FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 27.08.2010, 07:33
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,405
CC-5 on oikealla tiellä
Metanoli vehkeet

Viime viikolla tuli käytyä Utin suunnassa tarkoituksena nostattaa ahdinkuumetta,mutta mönkään meni kun vesipumppu alkoi vuotaa määränpäässä auton sammutettua.Onneksi vedet pysyi sisällä koneessa moottorin käydessä ja pääsin omin voimin kotiin.Uuden pumpun sain heti Janakkalasta. Homma alkoi vortecin +letkujen irroituksella . Ensiksi ihmettelin että ompa paljon öljyä alaahtoputkessa (putki joka menee välijäähdyttäjälle) mutta tarkemmin tutkittua asiaa,,,se olikin vesi/metanoli seosta. Eli ne joilla on snow performance metsku ruutta ,kannattaa tarkistaa ettei metskut mene lappona itekseen suuttimien läpi .Stingray 427 varoitteli tästä,,,mutta eihän sitä usko ennen kuin itse kokeilee.Nyt koikeilen letkuun kiekuraa(korkeampaa kohtaa) ettei lappo systeemiä tapahtuisi.Vesipumpun kasaus onnistui vaikka alumiiniset tiivisteet olivat saaneet selkäänsä vesipumpulta pahvilaatikossa.,,moottorisilkkaa tivareihin ja kiinni.Outo homma kävi kun käynnistin autoa,,,,auto röpötti ja seokset oli10 ja moottori sai tosi rikasta seosta,,,,,kyllä silmiä kirveli,,oli pakko aukaista tallin ovet. moottori häiriövalo paloi,sammutin auton ,tutkailin piuhat ja kaikki ok,,,auto uudestaan tulille ja vähän parempi,,,kaasun painalluksen jälkeen tyhjäkäynti ontui pahasti.käyttelin auton lämpöseks ja sammutin . Vika koodeissa p 0113 c ja 10 pcm p1111 hc.
Trotlebodin piuhan irroitin ennen purkua kun auton virtavain oli asennossa mankka toimii,,ei virrat päällä. (en usko että olisi vaikutusta tuohon häiriöön) löin auton uudestaan tulille ja ikään kuin oireet huonosta tyhjäkäynnistä alkoi katoamaan. Nyt moottorin käynti on taas normaali. Ennen remonttia jouduin suihkuttamaan vedellä moottori tilan puhtaaksi glykoolista,,olisko ollut kosteutta jossain liitimessä ???? mystisiä hommia mutta taas vehkeet pelittää!!!!

Last edited by CC-5 : 27.08.2010 at 07:59.
Reply With Quote
  #2  
Old 27.08.2010, 07:46
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,249
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by CC-5
Viime viikolla tuli käytyä Utin suunnassa tarkoituksena nostattaa ahdinkuumetta,mutta mönkään meni kun vesipumppu alkoi vuotaa määränpäässä auton sammutettua.Onneksi vedet pysyi sisällä koneessa moottorin käydessä ja pääsin omin voimin kotiin.Uuden pumpun sain heti Janakkalasta. Homma alkoi vortecin +letkujen irroituksella . Ensiksi ihmettelin että ompa paljon öljyä alaahtoputkessa (putki joka menee välijäähdyttäjälle) mutta tarkemmin tutkittua asiaa,,,se olikin vesi/metanoli seosta. Eli ne joilla on snow performance metsku ruutta ,kannattaa tarkistaa ettei metskut mene lappona itekseen suuttimien läpi .Stingray 427 varoitteli tästä,,,mutta eihän sitä usko ennen kuin itse kokeilee.Nyt koikeilen letkuun kiekuraa(korkeampaa kohtaa) ettei lappo systeemiä tapahtuisi.Vesipumpun kasaus onnistui vaikka alumiiniset tiivisteet olivat saaneet selkäänsä vesipumpulta,,,moottorisilkkaa tivareihin ja kiinni.Outo homma kävi kun käynnistin autoa,,,,auto röpötti ja seokset oli10ja alle ,,,,,kyllä silmiä kirveli,,oli pakko aukaista tallin ovet. moottori häiriövalo paloi,sammutin auton ,tutkailin piuhat ja kaikki ok,,,auto uudestaan tulille ja vähän parempi,,,kaasun painalluksen jälkeen tyhjäkäynti onti pahasti.käyttelin auton lämpöseks ja sammutin . Vika koodeissa p 0113 c ja 10 pcm p1111 hc.

Kyllä kuumetta pukkaa kun äijät käy pihassa pyörimässä. Mytta hyvä vaan on että käytten kuumetta nostattamassa

Katoppas IAT sensori ja sen johdot.

Pistäppäs HP kiinni ja kato skannerilla mitä IAT mittari näyttää, muutama viikko sitten kävi yks vapari täällä jossa oli IAT anturin johto poikki. Samantyyppisiä oireita oli, koodit ei muistaakseeni ollut kylläkään ihan samat??

--
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green

Last edited by TOMAS : 27.08.2010 at 07:55.
Reply With Quote
  #3  
Old 27.08.2010, 08:10
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,405
CC-5 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by TOMAS
Kyllä kuumetta pukkaa kun äijät käy pihassa pyörimässä. Mytta hyvä vaan on että käytten kuumetta nostattamassa

Katoppas IAT sensori ja sen johdot.

Pistäppäs HP kiinni ja kato skannerilla mitä IAT mittari näyttää, muutama viikko sitten kävi yks vapari täällä jossa oli IAT anturin johto poikki. Samantyyppisiä oireita oli, koodit ei muistaakseeni ollut kylläkään ihan samat??

--
Oudointa oli kun auto oli käynnyt n.3 minsaa niin imusarja ja paine putki olivat tosi kylmiä,,,alle 10 astetta ,,,arvelisin,,,,oma epäilys että sitä metskuseosta tuli jostain alku käynnistysessä ja sekoitti IAT anturin,,,Nyt Wörkkii normaalisti,,,,,,kohta täytyy lähtee koeajolle .,,toi Iat sensori saattaa olla hajoamassa kun se temppuili ennen Gotlan reissuakin,,muttei silloin vaikuttanut käyntiin,,täytyy tökätä Hp töpsöliin ja dokumentoida tilanne.Hommaa se ahdin,kerran täällä vaan eletään...Lelut on tehty leikittäviksi!
Reply With Quote
  #4  
Old 29.08.2010, 09:54
Armat's Avatar
Armat Armat is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 124
Armat on oikealla tiellä
Metanoli vehkeet

Joo sama juttu, lappona tyhjenee metskusäiliö just suuttimen tasolle. Ihmettelinkin, että meneepäs tuota metskuseosta aika paljon, vaikka vihreä ledi toiminnan merkkivalona ei ole palanut kuin muutamia kertoja kiihdytyksissä. Parikertaa on ollut heti starttauksen jälkeen vähän epätasaista käyntiä koneessa.
Tätä ihmeteltiin Turussa "varakuljettaja" Haukkiksen startatessa autoa aamulla. Pitääpä tehdä muutoksia letkuihin.
Reply With Quote
  #5  
Old 29.08.2010, 11:06
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,258
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tuossahan saattaa hyvässä lykyssä jo mennä veivi mutkalle käynnistyksessä?
Reply With Quote
  #6  
Old 30.08.2010, 16:24
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 6,911
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Tämä ketju on aivan loistava esimerkki siitä, ettei kaikki aina käy kuin ameriikan foorumien ihmemaassa, jossa 99% viesteistä on positiivisia.

Niin se vaan on, että uudet asiat pitää kaikki itte kokeilla ja etsiä/törmätä ongelmiin, jos ongelmia ylipäätään tulee. Joskus tulee, joskus ei. Ja sitten kun riittävän moni on asiaa kokeillut, alkaa neuvot kulkemaan tavalla tai toisella harrastajille. Joku joutuu kuitenkin olemaan aina se ensimmäinen.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #7  
Old 05.11.2010, 21:59
jeretz's Avatar
jeretz jeretz is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2008
Location: JKL
Posts: 452
jeretz on oikealla tiellä
Progressiivinen ruisku

Kumpi olisi parempi hinta/laatusuhteen? Vaiko joku muu...

Aquamist HSF-2: 499¤ = Monipuoliset säädöt/ laadukkaan oloinen.
http://sporttiauto.com/tuotteet/aquamist/fi_FI/HFS-3/



DevilsOwn: 380¤ Korkeapaine= hieno sumu.
http://www.katuauto.fi/product_info....roducts_id=267

http://translate.google.fi/translate...l%26prm d%3Dv

Olisikohan näistä mitään todellista hyötyä verrattuna ON/OFF malliin...Ruiskutuksen alkaessa?
__________________
LS1 Vortech/Trans Am
Jaguar XF D
Bandit 1200 S
http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #8  
Old 06.11.2010, 11:40
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,258
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Noiden pumppujen laadusta en tiedä, mutta paine-erolla on varmasti merkitystä.
Sillä jos vertaillaan kahta pumppua joista toinen tuottaa 10 bar ja toinen 16 bar, moottorin ahtojen ollessa 1 bar sekä käytössä on nesteen takaisinvirtauksen estoventtiili joka avautuu myöskin yhdessä barissa(verottaen saman verran suuttimella vallitsevasta paineesta), niin 10 - 2 bar = 8 ja 16 - 2 = 14 bar. Eli 60% paine-ero pumpulla kasvoikin 75% käytännön paine-eroksi suuttimella.
Reply With Quote
  #9  
Old 04.12.2010, 21:45
jeretz's Avatar
jeretz jeretz is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2008
Location: JKL
Posts: 452
jeretz on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Tämä ketju on aivan loistava esimerkki siitä, ettei kaikki aina käy kuin ameriikan foorumien ihmemaassa, jossa 99% viesteistä on positiivisia.

Niin se vaan on, että uudet asiat pitää kaikki itte kokeilla ja etsiä/törmätä ongelmiin, jos ongelmia ylipäätään tulee. Joskus tulee, joskus ei. Ja sitten kun riittävän moni on asiaa kokeillut, alkaa neuvot kulkemaan tavalla tai toisella harrastajille. Joku joutuu kuitenkin olemaan aina se ensimmäinen.

Niinpä!
Tarkoitus oli testata kaverin pumpulla M-sumutusta. Ohjainlaitehan siinä sitten
kärähti Ja sitten ihmettelemään miksi? No pumppuhan olikin jumissa...Noin
vuoden vanha pumppu, eipä olisi uskonut! Saanut kosteutta ja laakeri ruosteessa! Tuuria sinäänsä, ettei ilmennyt vasta keväällä autoa ajettaessa.
Sitten olisi voinut käydä pahemminkin...Joten tarkistakaahan pumpun toiminta.
__________________
LS1 Vortech/Trans Am
Jaguar XF D
Bandit 1200 S
http://reka10.kuvat.fi/kuvat/
Reply With Quote
  #10  
Old 05.12.2010, 10:41
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,572
Juhatee on oikealla tiellä
Ohhoh!

Itse asiassa pumppu on vain noin 1/2 vuotta vanha! Tai siis ollut Suomessa sen aikaa.. Hitto kun en tältä istumalta muista kiellettiinkö ohjeissa asentamasta pumppua moottori alaspäin. Jos akselitiiviste vuotaa niin tuossa asennossa kaikki valuu moottoriin.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
Old 05.12.2010, 11:33
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:20.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.