#491
|
||||
|
||||
Quote:
Auto on jenkkimalli, mutta takavalot varmaan vaihdettu Ruotsissa. Eteenkin oli laitettu erilliset parkit. En ole johtoja katsonut miten on kytketty. Ei ole lampunpesureita eikä takasumaria.
__________________
Corvette C6 LS-2 2005 6-v man. Daytona sunset orange metallic. |
#492
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#493
|
||||
|
||||
Lamput meni kasaan Wurth power tack asennusliimalla, katsotaan pysyvätkö kasassa. Omaan euromalliin tein parilla releellä kytkennän, että sain takavalot toimimaan kuin US-mallissa. Myöhemmin kun on enempi aikaa / intoa näpräillä valoasioita niin teen transistorikytkennällä saman homman niin saa releet pois naksumasta puskurin sisältä. Koko muutoksen tein niin, että saa vakiovalot helposti takaisin jos niitä joku joskus kaipaa.
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#494
|
||||
|
||||
Quote:
No Kiinasta saa halvalla muutakin kuin Coronaa: https://www.ebay.com/itm/4PCS-For-Ch...af901d27bb6a69
__________________
Ligth travels faster than sound. This is why some people appear brigth until you hear them speak |
#495
|
||||
|
||||
Hmmm.. alkopas vette herjaamaan sellaista että purge tank valve malfunction tai jotaki sinneppäin ja vielä kahdesti.. eikä kuittaannu pois häiriö...
Missäs se venttiili näissä on? C4 oli oikealla puolen moottorin päällä.... Eli tämä se bensahuurujen moottorille syöttö systeemi.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#496
|
||||
|
||||
Jaha. Dorman 911-075 on oikealla takana auton alla fuel vapor valve
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#497
|
||||
|
||||
Uusi nokka vatkaa koko hyttiä aika mukavasti tyhjäkäynnillä, mitäs jäykempiä moottorin kannatin "kumeja" olette laittaneet alkuperäisten tilalle?
|
#498
|
||||
|
||||
Quote:
Tuommoset hinson motorsportin tyynyt olis menossa omaan...
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#499
|
||||
|
||||
Noihin PU-kannattimiiin kannattaa sitten laittaa vähän lämpösuojaa pakosarjojen hohkaamaa lämpöä vasten, Hinsonkin muistaakseni myy sellaisia, mutta pakosarjalle tarkoitettu käärenauha käynee yhtä hyvin.
Kommenttina stinnesille, jos kone vatkaa kabiinia jo nyt, ei se kannattimia jäykentämällä siitä vähene, PB:lle säädettäväksi vaan. Jos tyynyt ovat rikki, niin korjaaminen toki auttaa. Jäykällä (tai ääriratkaisuna alumiinikannattimella) voidaan pienentää koneen liikkumista suhteessa runkoon, mutta aina mukavuuden (ja usein myös kestävyyden = seuraava sulake löytyy kyllä) kustannuksella.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#500
|
||||
|
||||
Itse puslan eristys lämpökääreellä voi johtaa pahimmilaan siihen että se ei päästä lämpöä haihtumaan ja kun se läpikotaisin lämpenee, se antautuu helposti. Kun sen kääreen laittaa lämmönlähteeseen, pääsee ilma vaihtumaan puslan ympärillä ja lopputulos on hyvä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|