|
|||||||
|
#1
23.05.2011, 16:28
|
||||
|
||||
|
bensan paine/ilman otto
elikkä käytin c4 penkissä.ja penkittäjä tuumas.että käy vaarallisen laihalla.oletteko kuinka nostaneet painetta?ja oletteko muuttaneet ilman putsaria vapaa virtaus suodattimeksi?ja onko tuosta hyötyä.muuta ko äänet muuttuu??
|
|
#2
23.05.2011, 17:10
|
||||
|
||||
|
Näillä tiedoin paha kommentoida. Jos se on vakio ja ehjä niin ei voi käydä vaarallisen laihalla (jos käy niin se on rikki). Ja jos se on rikki niin kannattaa korjata eikä miettiä paineiden nostoa. Jos se on viritetty ja ehkä ehjä niin on tehty huonosti tai todellisuudessa sittenkin rikki - jos siis käy vaarallisen laihalla.
Paineitahan ei nosteta kuin säädettävällä bensaregulla. Mutta, kuten sanottu: ehjään ja vakioon semmosta ei tarvita. Ja jos semmosta ei ole viritetyssä (kuten myös sitä vapaastivirtaavaa) niin on huonosti/puolittain tehty. Tarttis siis lisää infoa, jotta voi sanoa jotain järkevää. Vuosimallikin olis kiva tietää kun näissä C4:sissa on näitä ruiskuja jonninverran montaa mallia. Ps. ja niinkauan kun siinä on jotain fibaa niin toi vapaavirtaussuodin pistää sen vielä laihemmalle.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#4
23.05.2011, 17:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onko autoon tehty jotain muutoksia? Siis vaihdettu viriosia? Ei ilmanputsarin vaihdolla äänet muutu mihinkään. Eikä se myöskään auta laihaan seokseen. Jos vakio on vaarallisen laihalla, niin silloin kone ei saa riittävästi bensaa. Todennäköisesti polttoainesuodatin on tukossa, tai sitten joko bensapumppu tai suuttimet ovat kaputt. Vakiona täyskaasulla AFR on ihan turvallisesti rikkaan puolella.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#5
23.05.2011, 18:28
|
||||
|
||||
|
Ja eikös suihkukuvion kannalta oo fiksumpi lisätä bensan määrää isommilla suuttimilla eikä korkeammilla paineilla?
 Tosin vakioon ei tarvii niistä kumpiakaan
|
|
#6
23.05.2011, 18:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bensansuodatin on selviö että se vaihdetaan ensin ennen mitään dynotuksia jos on vuosia vanha.
|
|
#7
23.05.2011, 18:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
afr 195 kannet nokka imusarja vaihdettu ruiskulle ei tiettävästi tehty mitään 318hp576nm löyty dynossa. Afr tasasesti 15
|
|
#9
23.05.2011, 18:53
|
||||
|
||||
|
Isommat suuttimet ja säädettävä regu voisivat olla paikallaan jos ruisku tyystin vakio. Samoin peltisarjat. Näillä tiedoin kannet ovat hieman turhan isot. Mikä imari?
Onko dynoslippiä mistä näkyy käyrät?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#10
23.05.2011, 20:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Riippuu suuttimista, jollain rallisuuttimilla pysyy viuhkan muoto kunnossa yli 6 barin paineilla. Vakiot taitavat lopettaa aukeamisen kokonaan jossain 4 barin jälkeen.
__________________
AC induction + PMSRM
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
