#11
|
||||
|
||||
En omista kyseistä rakettia mutta ihmettelen ettei kukaan puhu runflat ja PCM asiasta.
LS3 Camarossa on vakiosäädöissä myös PCM asetuksissa wheel hop. Minun autosta Pekka poisti tuon. Myös runflat Pirelli pomppi verrattuna normi Misukkaan. |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Kiinnostava kommentti Suht ok misukan super sportit alla muuten vakiokoossa paitsi 19"+20" halkasijalla.. Varmaan tuo matalampi profiilikin herkistää pomputukselle, mutta tuntuis ettei se täysin nyt siitäkään voi johtua. Sen sijaan tuo PCM asetus oli yllätys. Voisiko semmoista olla tarjolla. Jännä ettei omaankaan silmään ole jenkkifoorumeilta osunut. Voisikohan tuommonen säätö olla ja mitä se voisi tehdä edit. Nyt kun tuli PCM asiat puheeksi, niin tässä omassa autossahan (EU malli) ei saa "competition modea" luistonestonapista päälle mitenkään. Ei mitenkään. Sen sijaan sen välimallin moodin saa päälle, jossa voi esim donitseja vedellä marketin pihassa ja jonkin verran pidempääkin sladia, mutta selkeästi huomaa sladissa että systeemi pyrkii suoristamaan autoa jos liian poikittain meinaa mennä.. Tuli nyt vaan mieleen, että voisiko tuo välilmalli potkia vastaan suorallakin burnista vetäessä ja aiheuttaa wheel hoppia..
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali Last edited by Rocckk : 19.01.2022 at 22:09. |
#13
|
||||
|
||||
Olen muutamat tyynyt vaihtanut ja tuohon on monta tapaa. Etukelkan laskeminen pulttien varaan ei riitä, koska moottoria ei ihan kauheasti voi nostaa ja tyynyjen pinnapultit ovat tosiaan pitkät. Tuossa kohtaa kuitenkin toimii, kun ottaa moottorin kannakkeet irti moottorista. Pakosarjoista riippuen kannakkeiden irroitus onnistuu helpommalla tai sitten on enempi hommaa. Aina voi tietysti ottaa pakosarjat pois, jolloin kannakkeiden irroitus ja itse kumien vaihto on helppoa. Mulla on pfadt pitkät sarjat ja niissä on vähän enempi työtä ottaa pois niin viimeksi tiputin vaan kelkkaa kunnolla niin paljon, että sain tyynyt vaihdettua.
Nuo AMT tyynyt on rakenteeltaan semmoiset, että veikkaan niiden olevan todella jäykät ja moottorin värinät tulevat reilusti koriin. Pidän Hinsoneita paljon parempana vaihtoehtona. Nämä on tietysti makuasioita, että ketä mikäkin määrä lisäfiilistä hytissä häiritsee. Kertapainallus tosiaan poistaa euromallissa sutimisen eston täysin, eli ei aiheuta siinä moodissa mitään pompotusta. Tätä moodia pidän yleensä itsekin päällä. Sivuttaisluistoa pyrkii edelleen pitämään kurissa jollain tasolla, kun kulmaa alkaa olla tarpeeksi. ECM:ssä on vakiona päällä Wheel hop control, joka tiputtaa tehoa automaattisesti, kun ECM huomaa, että takarenkaat alkavat pompottaa. Tarkoituksena tietysti estää paikkojen hajoaminen. Olen kokeillut sitä omassa autossa päällä ja pois ja aina sutii puhtaasti. Sitä en sitten käytännössä tiedä, että voiko se jossain tilanteessa jopa pahentaa pompottamista, jos autolla on taipumusta siihen, mutta en usko sen olevan ainakaan juurisyy pompottamiseen.
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged Last edited by Skorppi : 20.01.2022 at 15:40. |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Meinasi aluksi hieman ärsyttää tämä kommentti, koska tuohan nyt on kaikista ilmeisin asia ja mitä testannut ensimmäisenä Testannut myös pitämällä nappia pidempään pohjassa, useampaa painallusta jne. Ehkä n. 100 erilaista variaatiota nappulan rynkytyksestä; vaihde vapaalla, ei vapaalla, kytkin pohjassa, kytkin ylhäällä, käsijarru päällä, ilman käsijarrua, jne. Got the point. Mutta nyt vielä kerran googlasin asiasta, ja jumaliste, osui silmään amerikan joen kommentti kohtalotoverille, että ei aktivoidu competition mode jos ei rengaspaineantureista ole dataa saatavilla, ja minulla ei renkaissa ole antureita ollut tämän auton kanssa koskaan. Pitää hommata anturit, mallia EU, eli käsittääkseni 433MHz. Jos tällä korjaantuu, niin täytyy tarjota kaljat miitissä googlaus-motivoinnista vielä kertaalleen
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali |
#15
|
||||
|
||||
Ekassa C5:ssa oli kauheata pompotusta. Siinä ongelma korjaantui, kun vaihdoin coiloverit taakse ja perä/laatikko paketin ympärille henkselit. Nykyisessä vitosessa on henkselit, koneessa hinsonin kiinnikkeet ja perässä pfadt poikkituki. Edes ihan paskoilla iskareilla ei perä hypi. Perän pompotus kyllä rikkoo perän tai laatikon ennen pitkää.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla puukiila pompottaa satunnaisesti perää, jos pito lähtee asfaltilla "voimalla" pelkällä kaasun painalluksella. Sitten, jos taas vetää rundit ylös ja lipsauttaa kytkimen niin, että pito lähtee reippaasti ja kerralla, ei perä pompota.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Omassa pystyi ilman antureita tilanteen kiertämään siten että autoa piti ajaa/käyttää hetki, sammuttaa ja startata heti uudelleen, sitten antoi competition moden. Rengaspaineanturit kun laittoi niin käyttäytyy normaalisti.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
Aika yllättävää et tarvii anturit kisamoodi. Noh, aina sitä oppii
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali |
#19
|
||||
|
||||
Tuossa linkki https://www.youtube.com/watch?v=k3mKFjt7XeA
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Tarvii löytyy jostain sopivat anturit että saa moodit pelaamaan.
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|