#511
|
||||
|
||||
Kallistiksenvakaaja
Ai niin, kallistuksen vakaajalle pitää ehkä tehdä jotakin. Isolohkossa on ollut alun perin takanakin kallistuksenvakaaja? Täytyypä jutella mentorin kanssa aiheesta.
Installing Corvette Shocks and Rear Sway Bar: http://www.superchevy.com/how-to/4683 Sway bar advice for a 71' big block: https://www.corvetteforum.com/forums...big-block.html Etupäähän joku paksumpi isolohkon kallistuksenvakaaja? No, alla joku Eckler's lista vakaajista: https://www.ecklerscorvette.com/cata...ay+bar&x=0&y=0 Jos jengillä on jotakin kommentoitavaa tästä(kin) aiheesta niin mielellään ottaisin vastaan. Niin ja jos jollakin on jäänyt näitä isolohkon osia yli niin kiinnostaa.. |
#512
|
||||
|
||||
Vakaaja selviää kokeilemalla, mutta yleissääntö on se, että takavakaajan jäykistäminen tai lisääminen lisää yliohjaavuutta.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#513
|
||||
|
||||
No joo, katotaan mitä siihen keksii vakaimien osalta. Ulkomuistista sellainen fiilis, että isolohkossa on edessä paksumpi kallistuksenvakaaja joka on syytä hommata siinäkin mielessä jos miettii auton katsastusta tulevaisuudessa.
Hoodi Just vilahti silmissä Discoveryn Matkalaukun Metsästäjät tjsp. ja siinä oli punainen (ei burgundy) Drag Race C3 Corvette kivan näköisellä hoodilla. Pro Stock tyyppinen ja sen pienen hetken mitä ehdin illistellä niin näytti minun silmiini oikein hyvältä. Enpä löytänyt mielestäni samaa kun Googlasin "C3 Corvette Pro Stock Hood". Noo, eihän sitä vielä edes tiedä kuinka korkea sen täytyy olla. Mutta ei taida nykyinen Chevetten L88 riittää. Tämä oli lähin mitä Googlesta osui silmään, ei mitään hajua tuollaisen teknisestä toteutuksesta:Aha, tuossa taitaa olla pikkulohko. Damn, mitenhän korkeaksi mun paketti oikein nousee.. Last edited by Rimfire : 24.11.2019 at 08:37. |
#514
|
||||
|
||||
joo ei noista isolohkoista koskaan tiedä, että miten isoiksi ne itsekseen, yllättäen ja pyytämättä kasvaa!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#515
|
||||
|
||||
onpa muuten aikas isot hoosierit ilman pullistuksia takana...
|
#516
|
||||
|
||||
Quote:
Vilkaisin FHRA Streetin sääntöjä pikaisesti ja ihan kuin olisi 10,5" maksimi renkaan leveys. Öö, olikohan mulla jo sellaiset? Suurin piirtein vaikutti olevan jo vehkeet niiden sääntöjen mukaiset. Sähköjen turvakytkin ulos ja sisälle vielä puuttuu. Ai niin, oliha siellä maininta, että renkaiden pitää mahtua levikkeiden sisään joten ZL1 -levikkeet lienevät tarpeen jos lähdetään sinne kokeilemaan. Tommosessa Pro Stock hoodissa saattaa olla jotakin teknistä härpäkettä sisälläkin. Vaikkapa joku ilmanohjain. No, tutkitaan jossakin vaiheessa… Edit 25.11.2019. Mulla oli tunne, että joku unohtui noista Real Street vaatimuksista ja nyt pamahti mieleen. Siellä on oltava äänenvaimennusta siten, että 110 desibeliä ei ylity. Last edited by Rimfire : 25.11.2019 at 08:46. |
#517
|
||||
|
||||
Teen yleensä lauantaiaamuisin etäduunia asiakkaille ja sama juttu tänään. Tossa kun vehkeet boottailevat etäpäässä niin jää luppoaikaa tuumailla kesän 2020 setuppia..
Tuossa Pro Stock Hood Vettessä näyttäisi olevan tämän tapaiset ilmanohjaimet konehuoneen puolella:Hienot on systeemit. Saa nyt nähdä mitä meille tulee ensi kesäksi. Progressive Nitrous Controller Jos hyvin menee niin syyskaudella ehkä testaillaan NOS:a stripillä. Isoilla pojilla lienee mageet systeemit sen suhteen miten sitä annostellaan. Ei ainoastaan On/Off vaan sopivasti kunkin tilanteen mukaan. Olisiko sitten joku verme mitä tarvitaan "Progressive Nitrous Controller"? Vähän tsiigailin niitä ja tuttuun tyyliin en tajunnut mitään. Sähkötöitä taas edessä? No siitä tuli kuitenkin mieleen, että tarvittaisiin jonkinlainen kytkentäpaneeli sytkäboxin:n karvoille. Siellähän on aika ikävä määrä erivärisiä karvoja joista valtaosa on tietty käyttämättä. Todellisuus on ehkä pahempi kuin mitä tämä kytkentäkaavio antaa ymmärtää. Punaisella ympyröidyt piuhat muodostavat värikkään johtonipun. Toi koko sähköpuoli on aika masentava kun ne piuhat risteilee niin hankalissa paikoissa. Jaahas, taisi tulle etätyö valmiiksi. Siirryn lopettelemaan sitä. |
#518
|
||||
|
||||
Ohhoh, dyno shiitti saapui . Huh, huh.
Sääli kun ei voi julkaista mutta huimasti tuotti E85:lla. |
#519
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#520
|
||||
|
||||
Quote:
Varmistin vielä, että se tuli toivotuilla puristuksilla ja se oli tosiaan (vain) 13,5. Ne sai sen toimimaan ihan nappiin ja ennakoitu 30-50hp pudotusta polttoaineen vaihdosta ja comp ration muutoksesta ei syntynytkään |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|