#21
|
||||
|
||||
Quote:
hyvä mahdollisuus ainakin
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#22
|
||||
|
||||
Tuollainen tko600 laatikko juuri viime talvena askarteltiin omaan 70 malliin ja tyytyväinen pitää olla. Sopi muuten, mutta tässä laatikossa oli kepissä siirto corveten reiän kohdalle ja jäi liian korkeaksi. Nyt näyttää saavan paremmin sopivia sarjoja. Jouduin siirtämään kepin aukon. Laatikosta otti kulma kiinni alkuperäiseen palkkiin ja yoke tunneliin enne kuin sahasi palkin toisenlaiseksi.
Onko kenelläkään tietoa mistä saisi tuon 5-vaihteisen vaihde kaavio-laatan tilattua? Lootan mukana ei tullut ja Tremeciltä neuvoivat american powertrainille ja ne ei halua myydä(ei vastaa) sitä ilman koko pakettia. |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Oletko kysynyt Silver Sport Transmissionsilta ? Mulle tuli T65 kaaviolaatta Keisleriltä juuri ennen konkurssia ja käsittääkseni Silver Sport on hyvin pitkälti Keislerin työntekijöiden perustama lafka.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Menikö paikalleen ilman korin nostoa? 70:ssä ei muistaakseni ollut irroitettavaa keskipalkkia rungossa. |
#25
|
||||
|
||||
QUOTE=Puman]Menikö paikalleen ilman korin nostoa? 70:ssä ei muistaakseni ollut irroitettavaa keskipalkkia rungossa.[/quote]
Tässä tapauksessa meni, kun vaihtui kone samalla ja meni koneen kanssa. Viheliäinen oli ujuttaa sisään ja oli hilkulla että jäi menemättä. Laatikko ottaa korin tunneliin kiinni ja jos haluaa varjella naarmuilta jää laittamatta. Ulos ei tule ilman palkin katkaisua. Ei ollut kyllä ajatusta ottaakaan. |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Eli toisin sanoen tremec tko 600 ei sovi C3 vetteen siten, että vaihdekeppi tulisi orkkisaukosta sisään. Vaikka myyjät muuta väittää? |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä se sillä sivusifteri hännällä onnistuu. Kirjoittaja varmaan tarkoitti, että normi sifterin paikalle tulevalla offset osalla tulee liian korkealle. |
#28
|
||||
|
||||
https://corvettecentral.com/c3-68-82...ec%26count%3d9
Tuossa linkissä om Corvettecentralin tarjoama kitti. 4000 taalaa ( tac excluded) Eli jotain veroja tulee päälle. Mitä tuo Ratio tarkoittaa? Pitää valita 68 ja 82 väliltä? |
#29
|
||||
|
||||
Viitosvaihteen välitys 0.68 tai 0.82.
__________________
1995 5.0 GT 5-speed |
#30
|
||||
|
||||
Quote:
Eli, se joka haluaa viitosvaihteella mahdollisimman matalia kierroksia valitsee 0.68 välityksen? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|