Quote:
Originally Posted by Puman
Eli onko kukaan tehnyt ko. modin femmaansa? Eli irroitetaan nesteletkut läppärungosta ja liitetään yhteen läppärunko ohittaen. Onko mitään vaikutusta mihinkään?
|
Siis toi on modauksena ihan puutaheinää osastoa. Jos imuilmaa halutaan oikeasti viileämmäksi niin se alkaa vitosessa olemaan vähän haasteellisempi tehtävä. Se imuilma on nimittäin viileetä jo vakiona.
Noi femman imuilman mittarilta mitatut käyntilämmöt läppäriltä katottuna kun on kyllä niin lähellä sitä mitä vallitseva ulkoilmakin. Kesällä helteellä huiteli 30 asteen molemmin puolin. Irmassa jossa putsari on syylärin kuumemmalla puolella on melkein järjestään + 25C edelliseen verrattuna. Eli imuilma about +55-+60C. Ero lämmöissä johtuu puhtaasti ilmanputsarin sijoittelusta.
Jos ajatellaan että edes teoreettisesti se lämminvesi sitä läppärunkoa lämmittelisi niin ilma menee läpi niin nopeasti ettei ilma läppärungon kohdalla niin kauaa viihdy että sillä olisi mitään tosiasiallista merkitystä imuilman lämpötilaan. Se esilämmitys on sitä varten että talvella kaasuläppä pysyisi kuivana kondensoituvasta kosteudesta.
Paljon enemmän imuilman lämpötilaan vaikuttaa imusarjan sisäinen lämpötila joka on jo huomattavasti kuumempi paikka alta hohkaavan moottorin kuumuuden takia.