|
#121
19.04.2014, 20:19
|
||||
|
||||
|
Torstai-iltana palasin työmatkalta ja tänään sain itseni piiitkästä aika taas talliin.
Projekti eteni niin paljon että jos saisin jonkun harrastajan kaveriksi niin nokan sisäänajon voisi tehdä vaikka huomenna  Itselle vielä muistilistaa mitä pitää tehdä: - Vesikanisteri tallille mukaan ja laita nesteet koneeseen. - Ota akkulaturi varastosta mukaan ja lataa varalta akkua ennen käynnistysyritystä - Asenna kaasun palautusjousi siitä lattialta mihin se unohtui Joo voisihan se hienompikin olla mutta toivottavasti toimii   
|
|
#122
19.04.2014, 21:27
|
||||
|
||||
|
Autohan on nipussa jo hyvissä ajoin ennen vappua
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#123
19.04.2014, 21:29
|
||||
|
||||
|
Joo jousi paikalleen niin ei hirty kaasu pohjaan..tulis ainakin nokka sissänajettua.
Erityishuomioita noihin polttoaineletkuihin jotka koneen vieressä ettei ala vuotamaan Itsellä vähän saanu kiriä ja vaihdella parempia klemmareita  itää hommata alkuperäiset putket jostain.Eiköhän se pelaa
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674
|
|
#124
20.04.2014, 15:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
On. Nokka sisäänajettu. Öljyt vaihdettu koneeseen ja vaihteistoon. Konekuitu paikoillaan. Vielä liikenteeseen käyttöönotto, ehkä jo huomenna
|
|
#125
20.04.2014, 20:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Miksipä sitä nyt huomiseen lykkäämään  Nokan sisäänajo meni ilman sen suurempia kommelluksia paitsi että aluksi virranjakaja oli 180 astetta väärässä asennossa joten ei käynnistynyt vaan poksutti kaasarissa. Ensimmäisellä koeajolla alkoi kuulua jatkuvasti pahenevaa kalkatusta koneesta joten kuskinpuolen venakoppa auki (sinne ääni tuntui paikantuvan) ja syyllinen löytyi melkein heti: yhdestä keinusta oli mutteri löysännyt, hyvä ettei pudonnut. Meinasin ensin kiristää takaisin mutta sehän pyöri käsin koko matkan, ei mitään lukitusta. No, mutteri vanhasta kannesta ja kasaan. Nyt toimii hienosti paitsi että tehoja on hukassa. Pitänee opiskella kaasarin säätöä seuraavaksi...
|
|
#126
20.04.2014, 21:33
|
||||
|
||||
|
Selviä kesän merkkejä siis
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#127
25.04.2014, 07:22
|
||||
|
||||
|
Nyt on muutama päivä testailtu ja edelleen se liikkuu mutta ei hirmu hyvin.
Mitäs tässä nyt onkaan tehty... Vaihdoin loputkin keinujen mutterit kun meni luottamus sen yhden löysänneen takia. Turha homma kun muissa lukitus toimi. Tai eihän se turhaa ollut kun sai mielenrauhan siltä osin. Eilen vaihdoin uuden puolan kun muistin että entisestä oli jo maajohto kertaalleen katkennut ja muutenkin loppuunkäytetyn näköinen. Vilkaisin myös tulppia ja näyttivät olevan kaikki asiallisen värisiä. Asensin seosmittarin, tosin vain kapeakaistalambdalla. Se vahvisti perstuntuman: ainakin tyhjäkäynnillä menee laihalle, samoin vedätyksessä/kevyessä kiihdytyksessä. Täyskaasulla näyttää optimal/rich rajamaille, eikös sen pitäisi olla reilusti rikkaalla? Tyhjäkäynnin seosruuveja pitää siis säätää, ehkä myös neulajumppaa on tiedossa. Ja mitäs vielä? Luukkulamput ei suostu nousemaan, liian vähän alipainetta tai joku letku rikki/tukossa? Paisuntasäiliö vuotaa, pitänee hommata uusi.
|
|
#128
27.04.2014, 15:58
|
||||
|
||||
|
No meneehän se mittarin mukaan laihalle kun putki vuotaa heti lambdan jälkeen.
Kiristin liitokset niin nyt viisari viihtyy enimmäkseen rich-osastolla. Mutta virranjakajan keskipakosäätö pitäisi uusia. Painojen muoviholkit puuttuu ja puntit/jouset ovat ilmeisesti vääränkokoiset kun keskipakoennakkoa ei saa aikaan kuin vähän yli 20 astetta. Saako tuohon jotain repair-kittiä missä olisi puntit ja puslat vai pitääkö hankkia kokonaan uusi jakaja? Tai jos kellään lojuu joutilasta käytettyä jakajaa niin voisin vaikka ostaa...
|
|
#129
29.04.2014, 20:06
|
||||
|
||||
|
Uusi virranjakaja ja paisuntasäiliö asennettu.
Nyt toimii jo paremmin, luukkulamputkin satunnaisesti... ilmeisesti takaiskuventtiili ei toimi, pitänee hommata uusi. Tehoa ei vieläkään tunnu olevan riittävästi mutta pitäisi saada jotain todellista tietoa, vaikkapa dyno. Toisaalta, tehoa ei koskaan ole tarpeeksi
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
