C3:een 15" läskit vai 17" matalaprofiilit?

[progress]

Originally Posted by Pantse

Te kenellä on 17 * 9,5 vanteita - minkäkokoista rengasta olette laittaneet ja ennen kaikkea mistä olette niitä hankkineet?

Eteen meinasin laittaa 245/45/17 joka tosin on n. tuuman pienempi kuin alkuperäinen koko. Kärryä on madallettu joten tämä tuskin lienee ongelma.

Ei nyt ole ihan samat mitat, mutta jos tästä saisi jotain suuntaa:
Mulla on 17 / 8 vanteet. Takana 255/50/17 ja edessä 235/50/17. Mahtuu etunakkejakin kääntää. Jenkeistä tullut renkaita kontissa.
Oletus olisi, että 275 menisi noilla sun vanteilla?

[Pantse]

Originally Posted by ahne

Ei ole ko. kokoa, mutta joskus tullut sitä harkittua. Renkaita on vähän huonosti saatavilla, hyvä koko voisi olla 275/45-17(halk. 680) , mutta eipä taida juuri löytyä. 285/40-17 on ehkä sitten lähin? Siinä on kuitenkin hieman pieni halkaisija(660)ja leveys on siinä ja siinä.

Minusta tuo etupyörän koko on passeli madalletulle keulalle.

Molempia kokoja olen katsellut mutta ainakaan Reifendirekt ei tunne kokoa 275/45/17. Tehdäänkö tuota edes? Tuo 285/40/17 on tosiaan vähän niin ja näin ja kpl-hintakin on aika kova..

[Pantse]

Originally Posted by progress

Ei nyt ole ihan samat mitat, mutta jos tästä saisi jotain suuntaa:
Mulla on 17 / 8 vanteet. Takana 255/50/17 ja edessä 235/50/17. Mahtuu etunakkejakin kääntää. Jenkeistä tullut renkaita kontissa.
Oletus olisi, että 275 menisi noilla sun vanteilla?

235/50/17 eteen on yksi vaihtoehto mutta tosiaan pitää nyt katsoa mitkä tonne taakse valikoituu ennen kuin eturenkaita tilailee.

Nitto NT 450 olisi saatavilla koossa 275/50/17 mutta eipä tuota taida Euroopasta saada.

[Sörsselssön]

Taitaa olla 15" renkaitten tarjonta nykyään hyvin, hyvin niukkaa ellei ole valmis pulittamaan BF Goodricheista paria ja puolta sataa per kpl?

SUV kummeina olisi koossa 255/60R15 tarjolla
Nankang UTILITY SP-7

ja Bridgestone D686 HTS

Onko kokemuksia?

[Corvette63]

Originally Posted by Sörsselssön

ja Bridgestone D686 HTS

Onko kokemuksia?

Kyseistä rengasta suosittelin ihan vaan suhtkoht orggiksen oloisen rengaskuvion, hinnan ja oikean koon perusteella mun 80 Veten nykyiselle omistajalle. Ilmeisen tyytyväinen ollut sarjaan, ei ainakaan negatiivista palautetta tullut. Auto on kuulemma mukavampi ajettava noilla kuin 17" fillareilla ja Yokohamoilla.

[Jyristys]

Originally Posted by Sörsselssön

Taitaa olla 15" renkaitten tarjonta nykyään hyvin, hyvin niukkaa ellei ole valmis pulittamaan BF Goodricheista paria ja puolta sataa per kpl?

General Grabber HP on satkun halvempi ja yhtä nopeusluokkaa parempi. Myin jo omani mutta tuolta saa lisää: http://www.kumiseta.fi/renkaat/jenkkirenkaat/

Muutin mieltäni Xnen kerran ja päädyin kokoon 235/60-16. Se on lähinnä alkuperäiskokoja oleva rengas mitä saa Z-vauhtisena.

Tässä vierekkäin em. General kokoa 255/60-15 ja kotimainen 16 tuumainen. Halkaisijaltaan ja leveydeltään hyvin lähellä toisiaan.

[Haukkis]

Mulla on orkkisvanteilla General Grabberit ja turbiinivanteilla bridgestonet. Kummatkin toimii! Rengaskoko siis 255/60 R15

[SeReNi]

Minulla on Bridgestone Dueler 255/60/15 maksoi noin 400 Euroa kierros.

[ToniH]

Mulle tuli tehdasasennuksena Hilux SR:ssä Duelerit koossa 255-70-15 (tai 255-75-15). Hiluxin maatajärisyttävällä 120hp/350NM -koneella ja kostealla tiellä ajaminen oli aina mielenkiintoista. Valoista lähtiessä sutii, risteyksistä kääntyessä perä tulee ympäri ja jos erehtyi märälle nurtsille niin sieltä ei päässyt pois ilman nelivetoa. Niillä sai tosiaankin hissutella varovasti ihan uudesta lähtien, välillä sen unohti ja sitten jossain rampissa sai yllättäen sladitella kuin rajummallakin ralliautolla. Vuoden jaksoin noilla ja sitten pistin vaihtoon.

Ei ehkä tehokkaaseen takavetoon IMHO.

[SeReNi]

En ole vastaavaa havainnut, hyvä renkaat mielestäni. Dueller HTS.
Vanhat Coopperit oli juuri kuvailemasi kaltaiset.
Ennen piirsi viivaa helposti, ei enää....

Originally Posted by ToniH

Mulle tuli tehdasasennuksena Hilux SR:ssä Duelerit koossa 255-70-15 (tai 255-75-15). Hiluxin maatajärisyttävällä 120hp/350NM -koneella ja kostealla tiellä ajaminen oli aina mielenkiintoista. Valoista lähtiessä sutii, risteyksistä kääntyessä perä tulee ympäri ja jos erehtyi märälle nurtsille niin sieltä ei päässyt pois ilman nelivetoa. Niillä sai tosiaankin hissutella varovasti ihan uudesta lähtien, välillä sen unohti ja sitten jossain rampissa sai yllättäen sladitella kuin rajummallakin ralliautolla. Vuoden jaksoin noilla ja sitten pistin vaihtoon.

Ei ehkä tehokkaaseen takavetoon IMHO.