FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #2641  
Old 15.05.2013, 21:34
Corvette63's Avatar
Corvette63 Corvette63 is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location:
Posts: 11,248
Corvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääCorvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Challenger-70
Kiitos molemmille vastauksista! mikä mallinro jos muistat? Pitää tarkistaa myös magnaflow saatavuus

Mulla on toi Corvette Centralin Magnaflow-putkisto, toimii.
__________________
-
Reply With Quote
  #2642  
Old 15.05.2013, 21:39
Corvette63's Avatar
Corvette63 Corvette63 is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location:
Posts: 11,248
Corvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääCorvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ToniH
Onko C2 ja C3 paisuntasäiliön korkit ristiin yhteensopivia? Ja onko nämä jotain ihan peruskauraa tyyliin tarvikeosa US-tarvikeliikkestä?

Mulla on siis 64-67 paisuntasäiliö C3:ssa ja ajattelin uusia korkin. Myyjä kysyy kuitenkin, että "mihin autoon?" eikä esim. '67 454 ilman ilmastointia ole varaosakirjayhteensopiva vastaus.

Ihan tarvikeosia mulla on ollut ainakin kiinni C2:ssa ja C3:ssa, vaihtuneet alkuperäisiin tosin myöhemmin. Lienee siis peruskauraa.
__________________
-
Reply With Quote
  #2643  
Old 15.05.2013, 23:30
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,400
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
En jaksanut searchilla kauempaa hakea, kun ei heti löytynyt vastausta...

Ilmeisesti C3;siin on ruuvailtu noita Tremecin laatikoita, TKO-600 ja T-56 kai ovat tyypiltään.

Mitenkäs noissa sattuu kiinnitykset kohdilleen, vaihdekeppi kohdilleen, kytkinkoppa, kardaanin pituus, kardaanin ristikko, jne, jne.

Nykyinen combo siis nelivaihteinen manuaali, oliskohan ollut Borg&Wagner jos en pahasti pieleen muista.

Ihan vaan ajatuksella leikin, jos 5- tai 6-vaihteista tuonne sovittelis, niin löytyykö valmista pakettia, niin ettei tarvitse osia keräillä ympäri maailmaa, ja minkälaiseen hintaan...

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #2644  
Old 15.05.2013, 23:37
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by Juke
En jaksanut searchilla kauempaa hakea, kun ei heti löytynyt vastausta...

Ilmeisesti C3;siin on ruuvailtu noita Tremecin laatikoita, TKO-600 ja T-56 kai ovat tyypiltään.

Mitenkäs noissa sattuu kiinnitykset kohdilleen, vaihdekeppi kohdilleen, kytkinkoppa, kardaanin pituus, kardaanin ristikko, jne, jne.

Nykyinen combo siis nelivaihteinen manuaali, oliskohan ollut Borg&Wagner jos en pahasti pieleen muista.

Ihan vaan ajatuksella leikin, jos 5- tai 6-vaihteista tuonne sovittelis, niin löytyykö valmista pakettia, niin ettei tarvitse osia keräillä ympäri maailmaa, ja minkälaiseen hintaan...

.

http://www.keislerauto.com/gm/corvet...-products.html

http://temp.corvetteforum.net/c3/gwhite75/index.htm

http://finnshark.com/forum/showthrea...vy_magnum.html
Reply With Quote
  #2645  
Old 15.05.2013, 23:50
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 807
Haukkis on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Fangio13
C3-77:n ois tarkoitus vaihtaa akselistojen/ripustusten kumipuslat uretaanisiin,rungon ja korin väliin jo hommattu/laiteltu.Mistä ootte hommannu puslia,
koko pakettia en voi ottaa koska eteen vaihdettu kuitujousi sekä tukivarret erilaiseksi...

Mulla on muuten taka-alatukivarsien puslat ylimäääisenä.
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
Reply With Quote
  #2646  
Old 15.05.2013, 23:54
Jorma Halonen's Avatar
Jorma Halonen Jorma Halonen is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 445
Jorma Halonen on oikealla tiellä
www.hurst-drivelines.com Sivuilta löytyy Quick Quote ainakin TKO 500 ja TKO 600 -sarjoille.
Reply With Quote
  #2647  
Old 16.05.2013, 00:21
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,400
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää

Keislerin sivuja jo aikaisemmin selailinkin, ja löysihän google aika paljon americankielistä tarinaa noista. Paljon hitaampaa vaan sisäistää noita ulkomaankielisiä tekstejä

Miten tuon kytkinkopan pulttijako ja pituus, kytkinaksilan boorit, kardaanin pituus ja joken boorit?
Onko toivoa, että osuisivat nykyisillä osilla esim. tuon T-56;n kanssa kohdilleen, vai meneekö kaikki uusiksi?

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #2648  
Old 16.05.2013, 06:35
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,873
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Miten tuon kytkinkopan pulttijako ja pituus, kytkinaksilan boorit, kardaanin pituus ja joken boorit?
Onko toivoa, että osuisivat nykyisillä osilla esim. tuon T-56;n kanssa kohdilleen, vai meneekö kaikki uusiksi?

.

TKO:sta osaan sanoa että jos laatikko on GM versio niin kaikki alkuperäiset kytkinrojut käy (sisäänmenoakselissa on silloin oikeat boorit ja sen pituus sopii normi kytkinkopalle), vanhanliitonkoneiden kytkinkopat käy myös suoraan.

Kardaania pitää lyhentää ja laatikon takakannaketta joutuu vähän muokkaamaan. Alunperin automaattivaihteisissa se kiinnityskohta siirtyy eteenpäin palkin etupuolelle, manuaaliautoissa kannake on alunperinkin palkin etupuolella mutta vähän sitä joutuu silloinkin modaamaan.

Kardaanin yoke on sama kuin fordin C6 laatikossa, itse käyttämäni yoke vaati sekaristikon (1350/1330), mutta kiteissä tullee mukana normi 1330 ristikkoa käyttävä yoke.

Vaihdekeppi tulee latikosta keskeltä suoraan ylös, ei vasemmasta reunasta niinkuin orkkislaatikoissa. Noissa valmiissa kiteissä laatikot on modattu niin että keppi on oikealla kohdalla. Itse en halunnut mitään ylimääräistä vivustoa laatikkoon ja tein mieluummin uuden konsolin jossa kepin paikka on keskellä.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck

Last edited by T72 : 16.05.2013 at 06:42.
Reply With Quote
  #2649  
Old 16.05.2013, 06:55
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,360
kaierkki on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Keislerin sivuja jo aikaisemmin selailinkin.

Jos Keislerin pakettiin päädyt, niin varaudu pitkään toimitusaikaan. tuotteet on kyllä hyviä ja mätsäs paikoilleen aika hyvin, ei paljon tarvinnut lastua lennättää.
Reply With Quote
  #2650  
Old 16.05.2013, 14:17
poppamies's Avatar
poppamies poppamies is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2005
Location: Tuussula
Posts: 5,699
poppamies on oikealla tiellä
tremecin orkkis shifteriin helppo nikkaroida keppi joka tulee orkkis paikasta ulos.
ei muuta lisättävää T72.n postaukseen
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 06:11.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.