FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 21.05.2018, 11:51
vausti's Avatar
vausti vausti is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 266
vausti on oikealla tiellä
Mitä ottaa huomioon C3 ostossa?

Moi pitkästä aikaa!

Myin n. 3 vuotta sitten pois C5 corveten ja sen jälkeen ajelin Camarolla pari vuotta. Nyt olisi kiinnostusta palata taas Corveten pariin.
Haluaisin hyväkuntoisen C kolmosen. Mitäköhän pitäisi ottaa huomioon kun tuollaista etsin ja mikäköhän olisi järkevä hinta? Katsoin, että -77 on suosittu malli ja se näyttää myös mun silmään hyvältä!
Reply With Quote
  #2  
Old 21.05.2018, 12:25
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,251
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by vausti
Moi pitkästä aikaa!

Myin n. 3 vuotta sitten pois C5 corveten ja sen jälkeen ajelin Camarolla pari vuotta. Nyt olisi kiinnostusta palata taas Corveten pariin.
Haluaisin hyväkuntoisen C kolmosen. Mitäköhän pitäisi ottaa huomioon kun tuollaista etsin ja mikäköhän olisi järkevä hinta? Katsoin, että -77 on suosittu malli ja se näyttää myös mun silmään hyvältä!

Hinta riippuu niin pitkälti autosta itsestään. On rakennettuja ja sitten on orggiksia ja sitten on niitä ei niin hyväkuntoisia orggiksia.

Pari ajatusta:
- Jos mahdollista, ota C3:n tunteva kaveri mukaan katsomaan autoa.
- Koripuslien paikat paljastaa paljon mahdollisista ruoste-ongelmista, eli katsoo ne läpi ainakin.
- katselee myös rungon osalta, että on hyvässä hapessa
- jos myyjä tulee paikalle ikkunat auki ja kattopalat irti, niin suosittelen kyllä katsomaan auton kattopalat paikoillaan ja ikkunat ylhäällä, erityisesti meneekö ikkunat kiinni.
- kuidusta kannattaa katsoa kanssa perus jutut, että on ehjä ja maali ei kupli. Maalaaminen on kuitenkin kallista ja siinäkin on omat murheensa.
- tietty koneen ja laatikon kanssa ne perusjutut, että skulaako ja onko potkua läheskään niin paljon kuin myyjä väittää vai onko jossain vaiheessa joku heittänytkin tilalle capricen pikkukasin tilalle, kun originaali on mennyt rikki öljynvaihdon laiminlyömisen vuoksi.
- luukkulamppujen alipainejärjestelmät on aika usein sököt
- kaikki harakanpesät konehuoneessa ja muualla kertoo siitä, että sulla tulee olemaan jänniä hetkiä sähköjen kanssa.


Vanha viisaus on, että osta niin hyvä ja valmis auto kuin sulla vaan budjetti antaa myöden. Jokainen puuttuva/rikki oleva sisustankin osa maksaa rahaa ja vaivaa.

..joku muu jatkaa?
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #3  
Old 21.05.2018, 13:48
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Katso, että auto suoraan ajettaessa menee suoraan. Ihan vaikka parkkipaikalla 10m eteenpäin ja tarkkaile menevätkö etu- ja takarenkaat samaa rataa vai liikkuuko auto toinen kylki hieman edellä. Jos auto menee kylkimyyryä niin ei kantsi uskoa myyjää siitä, että se korjaantuu helposti pyöränkulmilla. Jos se ei olekaan pyöränkulmat vaan vaikkapa huonosti korjattu kolarivaurio tms. niin sepä ei olekaan kovin kivaa. Ja toisaalta, jos myyjä ei ole vaivautunut edes niitä kulmia säädättämään kuntoon niin mitäköhän muuta siellä on tekemättä?

Toistan edellistä: osta niin valmis tai hyvä kuin mahdollista. Pelkästään sisustaan saa uppoamaan tonneja aika helposti, puhumattakaan alustasta tms.

Jokainen C3-vuosimalli on hieman erilainen kuin muut mutta useimmat esim. alustan ja sisustan osat sopivat useimpiin vuosimalleihin. Kantsii perehtyä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #4  
Old 21.05.2018, 15:06
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Tärkeää on tarkastaa, että edessä ja takana on kromipuskurit!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #5  
Old 21.05.2018, 16:08
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,251
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Tärkeää on tarkastaa, että edessä ja takana on kromipuskurit!

..vaikee toteuttaa '77 vuoden mallissa, jota henkilö etsii. Ei ehkä kannata nyt jokaista tartuttaa siihen kromiruttoon.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #6  
Old 21.05.2018, 19:16
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Autoa purkamatta näkee paljon.

A-pilari eli tuulilasin kehys. A pilarin metallia näkyy kaistale tuulilasin ja tuulilasin karmin verhoilumuovin välistä. Ledi Lamppu tuulilasin sisäpuolelle ja katsot
Itse ulkopuolelta. Jos a pilarissa on ruostetta paljon, sitä on varmuudella enemmän alhaalla.

Otsalampun kanssa työnnät pään jalkatilaan ja katsot suoraan ylös. Iso osa lintuhäkkiä näkyy näin.

Maalipinnan näkee kaikki. Yleinen siisteys sisältä ja moottoritilassa.

Jos myyjä antaa ruuvailla...

Takarengas irti ja avaat pyöräkotelossa olevan pienen kurkistusluukun. kurkistusluukusta näet lintuhäkin haavoittuvimpaan osaan eli takarenkaan edessä olevaan rungonosaan.

Astinlauta irti ja jalkatilassa oleva kick panel irti. Siitä näkee aikaisemmin mainitun lintuhäkin ja rungon välisen kiinnityspultin ja muutenkin lintuhäkin kuntoa.

Auto nosturille ja rungon kunto alhaaltapäin. Erityinen huomio taas siihen takarenkaan edessä olevaan kohtaan ja trailing armin (mikä se on suomeksi) kiinnityskohtaan.
Reply With Quote
  #7  
Old 21.05.2018, 19:39
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Ja etsi semmoinen, jossa frame off eli kori irti rungolta keissi on tehty.
Reply With Quote
  #8  
Old 21.05.2018, 19:42
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Mun mielestä yksi tärkeimpiä juttuja on pohtia huolellisesti mikä vuosimalli on mieleisin.. Sitä kun ei voi koskaan muuttaa ja vaikka kuinka duunailisi autoa ja se vuosimalli on väärä niin se on siinä sitten. Itsellä kesti tuumailuvaihe aika kauan ja sitten alettiin kiertää katsomassa autoja. Olen todella iloinen, että en tarttunut niihin ensimmäisiin jotka siinä täpinöissään tuntui aivan mahtavilta. Niissä muuta vikaa sinänsä ollut.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #9  
Old 21.05.2018, 20:31
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 871
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Quote:
Originally Posted by Puman
Autoa purkamatta näkee paljon.

A-pilari eli tuulilasin kehys. A pilarin metallia näkyy kaistale tuulilasin ja tuulilasin karmin verhoilumuovin välistä. Ledi Lamppu tuulilasin sisäpuolelle ja katsot
Itse ulkopuolelta. Jos a pilarissa on ruostetta paljon, sitä on varmuudella enemmän alhaalla.

Otsalampun kanssa työnnät pään jalkatilaan ja katsot suoraan ylös. Iso osa lintuhäkkiä näkyy näin.

Maalipinnan näkee kaikki. Yleinen siisteys sisältä ja moottoritilassa.

Jos myyjä antaa ruuvailla...

Takarengas irti ja avaat pyöräkotelossa olevan pienen kurkistusluukun. kurkistusluukusta näet lintuhäkin haavoittuvimpaan osaan eli takarenkaan edessä olevaan rungonosaan.

Astinlauta irti ja jalkatilassa oleva kick panel irti. Siitä näkee aikaisemmin mainitun lintuhäkin ja rungon välisen kiinnityspultin ja muutenkin lintuhäkin kuntoa.

Auto nosturille ja rungon kunto alhaaltapäin. Erityinen huomio taas siihen takarenkaan edessä olevaan kohtaan ja trailing armin (mikä se on suomeksi) kiinnityskohtaan.
Ja siinä vaiheessa kun on takapyörää irroittamassa ,niin napakka ote pyörästä ja heilutusta että tuntuuko väljyyttä mikä viittaisi laakeriremppaan
__________________
Vm- 1982 350 Cross Fire Injection L83 TBI Th 700 R4
Myydään... Juuri katsastettu seuraava katsastus 23.8 2025 mennessä .Hintapyyntö 18900 e
Reply With Quote
  #10  
Old 21.05.2018, 20:42
CORV3773's Avatar
CORV3773 CORV3773 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 191
CORV3773 on oikealla tiellä
Nettiautossa tällä hetkellä muutama namupala, hinnat alkaen 25k¤. Peruskuntoisen late C3 saa 10-15 tonniin mutta jos sitä alkaa laittaa, siihen menee toinen mokoma. Siinä tapauksessa auton osto on vasta käsiraha.
Nimim. "kokemusta on"
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT
2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 12:19.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.