FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #241  
Old 21.02.2017, 20:57
J73's Avatar
J73 J73 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2010
Location: Järvenpää
Posts: 236
J73 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
L Ja

Itse aikanaan tein tuon ohituksen. Muistelen että se olisi maadoittava katkaisin se kässäriin merkkivalon katkaisin. Eli vedin suoraan runkoon sen soittimen e-brake piuhan.
Juu mulla sama muistikuva, että piuha maihin kiinni. Niin toimii kaikissa tilanteissa.
Reply With Quote
  #242  
Old 01.03.2017, 21:17
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Laitan tänne C5 osioon tämän kysymyksen, kun liittyy Tremec T56;seen...

Juhatee;n kanssa oli joskus mun omassa säikeessä keskustelua Tremecin "Reverse lockout solenoid";in toimintaperiaatteesta.

Siis solenoidihan estää pakkia menemästä päälle yli 5kmh nopeuksissa. Eli ohjausyksikkö syöttää solenoidille virtaa vapauttaen sen kun auto matelee tai on pysähdyksissä.

Nyt onkin kinkkinen kysymys;

Miten rakennan tuohon seiskaykköseen sellaisen ohjausyksikön?
( Edit. noita valmiita ohjausyksiköitä saa jenkeistä +100 USD , mutta niissäkin on kysymysmerkkinä, mistä se yksikkö saa nopeustiedon )

Autossa on nyt Autometerin GPS-anturilla varustettu nopeusmittari, jossa on yksi pinni, josta lähtee nopeussignaalitieto auton ECM;ää varten. Se ei luonnollisestikaan ole käytössä.

Jos asennan releen, joka katkaisee virransyötön kun saa nopeussignaalin nopeusmittarilta, niin;

a) riittääkö mittarin antama signaalin voimakkuus (A) releen ohjaukseen ?

b) mistä sellainen rele ? ( releen malli/tyyppi ? )

c) millainen kytkentä ?
Virtalukon ohjaama virta tietenkin arviolta 5 A sulakkeen kautta releelle, maadoitus releelle, mihin nastaan signaali nopeusmittarilta ? , mistä nastasta virransyöttö solenoidille ? ja solenoidin toinen piuha maihinko ?

Tässä on jonkun Camaron kytkentäkaavio;

__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #243  
Old 01.03.2017, 22:17
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Releen (riittänee mikä tahansa sulkeva rele) ohjauspuolen maa maihin. Ohjauspuolen plussa sieltä mistä ohjauksen haluat.

Releelle kytkinpuolelle virtalukon kautta plussa (20 A) ja maa maihin.

Näin rele kytkee solenoidin maihin aina kun relettä ohjataan.

Tuosta Autometerin signaalista en osaa sanoa minkä verran virtaa sieltä tulee mutta selvinnee Autometerin speksistä. Pelkkä releen ohjaus ei ota juuri mitään virtaa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #244  
Old 02.03.2017, 00:34
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Releen (riittänee mikä tahansa sulkeva rele) ohjauspuolen maa maihin. Ohjauspuolen plussa sieltä mistä ohjauksen haluat.

Releelle kytkinpuolelle virtalukon kautta plussa (20 A) ja maa maihin.

Näin rele kytkee solenoidin maihin aina kun relettä ohjataan.

Tuosta Autometerin signaalista en osaa sanoa minkä verran virtaa sieltä tulee mutta selvinnee Autometerin speksistä. Pelkkä releen ohjaus ei ota juuri mitään virtaa.

Kuulostaa järkeenkäyvältä.

Tälläinen teksti on Autometerin ohjeessa;

" NOTE: The speedometer signal output terminal (VSS)
produces a +5 volt DC Square wave signal.
This signal may be able to be used as a VSS
signal with some OEM and aftermarket ECM’s
and cruise control units. "

Mutta sitä, antaako mittari 0 V vai jotain muuta ulos auton ollessa paikallaan, ei ohje kerro

Tässä linkissä koko ohje;


.https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.autometer.com/media/manual/2650-1164.pdf&ved=0ahUKEwiM27mEq7bSAhVICiwKHVIhB9IQFggX MAA&usg=AFQjCNHmlN--FsFS1nLNEmk1Glxo4TPuhA
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #245  
Old 02.03.2017, 00:59
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Kuulostaa järkeenkäyvältä.

Tälläinen teksti on Autometerin ohjeessa;

" NOTE: The speedometer signal output terminal (VSS)
produces a +5 volt DC Square wave signal.
This signal may be able to be used as a VSS
signal with some OEM and aftermarket ECM’s
and cruise control units. "

Mutta sitä, antaako mittari 0 V vai jotain muuta ulos auton ollessa paikallaan, ei ohje kerro

Tässä linkissä koko ohje;


.https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.autometer.com/media/manual/2650-1164.pdf&ved=0ahUKEwiM27mEq7bSAhVICiwKHVIhB9IQFggX MAA&usg=AFQjCNHmlN--FsFS1nLNEmk1Glxo4TPuhA
Ilmeisesti haluat, että se toiminto olisi toiminnassa? Muuten kai tuo laatikko toimii ilman virtaakin, vai toimiiko? Meinaan vaan, että eikö olisi yksinkertaisinta käyttää sitä vaan ihan mekaanisen vaihdelaatikkona, jos se on mahdollista.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #246  
Old 02.03.2017, 07:36
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Tuo square wave signal voi olla myös jännitettä auton ollessa paikallaan! Tuo on kanttiaalto jonka taajuus tihenee nopeuden kasvaessa. Teoriassa hitaassa vauhdissa se olisi päällä-pois-päällä-pois-päällä-pois... Riippuu tietysti taajuudesta kuinka alhaalta se alkaa.

Paikallaan ollessa virrat päällä tuo output voi olla joko jännitteellinen tai jännitteetön riippuen ollaanko pysähdytty kanttiaallon pohjalle vai huipulle.

Eli tuo ei sopine releen ohjaukseen. Se tarvitsisi varmaan oikein mitoitetun (hitaimman vauhdin mukaan) kondensaattorin pitämään jännite ylhäällä myös kun jännite käy aallonpohjassa ja diodin estämään tuon jännitteen kulku mittarin suuntaan.

Tuo ajatus pakinestosolenoidin käytöstä tuo varmasti lisää työtä ja selvittelyä asiaan mutta oli siitä hyötyä tai ei, on se mielenkiintoinen homma ja fiini lisä systeemiin mikäli saat toimimaan. Toki ilman tuota lukkoakin sitä pakkia tuskin saa vauhdissa päälle vaikka yrittäisi.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net

Last edited by Juhatee : 02.03.2017 at 07:42.
Reply With Quote
  #247  
Old 02.03.2017, 10:47
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Ilmeisesti haluat, että se toiminto olisi toiminnassa? Muuten kai tuo laatikko toimii ilman virtaakin, vai toimiiko? Meinaan vaan, että eikö olisi yksinkertaisinta käyttää sitä vaan ihan mekaanisen vaihdelaatikkona, jos se on mahdollista.

Solenoidi estää pakin laittamisen päälle jos sille ei syötetä virtaa.
Tai kyllä se kaksin käsin väkisin pakottamalla menee, mutta aika hankalaa se olisi.


Quote:
Originally Posted by Juhatee
Tuo square wave signal voi olla myös jännitettä auton ollessa paikallaan! Tuo on kanttiaalto jonka taajuus tihenee nopeuden kasvaessa. Teoriassa hitaassa vauhdissa se olisi päällä-pois-päällä-pois-päällä-pois... Riippuu tietysti taajuudesta kuinka alhaalta se alkaa.

Paikallaan ollessa virrat päällä tuo output voi olla joko jännitteellinen tai jännitteetön riippuen ollaanko pysähdytty kanttiaallon pohjalle vai huipulle.

Eli tuo ei sopine releen ohjaukseen. Se tarvitsisi varmaan oikein mitoitetun (hitaimman vauhdin mukaan) kondensaattorin pitämään jännite ylhäällä myös kun jännite käy aallonpohjassa ja diodin estämään tuon jännitteen kulku mittarin suuntaan.

Tuo ajatus pakinestosolenoidin käytöstä tuo varmasti lisää työtä ja selvittelyä asiaan mutta oli siitä hyötyä tai ei, on se mielenkiintoinen homma ja fiini lisä systeemiin mikäli saat toimimaan. Toki ilman tuota lukkoakin sitä pakkia tuskin saa vauhdissa päälle vaikka yrittäisi.

Kyllä se hankalalta vaikuttaa sitten tuo kytkeminen

Täytynee tehdä ihan vaan joku piilokatkaisin, jolla saa solenoidia ohjattua.

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #248  
Old 02.03.2017, 11:05
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Solenoidi estää pakin laittamisen päälle jos sille ei syötetä virtaa.
Tai kyllä se kaksin käsin väkisin pakottamalla menee, mutta aika hankalaa se olisi.




Kyllä se hankalalta vaikuttaa sitten tuo kytkeminen

Täytynee tehdä ihan vaan joku piilokatkaisin, jolla saa solenoidia ohjattua.

.
Entäs jos ottaa solenoidin pois ja vaihtaa vielä sen jousenkin löysempään?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #249  
Old 02.03.2017, 15:23
D_Law's Avatar
D_Law D_Law is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 368
D_Law on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Juke
L Ja

Itse aikanaan tein tuon ohituksen. Muistelen että se olisi maadoittava katkaisin se kässäriin merkkivalon katkaisin. Eli vedin suoraan runkoon sen soittimen e-brake piuhan.

Olit ihan oikeassa. Piuha runkoon ja homma alkoi pelittämään
Kiitos vaan.
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8
Corvette C5 1997 Exä tääkin.
Dodge Charger S.E. 1973
Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
Reply With Quote
  #250  
Old 02.03.2017, 17:57
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Entäs jos ottaa solenoidin pois ja vaihtaa vielä sen jousenkin löysempään?

Jenkkifoorumeita selailin tuon ohjausreleen takia, niin siellä varoiteltiin että T56;ssa on 5;n ja R niin lähekkäin, että nopeassa vaihdossa on iso riski tuupata pakille, jos solenoidin poistaa tai sille antaa virtaa kokoajan. Perustelivat, että se menee kyllä päälle kun myös pakki on synkronoitu. En sitten tiedä pitääkö väite paikkaansa.

Laitoin nyt ainakin tässä vaiheessa merkkivalollisen katkaisijan, joka katkoo maata, niin kuin tuossa Camaron sähkökuvassa näyttää olevan.
Yksi sulakepaikkakin oli lisäsulaketaulussa vapaana, joten sieltä tulee releohjattu jatkuva virta solenoidille.

Tuo 20 A sulake vähän kyllä hämmentää, kun C5;ssa se pinkki johto, jota pitkin virta kulkee solenoidille, on vain noin 1 mm2 kokoinen
Mieluummin tuolle johtokoolle laittaisin vaikka 5 A sulakkeen, mutta riittääkö se vapauttamaan solenoidin, siis kestääkö sulake ?

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:21.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.