Mitä tehdä Finnsharkin Blue Flamelle (ruuvit päästä löysällä tms...)

[Finnshark]

Tuo Yorccin kirjoitus on pitkälti sitä mitä olen mietiskellyt itsekin. Mutta tarkoituksella jätin pois vaihtoehdoista tuon säilyttämisen ja suomessa pitämisen. Nyt olen enemmän ja vähemmän ollut poissa Suomesta kaksi vuotta. Koskaan ei saa sanoa ei koskaan, mutta näillä näkymin en ole ainakaan ihan heti Suomeen takaisin muuttamassa. Ja nytkin on auto jo seisonut 2v tallissa. Ajettavaksihan nämä on tehty. Iloisempihan tuo Blue Flamekin olisi jos sillä joku silloin tällöin ajelisi. Houkutusta myyntiin on lisännyt hajatelma siitä että Blue Flamen rahoilla saisin Ameriikan puolelta malminaaman tilalle, ehkä jopa avona... Kuten KTM sanoi, lasikuitua ja rautaahan se vaan on, mutta jostain syystä KTM:kin taitaa haluta palata juurilleen, vai miten se nyt meni...

Juhatee tuossa sivusikin yhtä seikkaa miksi Suomessa tulee vierailtua. Ongelma onkin siinä että kun siellä olen niin pitäisi autossa olla vähintään kolme paikkaa... Säilytyskään tuskin olisi suurempi ongelma, luulisin että autolle löytyisi lämmin kolo sopivastikin. Ajatus myymisestä on kuitenkin kuin oikeaa kättä irti leikkaisi, KTM:ää uudelleen lainatakseni... Hauskaa sinänsä, kun KTM oli yhtenä takapiruna tuota kärryä minulle aikoinaan etsimässä...

Heimohuimahan heitti huimana ajatuksen... Myy molemmat, kukas ostaisi könttänä '99 FRC:n ja '75 Coupen. Kyllähän niillä jonkinlaisen uudemman rassin täältä ajoon löytäisi... FRC:n myynti tuntuu paljon helpommalta ajatukselta itse asiassa kuin tuon Blue Flamen myynti...

[mussette]

Älä myy, jos auto on hyvä ja olet paljon vaivaa nähnyt sen eteen. Anna se jollekkin luotettavalle kaverille ylläpitoa vastaan lainaan.
Toinen vaihtoehto, vie Kanadaan ja ajele siellä. Tuo sitten takaisin Suomeen jos joskus tulet. Itselläkin -92 ostettu -65 Musse, jota en takuulla myy.

[Pekka Berkeles]

Myyt tietysti autosi Suomessa ja ostat tilalle jonkun muun pähkähullun harrastajan auton, tai otat jotain wanhaa rautaa vaihdossa.

No ei jumankauta tietenkään. Ei missään nimessä. Todella, todella huono ajatus.

Niinpä suosittelen, että myyt auton, tietysti, etkä laita niitä rahoja koskaan enää mihinkään harrasteautoon, ja kerrot kaikille tutuille ja tuntemattomille, että vain pähkähullu laittaa rahansa wanhoihin autoihin.

Myyt siis, ja laitat rahat pörssiin. Osan rahoista sinne rapakon taakse, osan tänne Eurooppaan.

Näin helppoa se on. Vielä ehdit hyvin.

Se toinen, sinänsä rationaalisesti ajateltuna täysin järjetön vaihtoehto on se, että on olemassa joku jonka nimimerkki ja virtuaalipersoona on ”Finnshark” ja jolla on eka Vette vieläkin omistuksessa, ja joka haluaa eroon siitä. Tuon nyt ei ole tarkoitus henkilöityä tämän foorumin osoitteeseen, kirjainyhdistelmä nyt vaan sattuu olemaan samanlainen.

No, tällä virtuaalihenkilöllä on elämä, joka alkoi jostain ja joskus loppuu johonkin, kuten meillä kaikilla. Lyhyellä ajanjaksolla on ehkä kivaa, että on erilaisia harrasteautoja. Pidemmällä ajanjaksolla saattaa arvostaa sitä, että on vieläkin tallessa se eka, jonka aikanaan hankki ja josta nuorena haaveli. Vaikka pörssiin rahansa laittamalla olisikin tienannut paljon paremmin.

[KTM]

Originally Posted by Finnshark

Kuten KTM sanoi, lasikuitua ja rautaahan se vaan on, mutta jostain syystä KTM:kin taitaa haluta palata juurilleen, vai miten se nyt meni...

Paluuta juurille on tehty ja kivaa on ollut. Vähän vielä pitää säätää ja sitten "paluu juurille" muuttuu "päähänpinttymän toteuttamiseksi". Oikeasti en silti lähtisi Kallelta lunastamaan vanhaa MRF-71:stä takaisin vaikka kyseessä on erittäin hieno auto. Kun hyppäsi tuohon nykyiseen autoon ensimmäisen kerran ja lähti maantietä ajamaan kohti Oulua, niin olihan fiilarit! Kuin kotiin olisi tullut, vaikka ei hajuakaan miten auto kestää muutaman sata kilsaa ajoa. Eli siis yhdeksän vuotta siitä kun viimeksi ajoin ´64:lla ja lienee seitsemän vuotta siitä kun ajoin viimeksi omalla Mid Yearilla. Kuitenkin tunnelmat olivat hyvät ja aivan kuin noita yhdeksää välivuotta ei olisi ollutkaan. Sitä koetan veli FS:lle kertoa, että yllättävästi sitä pääsee uuden samankaltaisen harrasteauton kanssa samoihin fiilareihi.

Originally Posted by Finnshark

Ajatus myymisestä on kuitenkin kuin oikeaa kättä irti leikkaisi, KTM:ää uudelleen lainatakseni... Hauskaa sinänsä, kun KTM oli yhtenä takapiruna tuota kärryä minulle aikoinaan etsimässä...

Kuinka monta vuotta siitä jo on? Olihan sinulla monenmoista episodia auton ostossa ja tuo Mike H lomamatka-auto tuli lähinnä aivan randomina ideana nurkan takaa. Autossa taisi olla jotkut alsavanteet silloin? Eurooppaa auto on tietääkseni nähnyt edellisen omistajan lomamatkalla suunnilleen Gibraltarilta Nordkappiin yhden kesän aikana jos oikein muistan.

Tätä tämä harrasteautoilu lähinnä on, eli hauskoja muistoja joihin liittyy melkoinen kaarti henkilöitä joihin ei olisi muuten tutustunut

[Finnshark]

Originally Posted by KTM

Sitä koetan veli FS:lle kertoa, että yllättävästi sitä pääsee uuden samankaltaisen harrasteauton kanssa samoihin fiilareihi.

Kuinka monta vuotta siitä jo on? Olihan sinulla monenmoista episodia auton ostossa ja tuo Mike H lomamatka-auto tuli lähinnä aivan randomina ideana nurkan takaa. Autossa taisi olla jotkut alsavanteet silloin? Eurooppaa auto on tietääkseni nähnyt edellisen omistajan lomamatkalla suunnilleen Gibraltarilta Nordkappiin yhden kesän aikana jos oikein muistan.

Tätä tämä harrasteautoilu lähinnä on, eli hauskoja muistoja joihin liittyy melkoinen kaarti henkilöitä joihin ei olisi muuten tutustunut

Vuosi oli 2002 kun tuon "lomamatka" auton ostin. Ainakin Nordkapissa sillä oli käyty kun takalasissa oli Norkapin tarra. Sitä en muista kuinka etelässä auto oli käynyt, mutta onhan se tosiaan maailmaa nähnyt... Enemmän tosiaan Miken käsissä kuin mun käsissä. Alla oli ns. "tykkivanteet" joista en suuremmin tykännyt.

Uskon hyvinkin että kunhan katkaistun käden tyngän tilalle on kasvanut uusi käsi niin pääsee hyvinkin takaisin samoihin fiilareihin. Lähinnä minulla on takaraivossa alkanut poltella ajatus kromisista puskureista ja jos vielä lisäksi olisi tehtaan "halpismalli" josta on unohdettu oikea kattokin laittaa paikoilleen ja korvattu katto jonkinlaisella rätillä...

Jesh! Ainakin minulle iso osa tätä harrastusta on nimenomaan tämä porukka! Vaikka autot ovatkin hienoja niin kuitenkin ne ihmiset siellä taustalla tekevät oikeasti tästä harrastuksesta mukavaa!

[vet77]

Originally Posted by Finnshark

Lähinnä minulla on takaraivossa alkanut poltella ajatus kromisista puskureista ja jos vielä lisäksi olisi tehtaan "halpismalli" josta on unohdettu oikea kattokin laittaa paikoilleen ja korvattu katto jonkinlaisella rätillä...

Mites tää kuullostaakin niiiin tutulta .

[TCC]

Originally Posted by Finnshark

Jesh! Ainakin minulle iso osa tätä harrastusta on nimenomaan tämä porukka! Vaikka autot ovatkin hienoja niin kuitenkin ne ihmiset siellä taustalla tekevät oikeasti tästä harrastuksesta mukavaa!

Kyllä, täysin samaa mieltä.

[Turismo]

Kyl mää just napsautin tuota Myy-namiskaa.
Paljon on tunneperäistä toista vaihtoehtoa vahvistamassa, mutta taas toisaalta - noita saa meidän eliniän aikana aina jostain ja jos vielä on olemassa jokin suunnitelman tynkäkin avosta, niin asiahan on sillä selvä

Kuka estää sitten joskus metsästämästä Blue Flame:a takaisin, jos tähdet sattuvat olemaan siinä kohtaa oikeassa asemassa, taloudellisesti, tilojen puolesta, yms.

Toisen autoni (-69 Musse) myytyäni ymmärrän luopumisen tuskan täysin, mutta heti seuraavalla viikolla helpotti ja huomasin olevani täyttä häkää uusien suunnitelmien verkossa. Toi virtaa aikalailla

[Simorna]

Originally Posted by Finnshark

Lähinnä minulla on takaraivossa alkanut poltella ajatus kromisista puskureista ja jos vielä lisäksi olisi tehtaan "halpismalli" josta on unohdettu oikea kattokin laittaa paikoilleen ja korvattu katto jonkinlaisella rätillä...

:

ja 1963-1967 väliltä

[Finnshark]

Originally Posted by Simorna

ja 1963-1967 väliltä

Eiii, kyllä se todennäköisesti olisi väliltä 1969 - 1969... Minkäs sitä vanhoille unelmilleen voi...