#1
|
||||
|
||||
Laturin hihna vinkuu
Moro!
Minulle asennettiin korjaamolla hiljattain uusi laturin hihna (pitäisi olla oikea mallinen) ja nyt se on ruvennut vinkumaan kun kierrosmittari ylittää n. 3000 rpm. Menin takaisin korjaamoon ja siellä kerrottiin että remmiä ei voida kiristää enemmän koska sitten vesipumppu voi mennä rikki... Kyselin asiasta vähän ympäri (mm. corvette sivulla usa:ssa) ja minulle kerrottiin että kyllä tuota remmiä voi kiristää vaan aika reippaasti...en oikein tiedä, uskallanko yrittää kiristää sitä vähän enemmän? Onkos muilla täällä ollut samanlaisia ongelmia? |
#2
|
||||
|
||||
Hei cromwell
Vastataan nyt jotakin jotta pääset alkuun... Kokeile vaikka kiristää niin näet auttaako se. En nyt muista kuinka pitkä hihna siinä on mutta sentin, kaksi pitäisi painua pitkältä sivulta. Teoriassa sinulla voisi olla liaan kapea hihna joka pohjaa. Ja miksei sinne hihnapyöriin olisi voinut kulkeutua jotakin liukastetta jonka voisi pyyhkiä pois jollakin sopivalla puhdistuaineella. Tinnerillä, jarruputsilla tms. Eikös tärpätti ole vähän rasvaista? Oletan, että hihna on uusi. Jos se olisi vaikka öljyinen niin alta kympin maksaa uusi. Ropaa vaan itse, opit tuntemaan autosi ja alkaa vaikka tässä tapauksessa selviämään suuruusluokka mikä on löäysä ja mikä on kireä hihna. En hirveästi murehtisi vesipumpun laakereita, ei se pumppu kovin kallis/ihmeellinen osa ole jos joutuu joskus uusimaan. Muistelen, että ne pykälletyt hihnat olisivat pitävämpiä kuin vanhan ajan v-hihna. Lähinnä pykällettyjä taitaa olla tarjolla esim. Motonetissä. |
#3
|
||||
|
||||
Mulla on -71:ssä ihan sama ongelma.
Otin Vettepeikolta himpun lyhemmän hihnan, mutta en ole jaksanut vielä vaihtaa. Aikaisemmin ei ole hihnan vaihto auttanut
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#4
|
||||
|
||||
Quote:
Oletko yrittänyt kiristää remmiä oikein kunnolla? |
#5
|
||||
|
||||
Miten teillä muilla menee nuo remmit?
Minulla näin: Minulle kerrottiin että ehkä yksi toinen syy miksi mulla vinkuu on että minulta puuttuu yksi remmi joka kuuluisi mennä vesipumpun ympäri...elikkä näin (katso kuva ylhäällä oikealla) Tai ei se remmi puutu, vaan tuo servo-ohjauksen remmi kuuluisi mennä myös vesipumpun ympäri. (Jotkut kaverit amerikassa olivat melko varmoja!? että tuo on syy miksi mulla vinkuu...) Last edited by cromwell : 13.08.2019 at 11:52. |
#6
|
||||
|
||||
kun sulla kerran on ne oikeat vesipumpun ja ohjaustehostimen pumpun tuumamitoilla olevat hihnat, niin hihnat pois ja bräkleenillä tms huolellinen hihnapyörien puhdistus ja sitten sen tehtaan ohjeen mukaan, josta sulla oli kuva
1. asenna vesipumpun/laturin hihna kolmen pyörän ympäri ja kiristä, niin tiukalle kuin saat 2. Asenna ohjaustehostimen hihna niiden kolmen hihnapyörän ympäri ja kiristä ohjaustehostimen hihna niin kireälle, kuin saat (varo ruttaamasta säiliötä, vääntö kulmasta) 4. testaa, jos ei auttanut, niin: 5. osta isompi UUSI laturin hihnapyörä ja tee sama uudestaan pidemmällä hihnalla. Huom! älä missään tapauksessa suihki mitään hihnasprayta tms vinkumisen estoa!! alkaa kauhea kolina ja hirveä homma putsata se mönjä pois
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#7
|
||||
|
||||
Itsellä yhdessä C3:ssa hihna pääsi luistamaan eikä kiristelyt auttaneet. Hihnapyörien putsaus, soodapuhallus ja pulverimaalaus toi ilmeisesti tarvittavaa grippiä pintaan, kun luistamisesta johtuva vinkuminen loppui.
__________________
- |
#8
|
||||
|
||||
Minä olen syyttänyt vinkumisesta hihnapyörien pulverimaalausta, mutta ei se varmaan siitä johdukaan ?
Nyt on taas muita kiireitä, niin tutkiminen siirtyy tulevaisuuteen
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla on hihnat siis vinkuneet aina, kun rundit noin 4000 RPM Aluksi ne oli noin kuten tehdas käskee, mutta hovimekaanikko vaihtoi ne noin, kuten sinun valokuvassa on. Vinkuu molemmilla tavoilla !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#10
|
||||
|
||||
Hihnapyörät tosiaan joskus kuluu niin, että ne on pakko vaihtaa että normaalipito löytyy. Hihnan merkkiäkin voi koittaa vaihtaa.
Missä kunnossa akun varaus on? Jos akku on melkein tyhjä niin laturikin jarruttaa rajusti. Parempi ladata silloin akku ensin akkulaturilla täyteen. Toki luisto-ongelmat pitää ratkaista ensin. Tyhjähköllä akulla on kyllä hyvä testata että luistaako vai ei. "asennettiin korjaamolla hiljattain uusi laturin hihna" "Minulle kerrottiin että ehkä yksi toinen syy miksi mulla vinkuu on että minulta puuttuu yksi remmi joka kuuluisi mennä vesipumpun ympäri" vähän huvittava korjaamo
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|