C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#41
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä nää vanhat ilmastoinnit saa käsittääkseni toimimaan, eli mun tapauksessa poisto johtuu juuri siitä että tuota L88:a ei ole ilmastoituna -67 vuonna saanut. Pelkästään painonsäästönä taitaa olla n.50 kg luokkaa noi ac:n ja lämppärin vermeet. Mun aikana toi AC ei ole toiminut koskaan, vaikka osat olikin edellisen omistajan toimesta uusittu / kunnostettu, eikä lämppärin puhallin toiminut koko viimekesänä. Joten siinä mielessä ei mikään muutu olennaisesti ;D |
#42
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#43
|
||||
|
||||
Quote:
Eikös tuo huurteen / kosteuden poisto (=puhallin) ole suomessa aina pakollinen katsastusvaruste? Lämmitys ei ole, mutta puhallin on, vai muistanko ihan väärin?
__________________
AC induction + PMSRM |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllähän se näin on 01.06.1955 autossa tuli olla koneellisesti toimivat lasinpyyhkimet ja huurteenpoistolaite.
__________________
|
#45
|
||||
|
||||
Quote:
OT:nä: Eiks tuulilasi tullut pakolliseksi vasta 1.12.1957!? Pittääks silti olla huurteen poisto ja lasinpyyhkimet
__________________
Tallissa: - '57 Corvette - "Ihan kohta valmis" - '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252" - '09 Alpina B3 BiTurbo Touring #11/66 - '04 Volvo V50 T5 'Fukushima Edition' https://www.facebook.com/alpinafinland |
#46
|
||||
|
||||
Kilpureissa on käytetty huurteenpoistossa hyväksi kuumana käyvää lattiaa. Sähköflekti imemään ilmaa vaikka pelkääjän penkin ja lattian välistä, ja puhaltamaan letkua pitkin tuulilasiin.
Ei mitään tietoa L88:sta erityisesti, mutta uskoisin tämän toimivan vetessä ihan erityisen hyvin... |
#47
|
||||
|
||||
Quote:
jep jep, eikä suditellakaan saa lain mukaan kovasti herättää huomiota kanssaharrastajissa tää lämppärin poisto??? Toi malmikasa keulilla tuottaa ilmeisesti sen verran lämpöä, etten ole sitä juurikaan osannut kaivata. Joku puhallin on kyllä ajatuksissa ollut jemmaa kojetaulun "sisään" mutta ei sen tarvii olla kaljakorin kokoinen häkkyrä. |
#48
|
||||
|
||||
Jonkin verran sitäkin ihmetelty, kun poistin ilmastoinnin kaikkine hilppeineen. Painoa lähti vain 14 kg, mutta vaikea tuokin muualta laihduttaa, etenkin kuskista. Minun mielestä raasereissa ei ole ilmastointia.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#49
|
||||
|
||||
Lämppäriä en poistaisi, en edes kilpurista. Tai no jos ei koskaan, ikinä joudu ajamaan sellaisissa olosuhteissa että lasit vetävät huuruun. Näin käy yllättävän äkkiä sopivissa olosuhteissa kesäsateen yhteydessäkin.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#50
|
||||
|
||||
Ainakin kerran vuosikatsastuksessa tarkastettu puhaltimen toiminta.
__________________
´75 Coupe Red/Black 4-spd ´94 GSX-R 1100 W Graphite/Black 5-spd ´02 ML 500 Emerald Black/black 5G-Tronic '04 RM 250 yellow/white/black 5-spd |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|