|
|||||||
|
#42
03.04.2014, 11:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** 
|
|
#43
19.04.2016, 22:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jaahas nyt on tilanne sellainen, ettei jaksaisi enää tuota surkeaa tyhjäkäyntiä. Vieläkö joku säätää näitä Turun seudulla ja vieläkö Pekka säätää näitä? Seinäjoelle on vaan niin perkeleenmoinen matka tuoda autoakorjaukseen..
__________________
425RWH / 382ft-lbf
|
|
#44
20.04.2016, 16:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sovitaan treffit sinne Turuun seudulle. Pistähän lisätiedot autosta privana.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#45
24.04.2016, 06:55
|
||||
|
||||
|
sen verran yhteistä tämän topicin kanssa että laitetaan tähän:
onko näitä LS moottoreita käyty säätämässä moottoridynossa? mielestäni se on turvallisin tapa saada rakennetun moottorin perussäädöt kohdalleen ja samalla sisäänajo turvallisesti hoidettua omassa oli edellisellä omistajalla ruvennut isolla kuormalla ainakin #7 nakuttamaan ja vaurioittanut ensin sen männän ja sen seurauksena oli sitten ruvennut puhaltamaan rajusti joka johti edelleen vähän isompaan vaurioon koko autolle. en pysty sanomaan onko nakutuksen (osa)syy ollut kalibraatiossa vai onko esim. suuttimessa ollut häiriö joka päättyi yhden männän tuhoon... nyt kun moottori korjataan haaverista ja siinä vaihtuu niin imusarja ja suuttimet kuin pakosarjat ja -putkistokin olisi houkuttelevaa tehdä ensimmäinen sisäänajo ja perussäädöt kuorman kanssa moottoridynossa. tarkoitus ei siis ole erityisesti hakea max tehoa vaan päästä säätämään sisäänajon jälkeen kalibraatio tälle paketille turvalliseksi muttei kuitenkaan bensoja tarpeettoman rikkaalle ja myöhäiselle... moottori ei tule corvetteen. siinä käytetään konversio-johtosarjaa ja 2001 C5 n alkuperäistä 411 PCMää. tarvittavan setupin kasaaminen dynoympäristöön ei ole ongelma. onko vastaavista dynosäätöprojekteista kokemuksia? pekka?? Last edited by ftms : 24.04.2016 at 07:10.
|
|
#46
24.04.2016, 08:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Perussäädöt eli normiajon säädöt saa kyllä kadullakin kohdilleen. Mutta aina se on helpompaa dynossa. Kuten myös vianetsintä, mikä ei ole ollenkaan poikkeuksellista. Quote:
Jos haetaan todella isoja tehoja, kannattaa siirtyä aftermarket-bokseihin.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#47
24.04.2016, 09:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#48
03.05.2016, 19:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tulipa sitten säädettyä tuokin auto. Mielestäni autosta tuli käytökseltään aivan mainio suhteessa virinokkaan. Ei enää kengurubensaa eli vetää normaalisti. Ei sammuile eri tilanteissa. Ei nyi. Just perfect. Kuin vakioauto. Ps: toki dynossa olisi saanut optimoitua vielä paremmin joitain alueita, mutta kaikkea ei aina voi saada.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** Last edited by Pekka Berkeles : 04.05.2016 at 20:07.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
