autosi seissyt ulkona vesisateessa ? Vesi voi mennä tankkiin jos aukon ympärillä kumikaukalo paikallaan. Minä heitin sen kaukalon roskiin vuosia sitten vaikka olikin aina tallissa. Yksi '94 meni huonoon kuntoon kun seisoi pihalla pitkään ja vesi meni tankkiin, sitten oli startattu eli pumpattu vettä sylintereihin. Sitten seisotettiin lisää ja seuraus että sylinteritkin ruostui aivan umpiruskeaksi.
|
#15
|
||||
|
||||
Mun -94 LT1:stä riivasi epämääräiset käynnistysongelmat:
- lämmin moottori ei käynnistynyt tai käynnistyi, mutta sammui kohta eikä meinannu käynnistyä - kun lämmin moottori sitten käynnistyi ja lähdettiin liikkeelle, kone kävi epätasaisesti jonkin aikaa - kylmänä moottori käynnistyi normaalisti Miten vika korjaantui? - Finnvettessä vaihdettiin pulssintasaaja ja polttoainepumppu
__________________
C4 -94 LT1 |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#17
|
||||
|
||||
Kiitos vastauksista, heitän tähän könttänä.
Valitettavasti ei löydy välineitä bensanpaineiden mittaamiseen, tuskin taitoakaan. Auto ei ole seissyt ulkona yli 15 vuoteen, tuskin edes ajettu sateessa. Pesunkin yhteydessä tulee aina tsekattua tuo tankin kaukalo, jostain syystä sinne poistoaukon suulle kertyy aina vähintään koivunsiemeniä On hyvä uutinen, että bensapumpun ohjaus ja sähköt ainakin toimii ilmeisesti oikein, että kuuluukin surista kauan epäonnistuneen kylmästartin jälkeen. Veneen pilssipumpussa kävi joskus niin, että hurisi ihan niin kuin pitikin, mutta mitään ei tapahtunut, vettä heittävä siipiratas oli irronnut akseliltaan, eli pyöri tyhjää. Siipirattaan vedenpitävä liimaus kiinni akseliin ja taas toimi Tiedä sitten, millä periaatteella Veten bensapumppu toimii. Bensapumpun vaihto? Taitaa tulla taas osaamisen ja muut rajat vastaan. Yritin foorumilta etsiskellä vanhoja linkkejä ja kuvia, ilmeisen hyviä, mutta ne ei ole enää voimassa. Jaa-a. Olin jo etukäteen asennoitunut niin, että ajetaan koko härveli joskus kesällä Finnvetteen, siitä on kuulunut niin paljon hyvää 👍 Nyt suunnitelmat taisi mennä vähän uusiksi kun ei lähde edes käyntiin |
#18
|
||||
|
||||
Jos vielä asustelet pääkaupunkiseudulla niin sieltä varmaan löytyy joku ystävällinen tulemaan ja vaihtamaan pientä korvausta vastaan bensapumpun kun tilaat sen ja letkunpätkän valmiiksi.
Vaikka vika ei jostain syystä olisi bensapumpussa, niin se on hyvä vaihtaa muutenkin jos on vielä alkuperäinen. Samalla voi imaista tankinpohjalta lappoletkulla roskat pois, mitä sinne on vuosien mittaan kertynyt.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#19
|
||||
|
||||
Oma autoymmärrys ei ole parhaimmalla mahdollisella tasolla, ei oikeastaan millään tasolla. Jotenkin epäilisin kuitenkin bensapuolta, joko pumppu tai sitten joku suutin jumissa tms. Voiko GM:n bensakoneissa yksi jumittava suutin vetää tilttiin koko koneen? Päästöjen kohonneet HC-arvot viittaa myös palamattomaan bensaan.
Sytytyspuoleen en oikein usko, kun kaikki perusjutut, tulpat, johdot yms on uusittu alle 1000km sitten. Voihan se sitten olla koko boxi paskana. SES-valo kuitenkin palaa. Loimottaa kuskin näkökentässä kuin tuhat miljoonaa räjähtävää supernovaa 😱 Vikakoodeja en ole saanut ulos yhtään, käytössä primitiivinen paperiliitinmenetelmä. Blink blink, ei mitään vikaa. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Se olisi hyvä idea, nuo pumput ovat ilmeisesti kuitenkin kulutustavaraa ennen pitkää. Onhan autollakin ikää jo yli 30 vuotta, hyvin on ikäänsä nähden kestänyt 🙂 Korvauksesta ei varmasti jää kiinni, jos joku ystävällinen auttaja löytyy. Vielä on talvi ja kesään monta kuukautta, kiire ei ainakaan ole |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|