FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #91  
Old 30.06.2015, 23:56
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,237
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pekka Y-R
Tuossa meikäläisen versiossa on epäkeskosäädöt tukivarsien päissä, joten saan pyöränkulmat muuttumaan tarpeen mukaan. Nyt on vain tilanne se, että on pakko päästä pian ajelulle kesäloman kunniaksi Joten säädöt ovat aluksi 0:lla asetuksessa. Säädetään sitten myöhemmin kun koen asian ajankohtaiseksi.

Pitää jossain vaiheessa käväistä konttimassa sun pulkan alla ja tarkistamassa työn laatu...

Seinäjoen Cruisingiin varmaan olet menossa/tulossa ensi viikolla ?
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #92  
Old 01.07.2015, 01:10
Pekka Y-R's Avatar
Pekka Y-R Pekka Y-R is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2007
Location: Koskenkorva
Posts: 152
Pekka Y-R on oikealla tiellä
Huomenna bensat tankkiin ja testiajoa
Juke: Nähdään viimeistään ens viikolla perjantaina
Reply With Quote
  #93  
Old 01.07.2015, 06:22
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
 
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,310
Harri -76 on oikealla tiellä
Kulmaa saa muutettua, kun perän alle laittaa pienen holkin. Tällöin sisempi tukivarsien välinen matka on pidempi kuin ulompien. Korjataan ero alempaa tukivartta pidentämällä ja saadaan muuttuva kulma. Korjatkaa jos logiikka ei pelaa
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #94  
Old 01.07.2015, 14:25
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,872
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Harri -76
Kulmaa saa muutettua, kun perän alle laittaa pienen holkin. Tällöin sisempi tukivarsien välinen matka on pidempi kuin ulompien. Korjataan ero alempaa tukivartta pidentämällä ja saadaan muuttuva kulma. Korjatkaa jos logiikka ei pelaa

Sorry nyt ei oikein valkene tuosta se perimmäinen ajatus... Mun mielestä jos tukivarsien sisäpäiden välinen etäisyys on isompi kuin ulkopäiden, niin sisääjoustossa camber muuttuu positiiviseksi ja ulosjoustossa negatiiviseksi eli just päinvastoin kuin pitäisi .

Mulla on ollut se luulo että esim six5:ssä alatukivarren sisäpäässä olisi säätö ylös-alas ja ylempänä olisi mutkarata asento ja alempaa löytyy sitten drag setuppi?
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck

Last edited by T72 : 01.07.2015 at 14:38.
Reply With Quote
  #95  
Old 01.07.2015, 22:51
Harri -76's Avatar
Harri -76 Harri -76 is offline
Laiska viimeaikoina
 
Join Date: Feb 2004
Location: Mikkelissä taas
Posts: 2,310
Harri -76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by T72
Sorry nyt ei oikein valkene tuosta se perimmäinen ajatus... Mun mielestä jos tukivarsien sisäpäiden välinen etäisyys on isompi kuin ulkopäiden, niin sisääjoustossa camber muuttuu positiiviseksi ja ulosjoustossa negatiiviseksi eli just päinvastoin kuin pitäisi .

Mulla on ollut se luulo että esim six5:ssä alatukivarren sisäpäässä olisi säätö ylös-alas ja ylempänä olisi mutkarata asento ja alempaa löytyy sitten drag setuppi?

Juurikin näin
__________________
Vain Fiktiolla voidaan kuvata todellisuutta
Reply With Quote
  #96  
Old 02.07.2015, 07:57
vet65's Avatar
vet65 vet65 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jan 2005
Location: Helsinki
Posts: 766
vet65 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by T72
Sorry nyt ei oikein valkene tuosta se perimmäinen ajatus... Mun mielestä jos tukivarsien sisäpäiden välinen etäisyys on isompi kuin ulkopäiden, niin sisääjoustossa camber muuttuu positiiviseksi ja ulosjoustossa negatiiviseksi eli just päinvastoin kuin pitäisi .

Mulla on ollut se luulo että esim six5:ssä alatukivarren sisäpäässä olisi säätö ylös-alas ja ylempänä olisi mutkarata asento ja alempaa löytyy sitten drag setuppi?

Kyllä on ylös alas suunnassa säätö, joka on juurikin alatukivarren sisäpäässä.


Ylä/alatukivarsien ulko ja sisä päiden välinen ero on riippuvainen, jousituksen jäykkyydestä, auton stance korkeudesta, rungon jäykkyydestä, vakaajista, keskipainopisteestä.

Lyhyesti, joka autossa on oma säätö kun mennään hifistelemään.

Siinä Dragveten mukana tuli jonkunverran ohjeita ja niiden mukaan aloitin itsekin säätämisen.
Aikaahan se vie mutta kyllä kannattaa.
__________________
SIX5 Racing
Reply With Quote
  #97  
Old 25.09.2016, 09:23
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 992
Rimfire on oikealla tiellä
Tämä saattaa ajankohtaistua meikäläisellä alkavalla tallikaudella.

Minkälaiset kokemukset jengillä on ollut Dragvetten 6 -link -systeemistä? Varttimailin lisäksi kiinnostaa myös tuo mutka-ajon säätömahdollisuus. Onko niissä nykyään mahdollista saada tuo Camber käyttäytymään halutusti?

Mitä muita oleellisia vaihtoehtoja olette löytäneet? Voimankestävyyttä tarvitaan +600hp ja ehkä olisi hyvä olla pelivaraa NOS:lle.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #98  
Old 01.10.2016, 15:51
KingMo's Avatar
KingMo KingMo is offline
Tulokas
 
Join Date: Apr 2013
Location: Espoo
Posts: 7
KingMo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Tämä saattaa ajankohtaistua meikäläisellä alkavalla tallikaudella.
Jos päädyt hankkimaan 6-linkin niin minulla on uusi "63-79 DragVette 6 Link for Stock T-Arms (DV-01)" setti ylimääräisenä.
Reply With Quote
  #99  
Old 02.10.2016, 19:44
KingMo's Avatar
KingMo KingMo is offline
Tulokas
 
Join Date: Apr 2013
Location: Espoo
Posts: 7
KingMo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by KingMo
Jos päädyt hankkimaan 6-linkin niin minulla on uusi "63-79 DragVette 6 Link for Stock T-Arms (DV-01)" setti ylimääräisenä.

Eipä taida enää ollakaan - vet65 taisi jo löytää sille ostajan
Reply With Quote
  #100  
Old 02.10.2016, 19:57
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 992
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by KingMo
Eipä taida enää ollakaan - vet65 taisi jo löytää sille ostajan
Ok, edelleen kiinnostaa jengin kokemukset DragVetten 6-linkistä ja vinkit muista vastaavista takapään "parantajista".
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:01.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.