FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 15.01.2018, 13:08
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Kumimies
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,941
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
LS3 lohko

Onko kenelläkään kokemusta LS3 (tai vastaava LS koneen) sylinteriputkien ulkopuolisesta "kulumisesta" / öljyvuodoista? Eli kone levällään ja sylinteriputken ja peruslohkon välistä tihkuaa vähän öljyä. Vuoto kapillaarista koska kone kiinni autossa (tulee ylöspäin). Putket nähdäkseni liimattu kiinni jotenka tämä tarkoittaa että yhdestä kohdasta liimaus pettänyt taikka kulunut niin että öljypääsee alakerrasta nousemaan ylöspäin. Vuoto siis kun koneessa ei ole kannet paikoillaan, kansien ollessa paikoillaan vuotoa ei silmämääräisesti tapahty, ainakaan kansipahvia (MLS) pitkin koneen ulkopuolelle.

Oma ajatus on, että tuosta ei mainittavaa haittaa ole, käsittääkseni putki on tuettu alapäästään olakkeisiin ja yläpäästä kansipahvi/kansi rakenteeseen. Koneen käyttöikäkin on anyway rajallinen, sillä ajetaan vaan ympyrää, tosin kovilla kierroksilla aina kun uskaltaa.

Ohessa vähän kuvaa avaamaan tilannetta.

http://www.huutokuva.net/kuva/J0Gb.jpg
__________________
Hurley Andersson 74cid '55, 1-2
Hurley Andersson 88cid '06, 1-2


Vette Racing
Autokilpailut pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #2  
Old 15.01.2018, 18:01
Kurkis's Avatar
Kurkis Kurkis is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2005
Location: Kamgasala
Posts: 1,174
Kurkis on oikealla tiellä
Kyllä toi on täysin käyttökelvoton. Öljy valuu tuosta sylinteriin ja aiheuttaa nakutusta. Voin tulla hakemaan pois sovitusaihioksi.
Reply With Quote
  #3  
Old 15.01.2018, 18:20
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: FTT Racing Garage
Posts: 2,313
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Käsittääkseni myös LS3 lohkossa putket asetellaan ennen valua muottiin ja valetaan "kiinni" alumiiniin. Se putken ulkopinta alumiinia vasten on kokonaan uritettu. Aftermarket lohkoissa tai jälkikäteen kuivilla putkilla putkitetuissa lohkoissa on "perinteisemmät" irtoputket.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Suzuki Alto 1.0 '10, 68hv/90Nm, 1-3-2

https://hometaloyhtio.blogspot.fi/
Reply With Quote
  #4  
Old 17.01.2018, 10:31
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Kumimies
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,941
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by kipi79
Käsittääkseni myös LS3 lohkossa putket asetellaan ennen valua muottiin ja valetaan "kiinni" alumiiniin. Se putken ulkopinta alumiinia vasten on kokonaan uritettu. Aftermarket lohkoissa tai jälkikäteen kuivilla putkilla putkitetuissa lohkoissa on "perinteisemmät" irtoputket.

Onko käsitystä mitenpäin urat on? Haen vaan hypoteettista ajatusta, voiko putki liikahtaa, ja jos voi, kuin päin?

Noita aftermarket putkituskuvia mulla onkin, urat niissä kiertää ympyrän putken ympäri.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55, 1-2
Hurley Andersson 88cid '06, 1-2


Vette Racing
Autokilpailut pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #5  
Old 17.01.2018, 10:32
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Kumimies
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,941
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by Kurkis
Kyllä toi on täysin käyttökelvoton. Öljy valuu tuosta sylinteriin ja aiheuttaa nakutusta. Voin tulla hakemaan pois sovitusaihioksi.

Nakuttaa kuin ex vaimo. Nakutusta voi säätää erillaisin konstein. Paras ottaa hyvät välit eli olen käyttänyt 9000 kilometriä (Fin - Asia)
__________________
Hurley Andersson 74cid '55, 1-2
Hurley Andersson 88cid '06, 1-2


Vette Racing
Autokilpailut pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #6  
Old 17.01.2018, 14:53
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,126
barum on oikealla tiellä
LS7 on ainoa LSx-lohkoista, jossa on sylinteriputket prässätty, mutta siinäkin poistaminen tehdään koneistamalla vanha putki pois.

Race Engine Development kommentoi asiaa näin:
Quote:
Darton makes both wet MID and dry Seal Tight liners for the GM alumimum blocks. Either style will fit the Gen IV blocks. The Gen III are MID only because the blocks are not siamese bore as are most all Gen IV blocks.

The LS7 blocks have pressed in gray iron liners unlike all other Gen IV blocks, LS2, LS3, 5.3 truck, etc. that have cast in gray iron liners. It is however not possible to simply press out the LS7 liners, they are machined out in my case. The only other method to get them out is to run a weld bead vertically in the sleeve which shrinks them enough to loosen them for removal.

The Darton Seal Tight ductile iron sleeves are roughly four times stronger than the gray iron factory liners. They will not crack like the factory sleeves.

You do need a CNC with flood coolant to install the dry or MID sleeves. Tolerances are tight (+- a half thou on bore spacing) to achieve a perfect job.

I also vibratory stress relieve the blocks (they are not heated) during and after the machining process to stablize them so they don't distort when put into service.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #7  
Old 17.01.2018, 15:58
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Kumimies
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,941
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Eli tuskin toi putki tosta mihinkäänpäin lähtee, varsinkaan kun toleranssit ovat isommat kuin peruskoneella. Pistänpä koneen kasaan ja dynolle niin nauretaan myöhemmin yhdessä tota dynolappua.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55, 1-2
Hurley Andersson 88cid '06, 1-2


Vette Racing
Autokilpailut pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #8  
Old 17.01.2018, 17:20
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,126
barum on oikealla tiellä
Ei varmaankaan lähde, ja vuotokin pitäisi hoitua liekkirenkaan (ja kansipahvin) toimesta. Tarkasta kuitenkin tunkeumavärillä tms., ettei sylinteriputkessa ole säröjä/hiusmurtumia, koska sitten on äkkiä isompaakin metallisilppua tarjolla.

Mielenkiintoinen kysymys toki on, että onko kisakoneen lohko saanut siinä määrin kuritusta, että tuo ilmiö on syntynyt lohko taipumisen seurauksena.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #9  
Old 17.01.2018, 17:25
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tampere, East Side
Posts: 7,132
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by barum
Mielenkiintoinen kysymys toki on, että onko kisakoneen lohko saanut siinä määrin kuritusta, että tuo ilmiö on syntynyt lohko taipumisen seurauksena.
Riittäisikö kunnolla ylikuumeneminen?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #10  
Old 18.01.2018, 08:08
ftms's Avatar
ftms ftms is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 30
ftms on oikealla tiellä
mistä tuo öljy tuohon kohtaan tulee? lähin öljykanavahan on melko kaukana. siellä pitäisi olla halkeama kanavan seinämässä. jos olisi jäähdytysnestettä niin ymmärtäisin...
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:59.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.