|
|||||||
|
#31
21.04.2005, 16:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo, ton mukaan auto, kun kerran museokilvissä on, on katsastettu ihan ajallaan ja omistaja tietojen perusteella, edelleen suomessa...  
|
|
#32
22.04.2005, 08:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kone 5,7 eli 350cid....nyt mättää  Ja MR kilvissä 
|
|
#33
22.04.2005, 09:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Helppo homma, pyydä GJ:ltä tai hänen isältä HRH-64:n papereista nähtäväksi SAHK:n päätös korvaavasta moottorista tämän auton kohdalla. 350:nen meni sukkana läpi ja on komeet leimat allekirjoitukset. Toisaalta eihän 327:aa ja 350:tä erota äkkiä päältä. Olen huomannut, että erikoisemassa autossa menee läpi kaikkea hassua ja tarkastajat eivät hallitse tietenkään kaikkia juttuja kaikista autoista. Onhan tuossa HRH-64:ssä papereiden mukaan ollut jopa 454:nen, mutta ei sitä autossa ole ollut kiinni koskaan. Mr A käytti autoa Kajaanin konttorilla ja kertoi vaihtaneensa 350:nen tilalle 454:n. Homma muutoskatsastettiin ja katsuri kommentoi: "Ompa hyvin tehty koneenvaihto, erittäin siistiä.". Ei ne edes erota normaalissa katsastuksessa isolohkoa pikkulohkosta kaikilla konttoreilla!
__________________
|
|
#34
22.04.2005, 17:42
|
||||
|
||||
|
Tohon edelliseen.
Lienee ainut ilo täällä korvessa asumisesta se että inssit ei juurikaan tiedä miltä nää kikottimet näytää alta päin. Tai mikä se tuo moottori nyt sitten on. Omaan vois varmaan tehä vaikka mitä muutoksia ja sedät vaan hymyilis .Toivottavasti ei tuu maan tapa mennä jonnekin perä hikiälle katsasteleen ihme virityksiä. Saatta käryn käydessä olla taas rakenteluun jo luvatut helpotukset olla vaarassa. Porsaan reiät on aina pyritty tilkitseen.
|
|
#35
24.04.2005, 15:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ehdottomasti pitää! Ennen luuli saaneensa koko happeningin taltioitua, kun kerkis ottamaan 2 rulla filmiä ja 15min videota. Nykyään kuvaa räiskii aivan sikana liikaa, muttei toi hirveesti haittaa...
|
|
#36
24.04.2005, 15:44
|
||||
|
||||
|
Jatketaan samalla linjalla, vette64 pani uuden satsin täyttää timanttia olevia kuvia!
  Pick Nickistä?  Mistä? Kenen vehkeitä? Mihin on mennyt toi eka 63 avo? Kuka muistaa viimeksi tilanteen jolloin ratapäivillä olis ollut 5 Mid Yearia ja ainakin osaa on riivattu oikein kunnolla?    Oliko tässä joskus 454?  Hahhaa!!! Tätä on naureskeltu!!!   Onko tää suomesta?  Tätä laitetta on hinkattu viimeiset pari vuotta, toivottavasti nähdään vielä joskus ajossa...  Twin Turbo, AM-Worksin tekemä 79, räjähtikö tästä kattila joskus ja on nykyisin tavallisella pikkulohkolla tossa Tuusulantien varressa?  Palaneiden Mid Yearien aatelia...  Yksi CCOF:n parhaista osastoista koskaan!  78PC, onko tää se Zoran signeeraama?  Kaks Pöllöä!  Kumpi voitti? Mitä aikoja? Siinä ne tällä erää, toivottavasti näitä tulee vielä lisää! Muutkin huom!
|
|
#39
25.04.2005, 09:40
|
||||
|
||||
|
Laitan tässä vähän nicetonou
 Eka kuva on forssan pick nickistä -90luvun alussa... Toinen kuva on Alastarosta joskus samoihin aikoihin , kuvassa mm.BB -67. AP:n -78:sissa oli ainakin voimakas SB , koska väänsi vetarit mutkalle slicseillä... Niin ja se -79 punainen coupe on nykyään musta C3-R Valkoinen -63 avo on suomesta.Autoa tarjottiin mulle vaihdossa -93 uuteen XM V6:seen. Lupasin muistaakseni 120000mk , mutt ei päästy kauppoihin. Auto oli jonkunolosella keräilijällä , omisti mm Jaggen ym.ym. Keltainen -65 flippi avo oli aito BB auto! Harmi ett paloi  CCOF race osasto kuvassa suomen vanhin Vette , siis -56. Mustahopea -78 PC on Zora Arkus Duntovin signeeraama....ei uutta häpeä. Midyear coupet ottaa mittaa toisistaan....lähtö meni niin , ett mä johdin eka 100m , sit isolohko alko puhuun ja meni ohi...Mun aika oli muistaakseni 13,5 paikkeilla , kun Kimin oli 13 tasan.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
