Pienten kysymysten kerho (C3)

[Fangio13]

Originally Posted by Corvette63

Mulla oli 1972 Coupessa 245/60/15 rengas edessä ja takana orggis 8" leveällä rallye wheelsilla. Ei ottanut kiinni.

Komppaan, -77 ja ei ota kiinni täälläkään...

[1969TurboFire]

pitäisköhän se alkaa sitten tilaushommiin...

[CORV3773]

Miten/millä olette kiinnittäneet takalasin? Edellinen omistaja oli tummentanut lasin ja laittanut sen kalvo ulospäin(!) jollain butyylinauhalla kiinni. Aikansa kesti mut viime kesänä alkoi vuotamaan saumasta ja kalvokin rispaantui. Otin lasin irti, uusi tummennus ja nyt pitäis vielä keksiä oikea tapa asentaa se? Zipin sivuilta löytyy kitti ja asennusohjeetkin. Lähinnä mietityttää tuon lakun kestävyys, vuotaako ikkuna taas parin vuoden päästä? Vai laittaako jotain 3M ikkunaliimaa, Sika tms.? Sitten lasia ei kyllä saa ehjänä irti...
http://http://www.zip-corvette.com/catalog/product/view/id/41116/s/73-77-rear-window-seal-kit/

[progress]

Originally Posted by CORV3TT3

Miten/millä olette kiinnittäneet takalasin? Edellinen omistaja oli tummentanut lasin ja laittanut sen kalvo ulospäin(!) jollain butyylinauhalla kiinni. Aikansa kesti mut viime kesänä alkoi vuotamaan saumasta ja kalvokin rispaantui. Otin lasin irti, uusi tummennus ja nyt pitäis vielä keksiä oikea tapa asentaa se? Zipin sivuilta löytyy kitti ja asennusohjeetkin. Lähinnä mietityttää tuon lakun kestävyys, vuotaako ikkuna taas parin vuoden päästä? Vai laittaako jotain 3M ikkunaliimaa, Sika tms.? Sitten lasia ei kyllä saa ehjänä irti...
http://http://www.zip-corvette.com/catalog/product/view/id/41116/s/73-77-rear-window-seal-kit/

Mä kun teetin uuden takalasin '74:ään, niin silloin pistettiin sika-tuotteella lasi kiinni. ei vuotanut ainakaan sinä aikana mitä se minulla oli.

[zz-2]

Originally Posted by CORV3TT3

Zipin sivuilta löytyy kitti ja asennusohjeetkin. Lähinnä mietityttää tuon lakun kestävyys, vuotaako ikkuna taas parin vuoden päästä? Vai laittaako jotain 3M ikkunaliimaa, Sika tms.? Sitten lasia ei kyllä saa ehjänä irti...
http://http://www.zip-corvette.com/catalog/product/view/id/41116/s/73-77-rear-window-seal-kit/

Huomasit varmaan että linkin kuvassa oli myös primeri. Hyvin tehtynä pysyy lakupötköllä aika kauan kiinni. Sika myy lakua myös tuubissa. En tiedä onko se muita parempaa.

[CORV3773]

Originally Posted by zz-2

Huomasit varmaan että linkin kuvassa oli myös primeri. Hyvin tehtynä pysyy lakupötköllä aika kauan kiinni. Sika myy lakua myös tuubissa. En tiedä onko se muita parempaa.

Huomasin, hyvät ohjeetkin löytyy. Täytynee tilailla tuo kitti tai katsella Suomesta vastaavat tuotteet.
http://www.corvettemagazine.com/tech...-installation/

[ToniH]

Eiköhän Suomessakin autolaseja asennella kaikenikäisiin autoihin. Luulis täältä saavan oikeanlaiset kamat, jotka vielä saa tarvittaessa irtikin.

Itekin tulee joskus tilattua jenkeistä asti jotain "peruskamaa", vain sen helppouden takia. Mutta, ei välttämättä tule edes halvemmaksi vrt. kotimaiset kaupat. Vähän vaivannäköä niin varmasti löytyy oikeat asiantuntijat, joilta saa kamat, eikä tartte ehkä mihinkään amerikanjoen "joo tää on parasta koska made in texas" -asiaan luottaa

Tommonen tuli vastaan tuolla "toisella" foorumilla. Lue kokonaan, siellä on pari ammattilaisenkin kommenttia.

Ps. pääset muuten kaikesta takaikkunanliimaustuskasta kerralla, kun konvertoit sen vanhanmalliseksi irrotettavaksi takaikkunaksi. Olen nähnyt senkin tehtävän eikä ole mahdoton projekti. Jostain löytyy varmasti tarvittava osaluettelokin. Melkein avoautofiilis, kun ajaa ilman kattoa ja takalasia

[1969TurboFire]

Originally Posted by vulcanosx

Kannattanee ainakin ensimmäiseksi tarkistaa että balanceri on kunnolla kiinni ,meneekö hihna vielä suoraan laturilta ja itse hihnapyörän kiinnitys ja ettei hihnapyörän reiissä ole välystä ja pultit kunnolla kiinni. Hihnapyörähän on kiinni balancerin sisäosassa ja se taas kiinteästi kiinni kampiakselissa. Mutu tuntumalta sanoisin että jos vain hihnapyörä/balanceri heiluu (ts. kone ei tärise ja kampiakselin laakerit ei ole rikki) niin se viittaisi balancerin löystymiseen tai hihnapyörän kiinnityksen löystymiseen.

Luulisi että väpätys ainakin väsyttää kiinnityksiä ja syö mahdollisesti hihnoja.

Kävin tarkastelemassa tuota hihnapyörä balanceri pakettia mutta näytti ehkä jopa silti että balancerikin voi vähän väpättää??Ainakin kun kiinteää ajoitusmerkkipeltiä vasten katsoi.Eli voiko se olla että se balanceri ei ole kunnolla paikallaan.Tarviiko siihen erikoistyökalun paikalleen painamiseen. Moottori ei vaikuta ääntävän erikoisesti tai tärisevän.

[MPÄ]

Originally Posted by 1969TurboFire

Kävin tarkastelemassa tuota hihnapyörä balanceri pakettia mutta näytti ehkä jopa silti että balancerikin voi vähän väpättää??Ainakin kun kiinteää ajoitusmerkkipeltiä vasten katsoi.Eli voiko se olla että se balanceri ei ole kunnolla paikallaan.Tarviiko siihen erikoistyökalun paikalleen painamiseen. Moottori ei vaikuta ääntävän erikoisesti tai tärisevän.

Tarvitsee erikoistyökalukin, jos haluaa välttyä isommilta vahingoilta. Älä ainakaan lyö millään, äläkä vedätä pultilla. Työkalu on halpa verrattuna kampiakselin työstämiseen.

[WBBC]

Sanoisin että jos balancer on edes suunnilleen paikallaan, ei se kyllä väpätä ollenkaan. Mutta se ulkokehä, joka on kumin varassa saattaa olla mennyt vinoon, jolloin näyttää että koko balanceri väpättää.

Siinätapauksessa ei auta muu, kun vaihtaa koko balanceri. Helppo nakki, mutta vaatii toki nuo edellämainitut työkalut.

Toisaalta se hihnapyörä ei ole kiinni ulkokehässä, ja jos hihnapyörä väpättää, niin voi olla että se on hieman kiero, peltiä kun se vaan on. Sen suoruuden voi toki tarkistaa ottamalla irti, ja laittamalla vaikka porakoneeseen kiinni.