#21
|
||||
|
||||
Quote:
taitaa tulla halvemmaksi kuitenkin vaihtaa sellanen boxi.joka osataan säätää koti kulmilla.tulee varmaan kuitenki hintoihinsa lähtiä satojen kilometrien päähän säätämään. |
#22
|
||||
|
||||
Kai noita emulaattoreita on muillakin. Mullakin on, mutta en ole sitä vielä pahemmin käyttänyt moisen boxin kanssa. Ja sijainti on siis kehäkolmosen sisäpuolella...
__________________
AC induction + PMSRM |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
No maksaahan se säätö tottakai satasia (ihan parilla tai kolmella ei kannata edes kuvitella selviävänsä), mutta ei se uusi boksikaan ihan ilmainen ole. Asennuksesta puhumattakaan. Kannattanee ainakin kysäistä suuntaa-antavaa hinta-arviota säätämisestä? Ja sen uuden boksin kanssa voi tulla mielenkiintoisia ongelmia auton tietokoneen kanssa naittamisessa. Ajotietokoneen dataa ei todennäköisesti saa enää näkyviin jne., jos noita toimintoja arvostaa. Nopeusmittarin yms. voi tietty aina vaihtaa aftermarket-malleihin, mutta ei sekään ole ihan ilmaista. Ja aikaakin siihen menee. Itse pysyttelisin kyllä tuossa vakioboksissa, kun muutokset ovat noinkin "vähäiset", mutta kukin tehköön omalle autolleen mitä itse haluaa. Paljon enemmänkin on tehoja otettu ulos GM:n boksilla, että ei se tekemätön paikka ole.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#24
|
||||
|
||||
Quote:
ei kyllä mittareita huvita alkaa vaihtelemaan.minkälaiset suuttimet tuohon kannattas laittaa?ei kellään oo jääny nurkkiin ylimääräsiä? |
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Kokoluokkana varmaan jotkut 32-45 lb suuttimet. Paljon tuota isommat suuttimet voivat aiheuttaa ongelmia, oman käsitykseni mukaan useissa vakioboxeissa on tietty minimiaukiolo jota ei pysty pienentämään ilman koodin muokkausta. Tuolla myyntiosastolla taitaa ainakin joitain olla myynnissä jotain C5 virisuuttimia, vakio tyyppisessä imusarjassa tarvitaan erilliset klipsit joilla suuttimia tuotaan. Tuosta imusarjan vaihdosta, mikä imusarja on paikallaan ja onko sulla edelleen erillinen kylmäkäynnistyssuutin käytössä?
__________________
AC induction + PMSRM |
#26
|
||||
|
||||
Halvimmalla eli lähes ilmaiseksi pääsee, kun ostaa itselleen 25 ¤:lla eprommerin jossa tulee mukana yksi tyhjä eprom. Nappaa alkuperäisen piirin ECU:sta irti ja kopsaa sen uudelle.
Juottaa ECUun vaihtokannan ja pistää uuden piirin siihen. Sitten ottaa vähän logia jollain ilmaisella ohjelmalla, muokkaa VE-tauluja ja mitä niitä nyt onkaan, sopivasti lokien perusteella ja polttaa muokatut arvot uudelle eprommille. Piuhankin voi tehdä itse kympillä osista, jos ei viitsi tuhlata 50 - 70 euroa valmiiseen piuhaan. Eli, jos osaa itse, niin saa säädöt kohdilleen jopa alle 40 ¤:n + bensat Jos ei osaa, niin kannattaa opetella kaverin autolla Mitenkäs C4:sen boksille kerrotaan suutinten koko |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
Ei siinä mitään mittareita tarvi vaihtaa. Kulutusmittari pimenee, jos se alkuperäisen ECM:n poistaa. Jos aftermarket boksin haluaa, ni mikä estää sitä kytkemästä nykyisen rinnalle, jos häiritsee sen "ajotietokoneen" pimeneminen?
__________________
-89 and it's alive!!!! |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Binäärinmuokkaussoftissa, joissa on oikeanlaiset kuvaukset, on kenttä josta tuota voidaan säätää. Milläs muuten meinasit muokata VE tauluja ilman tuollaista softaa?
__________________
AC induction + PMSRM |
#29
|
||||
|
||||
pcmforlessilta tilaa ohjelman ja ei tarte juottaa/vaihtaa boksia.
Timppa taiis olla Oulun seudulta? Jos näin voin vähän jelppiä tuossa. |
#30
|
||||
|
||||
Aika moni tuntuu taistelevan noitten säätöjen kanssa
Onko kukaan tilaillut noita valmiiksi säädettyjä lastuja? esim just tuolta pcmforlessilta. Että sattuuko niissä miten hyvin säädöt kohdilleen?
__________________
Avonainen -91 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|