FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Car Cleaning Corner
User Name
Password

Car Cleaning Corner Vinkit ja vihjeet miten ajokit putsataan isoimpaan loistoon

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 10.05.2019, 12:13
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,722
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Moottorin pesu

Olisi tarve pestä moottoritila tuosta meikäläisen -88:sta.

Olen välttänyt se pesemistä, koska pelkään, että saan tuhottua jotain sähköosia.

Mitä tuosta kannattaa suojata ja miten ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #2  
Old 10.05.2019, 13:00
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,146
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yly
Olisi tarve pestä moottoritila tuosta meikäläisen -88:sta.

Olen välttänyt se pesemistä, koska pelkään, että saan tuhottua jotain sähköosia.

Mitä tuosta kannattaa suojata ja miten ?

Millä tavalla sun moottoritila on likainen? Pölyä ja hiekkaa ... vai öljyyn kiinnittynyt nippu pölyä ja hiekkaa? Jos on pölyä niin paineilma ja sitten ehkä kosteaa rättiä?

Jos on pakko pestä muuten, niin sähköosat kannattaa muovittaa (kelmu on kätevää) pesun ajaksi, samoin kaasari.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #3  
Old 10.05.2019, 13:47
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,567
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Olen huomannut että hei jakajan päällä olevan mustan muovikotelon alle jää pesun jälkeen kosteutta mikä ei sieltä haihdu. Eli pesun jälkeen käytät koneen kuumaksi niin, että syylärin flekti puhaltaa pitkään ja kuivaa kaiken, sitten lopuksi ruuvaat sen metallisen päälyläpän irti ja sitten sen muovisen kotelon ja annat puolan kuivua yön yli.

En siis suojaisi mitään, vaan liuotinpesun lisäksi käyttäisin maltillisia paineita painepesurissa, paitsi kohdissa missä on paksua öljykuraa moottorissa ja moottorin alla. Siellä ei ole juuri mitään herkkää.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #4  
Old 10.05.2019, 14:04
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,960
LT-1 on oikealla tiellä
Käyttöautosta pesen konetilan ja moottorin joka kevät. Aloitan aina pienellä moottorin lämmityksellä, pari kolme minuuttia kone käynnissä varmuuden vuoksi. Liuotin joka paikkaan ilman mitään suojauksia ja lopuksi vesipistoolilla huuhtelu, ei painepesurilla. Huuhtelun jälkeen taas kone käyntiin ja lämpimäksi, ja tämä mielestäni se tärkein homma lopussa. Sitten vielä kuituliinalla pyyhintä sieltä minne käsin pääsee.

Kesäautossa ei ole tarvinnut tuota tehdä. Paineilmalla pölyt pois ja puhdistusainetta riepuun ja pyyhintä.
Reply With Quote
  #5  
Old 10.05.2019, 17:14
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,722
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by progress
samoin kaasari.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #6  
Old 10.05.2019, 18:38
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,542
barum on oikealla tiellä
Olen pessyt kaikista autoistani 30v aikana liuottimella ja painepesurilla järkeä käyttäen konetiloja 1..3 krt vuodessa. Kertaakaan ei ole ollut mitään ongelmia.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #7  
Old 10.05.2019, 18:44
minnipossi's Avatar
minnipossi minnipossi is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Location: Tuusula
Posts: 977
minnipossi on oikealla tiellä
Kannattaa suojata ennen pesua kaikki sähköliittimet teipillä , yleensä sieltä ne ongelmat tulevat "vikakoodeilla" jonkun ajan jälkeen pesun, kokemusta on eri autoilla.
__________________
Voihan Vette!
Nykyisin teipillä kasassa.
Reply With Quote
  #8  
Old 10.05.2019, 19:48
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,960
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by minnipossi
Kannattaa suojata ennen pesua kaikki sähköliittimet teipillä , yleensä sieltä ne ongelmat tulevat "vikakoodeilla" jonkun ajan jälkeen pesun, kokemusta on eri autoilla.

Mulla ei ole tuollaista kokemusta mistään autosta 32 v ajalta, eikä Chevyistä 22 v ajalta. Näissä vehkeissä liittimissä on kumitiivisteet. Siitä huolimatta aina kun jokin liitin on muista syistä avattuna, kasatessa sipaisen sormella uroskuoren nokkaan(naarasliittimeen) rasvaa.
Reply With Quote
  #9  
Old 10.05.2019, 20:21
Corvette63's Avatar
Corvette63 Corvette63 is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location:
Posts: 11,634
Corvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääCorvette63 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by barum
Olen pessyt kaikista autoistani 30v aikana liuottimella ja painepesurilla järkeä käyttäen konetiloja 1..3 krt vuodessa. Kertaakaan ei ole ollut mitään ongelmia.

Sama homma muuten, mutta painepesuria ei tarvitse käyttää noin tiheällä pesutahdilla. Liuotin ja puutarhaletku riittää aika pitkälle, kun pesee usein.

Vettä ei kannata sähköihin suunnata, mutta aika huolettomasti on tullut muuten pestyä. Vanhemmissa autoissa on tullut vedettyä muovipussi ilmansuodattimen päälle. Valoumpioihin ei myöskään kannata suunnata vettä ellei halua himmeneviä umpioita. LT1/4:ssa optispark on altis vikaantumaan kastuessa, mutta sitäkään ongelmaa ei 88:ssa ole.
__________________
1963 Corvette
Reply With Quote
  #10  
Old 10.05.2019, 21:38
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,960
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Corvette63
LT1/4:ssa optispark on altis vikaantumaan kastuessa, mutta sitäkään ongelmaa ei 88:ssa ole.
Minun LT on ollut liikenteessä joka vuosi 24 vuotta, ei ole vielä kastunut jakaja. En kyllä sinne vettä tyrkytäkään mutta pointti on kyllä se että sitäkin pitää huoltaa edes joskus. Ensimmäisen huollon eli kannen ja pyörijän vaihdon tein n. 80 tkm kohdalla, ei ollut likaa sisällä. Tärkeäähän siinä on tarkastaa että kansi on ehjä ja suora ja tiiviste kunnossa. Nyt jo toistakymmentä vuotta on menty MSD jakajalla ilman huolia. Siinä on vahvemmat osat ja O-rengastiiviste kannessa. 1992-94 jakaja on tietysti hieman erilainen ilman tuuletusta mutta väitän että ongelmat tulee siitä kun sitä ei tarkasteta eikä huolleta ennen kuin meno lakkaa, eli myöhässä. Ei ole helppo homma verrattuna vanhempaan moottoriin ja siksihän sitä ei huolleta riittävästi.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:20.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.