priima C3 käypä hinta / vaihtoehtoisesti verot

[coupe74]

mä tein sillein et ostin toooosi ison kasan paskaa eli corvetten osina (loisto ideako )

sitten kun joskus saan valmiiks niin rahaa on varmaan palanut joku 30 kiloeinaria+ asennus oluet (mikä ei ole ihan vähän) eli jos hyvä löytyy 20k€ hintaan niin kyllä se kannattaa ostaa..

tietysti rassaaminen, korjaaminen, virittäminen yms on osa harrastusta

[Masa]

Toi 15. hienoin on jo tosiaan aika hieno täällä suomessa...
Automyynnin ammattilaisen mielipide: 20k ja siitä ylöspäin...varsinkin isolohko. Saat toki C3:sen alle 10k , mutta sitten kun oot laitellu sen "hienoksi" , niin huomaat että meni 20k+hankintahinta...

[coupe74]

Originally Posted by MS

Jep Laguna maksoi uutena sen kolmekymppiä ja nyt vähän vähemmän.
Vette taas maksoi uutena sen 20 tuhatta egee ja nyt kun on ikää ja ajoa tullut niin hinta onkin 30 donaa.
Joskus asiat menee vähän erilailla kun luulisi

kröhöm.. mites valuuttakurssit ja rahan arvo?

toki joillain yksilöillä on museo/historia arvoa ja hinnat kohoaa pilviin.

oletko funtsinu mitä maksaa vetten entisöinti hienoon kuntoon..aika paljon. ja jos autolla on ikää esim 30v niin harvassa ovat vehkeet jotka tuon ajan ovat virheettöminä säilyneet..

[C372]

Originally Posted by clark

20ke? Mikä siinä niin paljon maksaa?

Enhän kuitenkaan hae tässä mitään spesiaalia. 454:sen koneenhan saa tehdasuutena 5800 dollarilla, joten ei sen nyt tolkuttomasti pitäisi arvoa nostaan varsinkaan jos se ei ole tehdasuusi.

No, lasketaan vaikka että vaihdat 454:sen pikkulohkon tilalle niin tulee jonkusta verran kaikille muillekkin muutoksille hintaa.

5800 taalaa ei varmaan sisällä esim.pakosarjoja,loppuputkistoa vaimentimineen,etujousia,kallistuksenvakaajia,kytk intä,
starttia,ohjaustehostimenpumppua,konepeltiä,jne,jn e puhumattakaan rahdit tänne Suomeen ,tullit,verot,asennus....
Kasvanut teho vaatii yleensä ainakin vaihteisto rempan ja perän läpikäynnin,alustan "päivityksen",iskarit,puslat+jarrut.

Aika helposti karkaa hinta yli 10ke,moottorinvaihdolle.Vai mitä mieltä muu raati

Jos tuosta nyt mitään tolkkua saa,niin siinä selitystä miksi se laitettu suht.hyvä C3 ,nuorempikin, voisi maksaa sen 20 000 euroa.

Ja tuossa hinnastahan puuttuu vielä verhoilut,maalaus,mutta jos nyt ei etsittykkään täysin läpikäytyä Vetteä niin kyllä se vaan hyvässä teknisessä kunnossa oleva isolohko menee yli 20ke->...

Eikä herneitä

[ZL1]

Originally Posted by C372

No, lasketaan vaikka että vaihdat 454:sen pikkulohkon tilalle niin tulee jonkusta verran kaikille muillekkin muutoksille hintaa.

5800 taalaa ei varmaan sisällä esim.pakosarjoja,loppuputkistoa vaimentimineen,etujousia,kallistuksenvakaajia,kytk intä,
starttia,ohjaustehostimenpumppua,konepeltiä,jne,jn e puhumattakaan rahdit tänne Suomeen ,tullit,verot,asennus....
Kasvanut teho vaatii yleensä ainakin vaihteisto rempan ja perän läpikäynnin,alustan "päivityksen",iskarit,puslat+jarrut.

Aika helposti karkaa hinta yli 10ke,moottorinvaihdolle.Vai mitä mieltä muu raati

Jos tuosta nyt mitään tolkkua saa,niin siinä selitystä miksi se laitettu suht.hyvä C3 ,nuorempikin, voisi maksaa sen 20 000 euroa.

Ja tuossa hinnastahan puuttuu vielä verhoilut,maalaus,mutta jos nyt ei etsittykkään täysin läpikäytyä Vetteä niin kyllä se vaan hyvässä teknisessä kunnossa oleva isolohko menee yli 20ke->...

Eikä herneitä

tuo on faktaa

[WBBC]

Jep, tuollainen kevyt kunnostus maksaa yllättävän paljon.
Miksi siihen laitettua rahaa ei saisi pyytää takaisin jos auton myy.

Alla hatusta vedetty pikainen virtuaalikunnostus:

Sisustan siivoukseen kuluu helposti 2000 euroa. uudet verhoilut ja matto sekä jotain pientä hilua.

Uudet kromit puskureihin, merkit, listat ja koristeet. taas meni 2000 euroa.

Konepeitto 700 euroa, oho!

Vakaajia, puslia, palloniveliä ja iskareita. No hitto taas meni 1000 euroa.

Jäähdytin hajos, no sinne meni 500 euroa.

Koneremppa: iso tai pikkulohko, ei mitään eksoottista kamaa. 2000-3000 euroa. *******, rahat alkaa loppua ja kytkin pitäisi vaihtaa, no se maksaa vain 500 euroa.

Maalaus siihen päälle alkaen 1500 euroa. Jos ei joudu hirveesti pohjia fixaamaan.

Ja vielä puuttuu tiivisteet, pakoputkisto, rättikatto vuotaa, ohjaustehostin vuotaa jne.

Nämä asiat kun laittaa kuntoon 10 000 euroa maksaneeseen autoon,
niin siinä on auto jota omistaja ei tietenkään myy alle 20 000 euroa.

Sehän nyt on aivan selvä asia.

[clark]

Täällähän aletaan puhumaan pikkuhiljaa asiaa.

Tietysti hanuristahan se on kysellä auton arvoa ihmisiltä, jotka sellaisen jo omistavat. Kukaan ei varmasti halua autoansa aliarvostaa, eikä toki pidäkään.

Jospa otetaan muutama tonttu oman pesän lisää pois + tunnustetaan se tosiasia, että auton laitto on harrastus ja harvemmin kaikkia harrastukseen uhrattuja taaloja saa takaisin (50% on jo aika hyvä taso omasta mielestäni).

Näinollen vedän tästä johtopäätöksen, että on realistista odottaa saavansa priima C3 (nuori) isolohkolla 20ke hintaan

Pistäkää ihmeessä korvan taakse, jossain vaiheessa vuodenvaihteen jälkeen olisi tarkoitus alkaa kartoittamaan markkinoita. Kellä kuminaama tai kovanaama joutaisi uuden omistajan hyvään huomaan. Pitää toki laittaa kunnon ilmoitus tuonne ostopalstalle vielä sitten lähempänä.

[C372]

Originally Posted by clark

Täällähän aletaan puhumaan pikkuhiljaa asiaa.

Tietysti hanuristahan se on kysellä auton arvoa ihmisiltä, jotka sellaisen jo omistavat. Kukaan ei varmasti halua autoansa aliarvostaa, eikä toki pidäkään.

Jospa otetaan muutama tonttu oman pesän lisää pois + tunnustetaan se tosiasia, että auton laitto on harrastus ja harvemmin kaikkia harrastukseen uhrattuja taaloja saa takaisin (50% on jo aika hyvä taso omasta mielestäni).

Näinollen vedän tästä johtopäätöksen, että on realistista odottaa saavansa priima C3 (nuori) isolohkolla 20ke hintaan

Pistäkää ihmeessä korvan taakse, jossain vaiheessa vuodenvaihteen jälkeen olisi tarkoitus alkaa kartoittamaan markkinoita. Kellä kuminaama tai kovanaama joutaisi uuden omistajan hyvään huomaan. Pitää toki laittaa kunnon ilmoitus tuonne ostopalstalle vielä sitten lähempänä.

Hieno homma ,ei muutakuin Vette alle ja kurvailemaan.Kaikki rahat tähän saa menemään,muttei se mitään,voishan ne laittaa turhempaankin.
Ja luulen että kyllä ne Vetessä on kuitenkin loppujen lopuksi aika hyvin tallessa.

[C372]

Originally Posted by WBBC

Jep, tuollainen kevyt kunnostus maksaa yllättävän paljon.
Miksi siihen laitettua rahaa ei saisi pyytää takaisin jos auton myy.

Alla hatusta vedetty pikainen virtuaalikunnostus:

Sisustan siivoukseen kuluu helposti 2000 euroa. uudet verhoilut ja matto sekä jotain pientä hilua.

Uudet kromit puskureihin, merkit, listat ja koristeet. taas meni 2000 euroa.

Konepeitto 700 euroa, oho!

Vakaajia, puslia, palloniveliä ja iskareita. No hitto taas meni 1000 euroa.

Jäähdytin hajos, no sinne meni 500 euroa.

Koneremppa: iso tai pikkulohko, ei mitään eksoottista kamaa. 2000-3000 euroa. *******, rahat alkaa loppua ja kytkin pitäisi vaihtaa, no se maksaa vain 500 euroa.

Maalaus siihen päälle alkaen 1500 euroa. Jos ei joudu hirveesti pohjia fixaamaan.

Ja vielä puuttuu tiivisteet, pakoputkisto, rättikatto vuotaa, ohjaustehostin vuotaa jne.

Nämä asiat kun laittaa kuntoon 10 000 euroa maksaneeseen autoon,
niin siinä on auto jota omistaja ei tietenkään myy alle 20 000 euroa.

Sehän nyt on aivan selvä asia.

Totta,
ja luulempa että nyt puhutaan kokemuksesta

[ZL1]

"Jospa otetaan muutama tonttu oman pesän lisää pois + tunnustetaan se tosiasia, että auton laitto on harrastus ja harvemmin kaikkia harrastukseen uhrattuja taaloja saa takaisin (50% on jo aika hyvä taso omasta mielestäni).

Näinollen vedän tästä johtopäätöksen, että on realistista odottaa saavansa priima C3 (nuori) isolohkolla 20ke hintaan "

Totta tuokin, mutta jos tarjontaa ei ole tuohon hintaan/laatutasoon, niin minkäs teet