FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #4981  
Old 12.05.2016, 08:07
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Eikö se voima tuolloin ole säteittäinen? Ainakin jos se keinu on suht suorassa venttiiliin nähden, mitä se silloin pyörittää?
enpä tiedä, ehkä se liittyi vain tönärin pituuden määrittämiseen eri metodilla. Jotenkin tuntuu, että eri menetelmät pyrkivät kuitenkin samaan lopputulokseen, eli symmetriaan geometriassa. Omaan järkeen kävisi parhaiten juuri se, että keinu toimii optimialueella ts. noston puolivälissä olisi 90 astetta ja keskellä venttiiliä. pyörimisen saanee aikaan venttiilijousi?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
  #4982  
Old 12.05.2016, 17:05
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Vielä toiselta kantilta kuva, missä näkyy itsekeskityksen ratkaisu. Scorpionilla keskitys on itse rullassa, Compilla suoraan rungossa.
Mielenkiintoista, muistelen, että Cranen Goldeissa on myös keskitys rullassa mutta keskitys ei kuitenkaan ole samaa puuta rullan kanssa. Oliskohan se niin, että se on kaikissa self align -alumiinirullakeinareissa siinä rullassa ja teräksellä toteutettuna mutta teräskeinarissa se voidaan duunata tohon runkoon? Meinaan, että alurunko ei kestäisi hankausta sellaisenaan vaan siihen on laitettava terästä ottamaan se kontakti?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 12.05.2016 at 17:11.
  #4983  
Old 12.05.2016, 17:28
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,829
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Oliko koneessa viimeksi minkälaiset työntötangot?
__________________
AC induction + PMSRM
  #4984  
Old 12.05.2016, 18:52
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,315
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by kipi79
Oliko koneessa viimeksi minkälaiset työntötangot?

Cranen tai Compin tönärit vaihtuivat 07/2012, kun venttiili putosi morjestamaan mäntää (venajousen katkeamisen jälkeen?), pituutta noilla tönäreillä on 0.700' ja määritetty venttiilikosketus keskelle venttiiliä -menetelmällä, orggikset olivat 0.715'.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4985  
Old 12.05.2016, 18:55
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,776
LT-1 on oikealla tiellä
LT koneessakin on vielä vakio tönärit kolmesta osasta tehdyt, en uskaltanut niitä enää käyttää viriosien kanssa. Nyt on Comp Camsin yksiosaiset cromoly tangot. Eikö guideplatet edellytä tietynlaisia tönäreitä.
  #4986  
Old 12.05.2016, 19:03
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,315
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Paccanini
Jäähän muuten tuossa keinumallissa riittävä välys keinun rungon ja venajousen retainerin väliin? En muista millainen sivuprofiili skorpionin keinuissa oli.


Kyllä näyttäisi olevan ihan riittävästi tilaa, kun keinun rungon reunasta on keskelle rullaa 20 mm. Piti tietysti vielä testata ihan konkreettisesti, kun on havaintomateriaalia mukana. Toi venttiilin pohjalätyskä on 38 mm halkaisijaltaan, jouset ovat 37 mm (vai ovatkohan sittenkin 38 mm??) ja näyttäisi aika hyvin jäävän tilaa.



Varsinkin, kun retskut ja lukot tekevät vielä pikkaisen pudotusta jouselle, niin ei varmaan tule mitään ongelmia:

__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4987  
Old 12.05.2016, 19:10
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,315
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Eikö guideplatet edellytä tietynlaisia tönäreitä.

Oikeat guide platet edellyttävät...

Mutta mun koneessa ei oikeita guide plateja ole koskaan ollutkaan, niin ei tarvitse. Ja kun 2012 epäiltiin noiden feikkiläpysköiden olevan syylliset venttiilin putoamiseen, niin sipaisin niihin vielä reippaasti lisätilaa...

Quote:
Originally Posted by Yorcci
Vielä ennen kansien paikalleenpudottamista guide platet saivat käsittelyä. Alkuvaiheessa hahlon leveys oli n. 9 mm, johon hain muutosta Dremelillä, varmaan pari tuntia räpelsin kaikenmaailman hiontakivilla ja -rullilla, mutta oli neljä guidea kerrallaan vähän liikaa. Onneksi tallin omistaja muistutti paineilmavingusta ja jyrsinteristä...

Vinku laulamaan ja hetkisen päästä oli tilaa leveyssuunnassa reilut 13 mm, siis n. 2 mm per puoli lisätilaa. Ei ota tönärit enää laitoihin kiinni. 'Pohja' syveni myös arviolta sen pari milliä.


Quote:
Originally Posted by Yorcci
Samalla otin vielä pari kuvaa kairatuista ohjurilevyistä. Johan se on prkl, jos ei riitä tila tönäreille...



__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #4988  
Old 12.05.2016, 19:39
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,776
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Cranen tai Compin tönärit vaihtuivat 07/2012, kun venttiili putosi morjestamaan mäntää (venajousen katkeamisen jälkeen?), pituutta noilla tönäreillä on 0.700' ja määritetty venttiilikosketus keskelle venttiiliä -menetelmällä, orggikset olivat 0.715'.
Tarkoitit kai 7,00".
Onko tosiaan noin lyhyet. Mulla on 7,25" tönärit. Nokka viri Comp. Virinokallahan tönärit yleensä pitää olla vakiota pitemmät, miten Yorcilla toisinpäin. Vipassa tuskin eroa niin paljon, vai onko.
  #4989  
Old 12.05.2016, 20:15
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,829
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Tarkoitit kai 7,00".
Onko tosiaan noin lyhyet. Mulla on 7,25" tönärit. Nokka viri Comp. Virinokallahan tönärit yleensä pitää olla vakiota pitemmät, miten Yorcilla toisinpäin. Vipassa tuskin eroa niin paljon, vai onko.
Ei se nokka välttämättä pituutta muuta, riippuu muuttuuko perusympyrä pienemmäksi.
Usein käytetään myös pidempiä venttiileitä, joka aiheuttaa muutoksia geometriaan.

Mahtaako keinun tönärikupin syvyys olla aina sama eri mallien välillä?
__________________
AC induction + PMSRM
  #4990  
Old 12.05.2016, 20:20
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,776
LT-1 on oikealla tiellä
Muistin vielä, kun ekan kerran vaihdoin compin 503 virinokan. Siinä on nostoa jo yli puoli tuumaa (venttiilissä) eli perusympyrä on jyrsitty vakionokkaa paljon pienemmäksi. Nostajat ja tönärit oli vakiot ja vipat cranen full roller, eli ihan samannäköiset kuin Yorcin scorpionit. Nyt kävi niin että nokasta johtuen vakiotönärit olivat aivan liian lyhyet, ja sen johdosta vipat meni aivan luonnottomaan asentoon, eli nokka pystyssä, ja kiristysmutteri melkein vastasi vipan aukon reunaan. Oli pakko hommata pitemmät kepakot.
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:27.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.