Cool Tools

[ToniH]

Originally Posted by jaro55

On noissa Biliksen ja eBay:n jousipuristimissa ainakin erona, että Biliksen omiin voi käyttää mutterimopoa. Ellei sitten ole käännösvirhe.

Biliksen puristimiin ei ole ilmoitettu "max load"-arvoa, mikä taas löytyy eBayn puristimista, noin 10000Nm. Kalliimmissa eBayn puristimissa onkin sitten 16200Nm ja mutterimopon käyttö sallittu. Eli eroja löytyy noissakin

Bongasin jo 25000NM versionkin (999€) mutta eiköhän 10000N riitä normaalin henkilöauton jouseen, jotka yleensä on jossain 600-700kg luokassa per kulma?

BTW. Bilteman kaikissa jousipuristimissa lukee, että voi käyttää mutterinväännintä oli hinta sitten 279, 299 tai 579€.

[1969TurboFire]

Originally Posted by ToniH

Kattokaapa myyjän tiedot sivun alaosasta. Jos kama tulee kiinasta niin tulli + alvit päälle, jos sitten kuitenkin Saksasta niin ei tule lisäkuluja. Myyjän VAT-nro viittaa taas Manchesteriin mutta sitä ei tiedä pirukaan onko siellä vain postilaatikko.

Olen nähnyt kumpaakin toimintatapaa noilla kiinalaisilla myyjillä.

Joo, tottakai pitää tsekata noi

[Macho]

Originally Posted by ToniH

Kattokaapa myyjän tiedot sivun alaosasta. Jos kama tulee kiinasta niin tulli + alvit päälle

Item location:
Bremen, Germany

Silloin kun tuo tieto joskus, onneksi aika harvoin ei ole pitänyt paikkaansa, olen ottanut heti myyjään yhteyttä(ennen tullausta ja ennen palautteen antamista) ja sanonut että kukas nämä yllättävät lisäkulut nyt maksaa??

Yleensä taipuvat korvaamaan ne. Ja varmaan melkein pakkokin, kun kerran ovat ilmoittaneet vääriä tietoja jotka vaikuttavat kokonaishintaan.

[ToniH]

Jos item location absoluuttisesti pitäisi paikkansa, en olisi asiasta varoittanut. Mutta oman kokemukseni kautta se ei välttämättä pidä. Joten, kannattaa kysäistä ennen tilausta, että "where are you shipping from? Inside EU?" niin ei tartte sitten turhaan tullailla ja ihmetellä.

[Juke]

Tämä 15 litrainen tuli nyt tilattua.
https://www.ebay.com/itm/232190428217?_trksid=p2047675.m570.l6006&_trkparms =gh1g%3DI232190428217.N43.S2&autorefresh=true

Hauska nimimerkki myyjällä...
Eli jollain konstilla ilmeisesti ujuttavat tuotteet EU-alueelle ja sitten laputtavat paketit uudestaan. Jää nähtäväksi, miten pitkään matkustaa.

Palautteet oli aika ok myyjällä ja top rated seller.

[Macho]

Työkalut erikoistuvat koko ajan. Saanko esitellä, kehonrakennus vasara!

https://www.ipponsport.be/en/tunturi..._432-1548.html

Epäselväksi jäi voiko sitä käyttää oikeissa töissä

[kipi79]

Originally Posted by Macho

Työkalut erikoistuvat koko ajan. Saanko esitellä, kehonrakennus vasara!

https://www.ipponsport.be/en/tunturi..._432-1548.html

Epäselväksi jäi voiko sitä käyttää oikeissa töissä

Ei varmaan, muta varmaan tuossa mainoslauseessa voisi tarkentaa pitäisikö vanhat traktorin tai auton renkaat olla tuota ennen irrotettuna autosta vai saako käydä esim parkkihallissa käydä treenaamassa jos renkaiden paistopäivä on riittävän vanha.

[Macho]

Originally Posted by kipi79

Ei varmaan, muta varmaan tuossa mainoslauseessa voisi tarkentaa pitäisikö vanhat traktorin tai auton renkaat olla tuota ennen irrotettuna autosta vai saako käydä esim parkkihallissa käydä treenaamassa jos renkaiden paistopäivä on riittävän vanha.

Tässä joku jo huijaa, vasara tekee puolet työstä

https://youtu.be/_mIv71Axrp0?t=91

[barum]

Originally Posted by barum

Tässä menneellä viikolla kunnostin yhden 16v-kannen, ja kuten asiaan kuuluu, parin pakosarjan pultin kanssa oli jälleen "hieman" jumppaa.

Yksi pultti oli katkennut kannen sisään, mutta aukesi kyllä semiasiallisella vastakierretapilla ilman isompaa vastarintaa.

Toinen, sinänsä ehjän näköinen pultti oli juuttunut viimoisen päälle perusteellisesti, ja ensimmäinen yritys ns. "stud removerin" kanssa vain mankeloi ruosteen pehmentämät kierteet kasaan. Toinen yritys sisälsi pultin lämmitystä ja jäähdytystä vuorotellen + reilun kokoiset putkipihdit.

Toinenkin erä meni pultille, se nimittäin katkesi puolesta välistä ja vaikka putkipihdeillä sain siihen kunnon orkoset, ei pultilla ollut aikomustakaan aueta.

Kolmanteen erään mentiin jo vähän epätoivon vimmalla jatko-ajan (MIG + mutteri) jyskyttäessä takaraivoissa, eli jatkettiin putkipihdeillä ja reilummalla rutistuksella. Lopulta pultti alkoi kiertyä auki, mutta koville se otti.

Ottelusaldo alumiiniosaan jumahtaneita pultteja vastaan alkaa olla jo alapuolella kaiken arvostelun.

Tuossa syksyllä tein pientä kunnostusta vetokoukulle, ja ajatus oli irrottaa se alumiinisesta puskurin sisärungosta. Sinkityt 10.9 pultit olivat niin kovaa kiinni 12 mm syvissä alumiinissa olevissa kierteissä että 2 meni poikki. No, eipä hätää mitään, tig lämpenemään ja katkenneet pultit täsmäiskulla punaisiksi. Ajattelin että melkein ravistelemalla irtoaa. No, eivät irronneet. Sitten tigillä vääntöpintaa kiinni, mutta ei vieläkään. Long story short, oli taas nöyrryttävä ja otettava poraamalla pois.

No, tänään oli ajatus vaihtaa helppona 10 min hommana alkuperäinen alapallonivel, joka on asustellut 16 vuotta alumiinisessa olkavarressa. Kiinnitys sikäli erilainen, ettei kyse ole kartiosovitteesta, vaan olkavarren pesä on halkaistu ja varustettu kiristysruuvilla, joka samalla lukitsee pallonivelen tapin pystysuunnassa vähän samaan tapaan kuin ratin akseleiden nivelissäkin, tässä tosin ilman booreja.

Periaatteessa helppo homma, mutteri auki pulttipyssyllä ja pieni napautus pultiin, pultti pois ja sitten kolmella pultilla pallonivel irti alatukivarresta. Paitsi ettei alumiiniin jumahtanut pultti hievahtanutkaan, irrotusöljyt muhimassa tottakai. Ja eikun kierrettä mutterilla suojaten aina isompaa ja isompaa lekaa, vaan ei mitään vaikutusta. Aina välillä pulttipyssyllä pultin päästä iskuvaikutusta, vaan ei silläkään mitään vaikutusta. Ja tuo pulttipyssykin on siis sellainen, että se aukaisee laiskasti haukottelemalla parilla napautuksella 20 vuotta kiinni olleita kampuran pultteja, jotka on vedetty tehtaalla 270 - 300 Nm momenttiin. Oli pakko luovuttaa tältä päivältä ja alkaa vetämään happea porausoperaatioon.

Nimim. hyviä vinkkejä alumiinin ja teräksen välisen, ilmeisesti galvaanisen korroosion vaikutuksen murtamiseksi otetaan vastaan.

[Otto]

Originally Posted by barum

Ottelusaldo alumiiniosaan jumahtaneita pultteja vastaan alkaa olla jo alapuolella kaiken arvostelun.

Nimim. hyviä vinkkejä alumiinin ja teräksen välisen, ilmeisesti galvaanisen korroosion vaikutuksen murtamiseksi otetaan vastaan.

Useamman vuosikymmenen kokemuksia ei ole vielä ehtinyt kertyä, joten en osaa luvata että olisi ultimaattinen ratkaisu tähän ongelmaan, mutta toistaiseksi minulla on ollut hyviä kokemuksia keramiikkatahnasta. Enimmäkseen tullut käytettyä tätä LiquiMoly:n tuotetta, mutta toisinaan myös biltemasta löytyvää, joka tosin on merkittävästi jäykempää tatinaa levitettäväksi.

Idea siis sama kuin kupari- tai alumiinitahnalla, mutta ilman metallisia elementtejä joilla voisi olla hapettuessaan korroosiota lisääviä vaikutuksia.

HTH, YMMV.