Katusliksit

[janiv]

Mitäs katusliksejä olette käyttäneet? Mistä niitä saa halvimmalla ja onko niillä mahdotonta ajaa vesisateessa? Jollakulla taisi radalla olla Toyon R888 eikä vissiin ihan hiljaa mutkia ajellut.

Ärsyttää nuo nykyiset Auroran takarenkaat, jotka sutii jo melkein tyhjäkäynnillä. Olisi aivan loistaa, jos saisi sellaiset renkaat mitkä eivät vakio C4:ssa sudi mitenkään pelkällä kaasun käytöllä

[ZL1]

Mikä piru että noita kokoja ei löydy koskaan. 27" korkeita about ja suunnilleen 250-265 leveitä.

[Hannu]

Originally Posted by janiv

Mitäs katusliksejä olette käyttäneet? Mistä niitä saa halvimmalla ja onko niillä mahdotonta ajaa vesisateessa? Jollakulla taisi radalla olla Toyon R888 eikä vissiin ihan hiljaa mutkia ajellut.

Ärsyttää nuo nykyiset Auroran takarenkaat, jotka sutii jo melkein tyhjäkäynnillä. Olisi aivan loistaa, jos saisi sellaiset renkaat mitkä eivät vakio C4:ssa sudi mitenkään pelkällä kaasun käytöllä

Ratasliksit on erikseen, mutta jos kiihdytellä meinaat 1/4 mailia niin mickey thompson et street radial oli hotrod 2004 toukokuu numerossa kova sana. 15 -18 psi renkaanpaineilla hävis vaan 0,2sek 1/4 mailia oikeille slikseille. Renkaan lämpötila pitäis olla just 25 celsiusta yli radan lämpötilan tai se öljyyntyy. Ota siis hyvä elektroninen pintalämpömittari mukaan, jotta saat niistä kaiken irti.

[ZL1]

275/40/18 löytyisi R888 aika sopiva olisi koko.

Mahtuiskohan 9" vanteella jollain Sopivalla Backspacella vakio C3n takapäähän ilamn että tulee ulos lokareista...

[ZL1]

Originally Posted by Hannu

Ratasliksit on erikseen, mutta jos kiihdytellä meinaat 1/4 mailia niin mickey thompson et street radial oli hotrod 2004 toukokuu numerossa kova sana. 15 -18 psi renkaanpaineilla hävis vaan 0,2sek 1/4 mailia oikeille slikseille. Renkaan lämpötila pitäis olla just 25 celsiusta yli radan lämpötilan tai se öljyyntyy. Ota siis hyvä elektroninen pintalämpömittari mukaan, jotta saat niistä kaiken irti.

mun ymmärrys noista et street radialeista on että nappilähdöllä ja sopivalla radalla niillä pääsee jopa hiukan nopeammin kuin "oikeilla" slikseillä. noilla vaan on paljon tarkempaa se että meneekä pipariksi ja pitoraja on jyrkempi. rättirengas antaa enemmän anteeksi ja vetää tasasesti eteenpäin niin että pito ei yhtäkkiä karkaa...yleensä...

[MrT]

Originally Posted by ZL1

275/40/18 löytyisi R888 aika sopiva olisi koko.

Mahtuiskohan 9" vanteella jollain Sopivalla Backspacella vakio C3n takapäähän ilamn että tulee ulos lokareista...

helposti, 285/40-18 onnistuu

[ZL1]

Originally Posted by MrT

helposti, 285/40-18 onnistuu

no piru, tuotahan pitää uveta vakavasti suunnittelemaan...

[Juke]

Michelinin sportcup on mulla ollu rallisprinteissä renkaana, ei vaadi lämmittämistä niin kuin oikea slicksi.
http://www.autotek.fi/pdf/sportcup.pdf
Koot ei välttämättä natsaa vetteen, mutta ehkä soveltaen

[Kurkis]

Käyttörenkaaksi suosittelisin Michelin PS2 tai nyt jo PS3. Pitää hyvin sekä kuivalla että sateella eikä kulu kuin leipää.

Toyo R888, PS Cup jne. voi ajella ratatapahtumiin ja sieltä kotiin, mutta päivittäisessä käytössä kuluvat turhan nopeasti.

[Hannu]

Originally Posted by Juke

Michelinin sportcup on mulla ollu rallisprinteissä renkaana, ei vaadi lämmittämistä niin kuin oikea slicksi.
http://www.autotek.fi/pdf/sportcup.pdf
Koot ei välttämättä natsaa vetteen, mutta ehkä soveltaen

tuossapa ihan soppeli koko ratapäiville (jos joskus sais aikaiseksi). onko kalliitkin?

275/40ZR17 (98Y) BW 19249 9.0 - 10.5 11.0 on 9.5 25.7 6.0 810 1653@51