Parempi jäähdytin C5

[kipi79]

Originally Posted by minnipossi

Työkaverit ehdottivat että kannattaisi laittaa liuotinta kevyesti noihin syylareihin ja sitten painepesurilla pestä niitä. Mitäs mieltä olette ?

Kyllä se syylärin puhdistus on hybä tehdä varsinkin jos on törkyä sisällä, mutta mä luulen ettei sitä saa kovin puhtaaksi irroittamatta ja lisäksi se painevesi voi rikkoa kennon.

[MPÄ]

Originally Posted by minnipossi

Työkaverit ehdottivat että kannattaisi laittaa liuotinta kevyesti noihin syylareihin ja sitten painepesurilla pestä niitä. Mitäs mieltä olette ?

Kuten jo todettu moneen kertaan, niin jäähdytysilman pitää mennä kennon läpi, ei ohi, ei sivuilta, eikä päältä. Jos ei usko, niin voihan sitä kokeilla vaikka teippaamalla jotkut karkkilaatikon palat väliaikaisesti ja ne kaikki turhat reiät umpeen.
Jos ne Syylärin rivoitukset on likaisia, niin pitää puhdistaa. Painepesurilla voi tehdä enemmän vahinkoa. Mielummin reilusti pesuainetta ja lievästi painetta (ihan puutarhaletkulla ja hanapaineella). paineilma vastavirtaan turvallisempi ja ehkä jopa tehokkaampi.

[Macho]

Originally Posted by minnipossi

Taidanpa jättää väliin tuon rempan, ei ole osia tietoa jne. Cruisallaan vaan siihen tuo auto sopii hyvin.
ps. paljonkohan nuo puuttuvat osat maksaa ab ? ja siihen muutaman tunnin työtä Finnvette - taitaa tulla aika arvokkaaksi.

Kansiremontti maksaa myös jotain jos sattuu ylikuumenemaan. Lisäksi jatkuvasti joutuu jännittämään mitä lämmöt ovat ja varomaan tietyissä tilanteissa. No kukin tavallaan.

Jos siellä ei ole mitään oravia tai kenno puoliksi tukossa lehdistä niin pesemällä tuskin suurta muutosta tulee.

[SS-55]

Originally Posted by Macho

Kansiremontti maksaa myös jotain jos sattuu ylikuumenemaan. Lisäksi jatkuvasti joutuu jännittämään mitä lämmöt ovat ja varomaan tietyissä tilanteissa. No kukin tavallaan.

Jos siellä ei ole mitään oravia tai kenno puoliksi tukossa lehdistä niin pesemällä tuskin suurta muutosta tulee.

Ei se normiajossa ylikuumene niin että kansipahvit poltaa.

[SS-55]

Otin edellisen omistajan tekemän päälipellin pois ja nyt näkyy paremmin nuo coolerit ja helpompi oli myös pestä ne.
Pesin liuottimella ja painepesurilla tuon öljycoolerin ja nyt siitä näkyy jo läpi tuo vesicooleri.
Helteisessä ajossa kovilla kierroksilla öljyn lämpö näytti 83 veden 88 vaihteisto 73
Eli huomattavasti viileämmin nyt mennään.
Aiemmin lukemat vastaavalla helteellä oli ab. 103 - 101 - 98
Näkyy tuo runkonumerokin nyt helpommin kun kaikki katsurit ei sitä ole löytäneet kun ovat kurkkineet alakautta.

[Macho]

Originally Posted by minnipossi

Ei se normiajossa ylikuumene niin että kansipahvit poltaa.

En ajatellutkaan että normaaliajossa viileänä päivänä ylikuumenisi ja esim. helteellä ruuhkassa seisoessa ei olisi mitään ongelmaa.

[MPÄ]

Hyvä, että tuli kuntoon!

[SS-55]

Originally Posted by MPÄ

Hyvä, että tuli kuntoon!

Kyllähän se hyvä olisi jostakin saada vielä ne muovikehykset jäähdyttimien ympärille niin olis varmempi olo jos joskus kävis vielä vartilla.

[jopex]

Originally Posted by minnipossi

Kyllähän se hyvä olisi jostakin saada vielä ne muovikehykset jäähdyttimien ympärille niin olis varmempi olo jos joskus kävis vielä vartilla.

[Silakka]

Huuhtelen tuollaisella 12mm kupariputkesta tehdyllä metrin pitkällä suuttimella noita syylareita ja muita kun ei kehtaa painepesurilla. Pää on taitettu ja vähän lutattu. Tuossa on se hyvä että mahtuu useimmiten ilmastoinnin ja syylarikennon väliin niin saa pestyä vastakarvaan ja kuumaa vettä voi käyttää. Kyllä sieltä aina tulee hiekkaa ja neulasia autosta riippumatta.