|
|||||||
|
#31
26.09.2009, 15:33
|
||||
|
||||
|
Hmm
Näin kuvan perustella arvioisin, että mahtaakohan tuollainen katiskanverkko paljon ilmankulkua hidastaa. Aika suurireikäistä minun silmään. Mutta toisaalta, pyydystääkö noin suurisilmäinen verkko mitään oravaa suurempaa, etteikö sitä voisi yhtä hyvin heitää pois.
|
|
#32
26.09.2009, 16:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kts. pari sivua taaksepäin toi kuva pihdeillä litistetystä verkosta ja vertaa 2 euron kolikkoon niin ymmärrät paremmin koko homman pointin.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#33
26.09.2009, 17:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#34
27.09.2009, 21:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Yhdyn tuohon mittaustulos hommaan. Otin aikoinaan Turbo Mitsustani vastaavan hunajakennon pois ilmamäärämittarin edestä niin moottori heitteli kuperkeikkaa käytöksellään sen jälkeen. Laitoin välittömästi takaisin niin kone rauhoittui.
|
|
#35
28.09.2009, 07:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Niinhän sitä helposti luulis. Vaan eipä ole ollut mitään merkitystä asialla, ei sitten kylmänä eikä kuumana. Viimeinen todiste:  Vasukki LS6 2002, Oikukka LS1. Onko 2002-2004 LS1 maffissa verkko, sitä en tiedä... ?? Vai vieläkö spekuloidaan samasta vai joko ois aika astua eteenpäin modauksissa?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#36
28.09.2009, 20:10
|
||||
|
||||
|
Jotenkin en usko että tuollainen noin millin (tai alle) langasta kyhätty verkko tasaisi turbulenttisen virtauksen laminaariseksi. Kyllä siihen tarvitaan syvempi "tunneli", jollainen ilmeisestikin tuo mykyn mainitsema hunajakenno on mitsussa?
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
|
|
#37
28.09.2009, 20:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vähän aiheen sivusta: Ilmastointikanavapuolella käytetään kuulemma sellaista nyrkkisääntöä, että mutkan jälkeen menee noin viisi kanavan halkaisijan mittaa, ennekuin virtaus on taas tasaantunut.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#38
29.09.2009, 00:16
|
||||
|
||||
6 mm on ko. hunajakennon paksuus Corvetessa.
Pitää näköjään varmistaa asiat kaverilta joka on aerodynamiikkaan spesialisoitunut dip ins. Jos ei muu auta niin tehdään sopivalla savulla oikein tuulitunnelikokeet niin loppuu toi spekulaatio. 
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#39
29.09.2009, 07:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ainakin tossa nelosessa ihmisillä on ollut huonoja ja hyviä kokemuksia tosta screenin irroituksesta. Mutta että mikä vaikutus on sinun moottorin tapauksessa niin sitä en tiiä. Mutta siis varmaan ihan mallikohtaista. Miksikäs se siihen laitettaisiin jos sitä ei tarvitsisi?
|
|
#40
29.09.2009, 12:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
Samalla vois kysyä, että miksi tehtaalla pakoputkistosta on tehty vartavasten ahdistava, miksi ei ollut niitä chippi virityksiä lisävarusteena vaikka LSx:stä olisi saatu enemmänkin tehoa irti, miksi ilmanputsari ahdistaa vakiona, miksi piti laittaa tehtaalla kurttu coupleria kun olisi voinut laittaa smoothiakin.. etc. etc. 
__________________
-
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
