Vaihdelaatikolle korjaamoa Turun seudulla

[Yorcci]

Originally Posted by hatih

Oliskos kellään tietoa että missäs tuon kampiakselin pään stefan saisi vaihdettua? Loimaalla olevassa jenkki-korjaamossa sanoivat joskus aikoinaan että kun kone on etuakselin takana siihen tarvitaan erikoisempi ulosvetäjä jota heillä ei ole mikäli halutaan vaihtaa ilman koneen irroittamista. Löytyykö työkaulua vai meneekö koneen nostoksi?

Kumman pään stefaa tarkoitat?

Etupään stefa on jakopään kopassa kiinni, vaatii vesipumpun jne. irroituksen ja öljypohja sekä dampperi pitää kans ottaa pois, että jakopään kopan saa irroitettua. Onnistuu kyllä koneen ollessa paikallaan, mutta pitää saada auto nosturille.

Takapään stefa on sitten varmaankin vähän kypsempi vaihdettava, itse olen vaihtanut sen nyt muutaman konerempan aikana koneen ollessa irrallaan moottoripukissa.

[ramdac]

Dampperi irti ja vetää Stefan pois.
Jos dampperi ei mahdu tuleen pois nostaa moottoria vähän.
Etukannakkeet koneesta irti ja lootan kannake saa olla kiinni, pitää hieman kuitenkin löysää sitä.
Itsellä 3 osanen ketjukoppa niin vesipumppu saa olla kiinni.
Ei sitä koppaa tarvi irrottaa.
Minusta stefa painetaan ulkoa paikoilleen, ja dampperin kaula on akselia paksumpi.
Kampiakselin ja Stefan väliin jää hyvä rako mistä vetää stefa pois.
Stefan ura täyteen vaseliiniä ennen asennusta niin pysyy ehyenä startissa.

Takapään Stefan pystyy vaihtaa yksiosaisessa, mutta 2 osanen taitaa vaatia kampiakselin irroituksen.
Kannattaa samalla uusia laakerit koneeseen.
Toki voihan sitä yrittää survoa rakoon, mutta pari tuntia remppaan lisää aikaa ja uusii laakerit samalla.

[topi sorsakoski]

Vähän myöhässä, mutta Parolassa on Päivisen Esa, joka hallitsee jenkki lootat.

[Yorcci]

Originally Posted by ramdac

Dampperi irti ja vetää Stefan pois.
Jos dampperi ei mahdu tuleen pois nostaa moottoria vähän.
Etukannakkeet koneesta irti ja lootan kannake saa olla kiinni, pitää hieman kuitenkin löysää sitä.
Itsellä 3 osanen ketjukoppa niin vesipumppu saa olla kiinni.
Ei sitä koppaa tarvi irrottaa.
Minusta stefa painetaan ulkoa paikoilleen, ja dampperin kaula on akselia paksumpi.
Kampiakselin ja Stefan väliin jää hyvä rako mistä vetää stefa pois.
Stefan ura täyteen vaseliiniä ennen asennusta niin pysyy ehyenä startissa

Niin tosiaan joo, jos stefan irroitukseen ja takaisinlaittoon on soppelit työkalut, jotka vaan mahtuu siihen melko ahtaaseen runkopalkin ja jakopään kopan väliin, niin huomattavasti helpommallahan tuossa pääsee.

Itellä ollu aina vähän isompaa remppaa samalla, niin toi stefan vaihto on tullut enemmän siinä kylkiäisenä, ettei ole edes tarvinnut miettiä, että vaihtaisi kopan ollessa paikallaan...

[hatih]

Originally Posted by Yorcci

Kumman pään stefaa tarkoitat?

Etupään. En tosiaan ole itse asiaa tutkinut, korjaamo vain sanoi silloin joskus että on niin ahdas väli että pitää kone irrottaa ennen kuin pääsee vaihtamaan ja meinasi että sopivilla työkaluilla voisi mennä helpommin. Eihän tuo sinällään haittaa kun kun vuotaa niin vähän että menee kosmeettiselle osastolle mutta jos sen järkevään hintaan saisi kuntoon niin voisi sen laittaa.