FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #251  
Old 09.09.2018, 15:34
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Kele,

löytyi 10 AN letkua mutta oli 30cm liian lyhyt. Vähän vajaa 4m olisi ollut tarve.

Hyvänä juttuna tuli selvisi, että tankin paluuletkun flange mutteri on jo valmiiksi AN 10. Siinä on nyt 10 => 8 supistaja joten tankkia ei tarvitse taas irrottaa. En nyt voi kehua, että olisin ihmeemmin tohon valmiiksi varautunut ja nerokkaasti laittanut AN10:een kykenevän lähdön mutta sellainen siellä nyt onneksi kuitenkin on .

Heitin osto-ilmon jos jollakin sattuisi olemaan nimen omaan Summitin AN 10 teflon letkua. Ne 10 letkuliittimet jotka minulla sattuu olemaan ovat nimen omaan Summitin mallistoa ja toimivat parhaiten heidän letkussaan.

Täytyy vissiin siirtyä pihatöihin vähäsi aikaa kun ei huvita muita puutteita kursia kasaan juuri nyt.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #252  
Old 10.09.2018, 16:53
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
No niis, AN 10 -letku haettu Road Machinesta. En raaskinut ostaa uusia letkuliittimiä joten koetetaan vaan vääntää Summitin liittimet siihen. Road Machinen kaveri epäili, että minulla voi olla (vahingossa) EFI-regulaattori. Täytyypäs tutkia mitä tuli hommattua. Samoin jonkinlainen väärinkäsitys letkujen kytkennässä voisi tätä outoutta aiheuttaa kun ei saa paineita alas. Katotaan sekin. 10 -letku sinne nyt kuitenkin menee kun leikkasin vanha AN 8:n poikki
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #253  
Old 10.09.2018, 17:29
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Hyvä tulee
__________________
C4
Reply With Quote
  #254  
Old 10.09.2018, 18:31
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 302
chevette on oikealla tiellä
Ja nyt kun talven touhuaa tallissa yhtä ahkerasti niin heti keväällä valmis ,ehtii testailla niin on viivalla valmiina
Reply With Quote
  #255  
Old 10.09.2018, 19:38
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Kiitokset tsemeistä!

Mut äh. Ei se Summitin AN10 halua mennä Road Machinen letkuun. Eli mönkään meni tältä illalta ja nyt uupuu Aeroflow:n 90 asteinen.

Ja tottakai niissä AN10 o-rengas liittimissä oli lappu mukana jossa kerrottiin, että älä vaan käytä alkoholin kera. Kai se on vaan haettava Aeroflow ysikymppinen ja o-renkaat noihin -rengasliittimiin (tai vaihdettava toisenlaisiin).

Nyt täytyy yrittää ottaa helmi irti letkusta ilman, että sen teräspunos pingahtaa liaan auki. Jos saisi sen helmen vielä naarmuitta pois niin se olisi kiva.

Keravalla pyyhkii nihkeästi .
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #256  
Old 10.09.2018, 20:23
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Keravalla pyyhkii nihkeästi .
3-4 kerroksinen pehmeä paperi on ok. Pyyhkii hyvin, ei levitä nimeksikään.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #257  
Old 14.09.2018, 20:14
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Jihaa!

Hain Road-Machinesta Jyrkiltä viimeisillä euroilla tarvittavan AN 10 90 asteen mutkan ja pussillisen viina o-renkaita ja pysytyin nyt tekemään se paluulinjan taakse regulaattorille asti. Regulta tankkiin menee vielä AN 8 lyhyt pätkä. Äkkiä vähän bensaa tankkiin ja paineet olivat asettuneet! Pieni mahku, että tankki olisi liian tyhjä mutta taitaa siellä olla 20 litraa joten eiköhän tämä ole nyt totta. Voin jopa hieman nostaa painetta regulla kun jäi ehkä vähän vajakaisi. En nyt viitsinyt koekäynnistää kun pitää vilkuilla, että kaikki muu on suurin piirtein OK.

Ilmassa haisee.. Niin, ilmassa haisee vihdoinkin? Kuminkäryä!!!
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #258  
Old 15.09.2018, 14:28
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Täytyy sanoa, että Corvette on aika matala auto. Nyt kun sitä on tullut tapitettua kohta taas vuosi pukeilla niin yllätti miten alas se tuli kun otin pois pukeilta. Se hän tarkoittaa samalla sitä, että autolla on nyt ajettu. Edes takaisin yhteensä ehkä metri. Eräs tavoite siis saavutettu!

Moottorin käyntikin muuttui lämmetessä paremmaksi. Oli vähän nihkeä alussa. No, ne pienet tipat siinä lattialla kasvoivat lammikoksi koekäytön aikana. Sitä jotenkin aina toivoo, että edellisen korjatun vuodon jämät ne vain sieltä vielä pikkuhiljaa valuu alas. No ehdin kuitenkin säätää Control Valven ja teki mieli vain tempaista tehostajan hihna irti mutta piti se nyt kuitenkin pikkaisen tutkia.

Havainnot
  1. Tehostimen säiliö tulee ihmeen kuumaksi eli siis ne öljyt lämpenevät aika paljon ihan paikallaan käyttäessä. Ehkä se tehostin "työskenteli" siinä koko ajan ennen kuin sain venttiilin säädettyä mutta saapas nähdä onko joku oikea ongelma. Pätevän tuntuinen hydoboosterin myyjä kertoi, että valtava osa noista boostereista on väärin kytketty. En nyt muista mikä se virhe heillä olisi mutta voihan se olla, että onnistuin kuitenkin jotenkin sen tekemään väärin. No tutkitaan ja katotaan löytyykö vielä AN 6 letkua. Itse asiassa ne letkut on nytkin paskasti joten sitä joutuu vielä ihmettelemään.
  2. Kun auto on jo lämmin ja flektikin pyörivät niin siinä vaiheessa katoaa kaikki virrat. Hetken jäähdyttyään taas toimii. Virtalukko kenties.
  3. Ja sit ne vuotavat hydrauliletkut. Minulla on selitys ainakin osaan kun mullahan maadoitti / veti oikariin hydrauliletkun kautta se eräs sähköliitin siellä kuskin lokkarin ylälaidassa. Tämä letku joka nyt vuotaa on vaihtamatta sen jäljiltä mutta ei toisaalta pitänyt olla osallisena. Ei oikein huvittaisi vaihtaa sitä tänään kun ei ehkä ole osia ja toisaalta joutuu miettimään. Paremmin toimisi sellainen, että olisi osia ja ei tarvitsisi miettiä
  4. Kylmänä moottorin käynti on huonompaa kuin aikaisemmin. Sekä tyhjäkäynnillä että maltillisilla kierroksilla. Voihan se olla Dominator / E85 ominaisuus minun moottorissani.
No, ruokaillaan tässä vaiheessa ja katotaan vaihtuuko se letku tänään / huomenna vaiko ei.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #259  
Old 15.09.2018, 14:56
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Rimfire
[*]Kylmänä moottorin käynti on huonompaa kuin aikaisemmin. Sekä tyhjäkäynnillä että maltillisilla kierroksilla. Voihan se olla Dominator / E85 ominaisuus minun moottorissani.[/list]No, ruokaillaan tässä vaiheessa ja katotaan vaihtuuko se letku tänään / huomenna vaiko ei.

Oletko katsonut öljyjä sen kaasarin tulvimisen ja rikkaalla käymisen jälkeen?

Race koneessa on pahimmillaan kylmänä sellaiset männän- ja renkaidenvälykset, että polttoainetta sekoittuu paljon öljyyn ihan normaalissakin kylmäkäynnistyksessä. Tuo E85 ei varsinaisesti paranna tilannetta.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #260  
Old 15.09.2018, 15:31
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Oletko katsonut öljyjä sen kaasarin tulvimisen ja rikkaalla käymisen jälkeen?

Race koneessa on pahimmillaan kylmänä sellaiset männän- ja renkaidenvälykset, että polttoainetta sekoittuu paljon öljyyn ihan normaalissakin kylmäkäynnistyksessä. Tuo E85 ei varsinaisesti paranna tilannetta.
Joo, mä vaihdoin öljyt ihan varmuuden vuoksi. Haistelin silloin öljyn mittatikkua ja kun olin haistavani bensan hajua niin päätin vaihtaa. Ja oli siinä muutenkin sellainen fiilis, että vaihdetaan. Olkoon samalla talven säilytysöljyt. Pistin ihan vaan 20w50 Gulf:a ja säästin paremmat öljyt ensi kesää varten.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:12.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.