#1671
|
||||
|
||||
Pysyy aina urissaan, mutta tietysti kumi lisää kitkaa eli tarvitaan noin 2-3 kertainen voima tunkkia sivuttain liu-utettaessa vrt metallipyörä. Jatkuvassa ammattikäytössä tunkista kuulemma ekana kuluu nämä O renkaat.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#1672
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä pysyy urissaan kuten Macho jo mainitsikin. Lisäksi O-renkaat auttavat jos lattialle on kulkeutunut esim hiekkaa tai kiviä niin tunkin renkaat silti pyörivät, eivätkä kulje sutissa niin kuin pelkät teräspyörät tuppaavat tekemään. Asia mitä joskus kaipaisin tuohon niin kaksinopeuksinen tunkkaus eli kun kuormaa ei vielä ole niin nousisi vaikka tuplanopeudella. En tiedä onko sitä missään muussakaan saman kokoluokan tunkeissa.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#1673
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#1674
|
||||
|
||||
Quote:
Työnjohtaja katseli hetken raamikkaan oloista kaveri ja totesi, että "Jos kymmenen mottia teet päivässä, niin saat hommia." Kaveri tuli varhain seuraavana aamuna, sai sahan ja lähti hommiin. Kovan puserruksen jälkeen motteja oli kasassa kahdeksan. Työnjohtaja oli vähän ihmeissään, ja sanoi että kokeillaan nyt vielä toinenkin päivä, josko tahti siitä paranisi. Seuraavana päivänä kaveri painoi apinan raivolla, mutta mottien määrä jäi yhdeksään. Työnjohtaja tähän, että "Näytäs vähän sitä sahaa, siinä taitaa olla jotain vikaa". Pari kertaa nykäistyään saha lähti kuitenkin käyntiin, minkä kuultuaan suomalainen säikähti ääntä pahemman kerran ja älähti "Hui ********, mistä toi ääni tulee???"
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1675
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM |
#1676
|
||||
|
||||
Mulla pari vuotta ollut tuo Bahco Low, hyvä peli. Nostan esim. takapään Vettestä yhdellä nostolla jousen keskeltä yli puolen metrin korkeuteen about minuutissa. Tunkin ja jousen välissä kakkosnelosen pätkä pystyssä, jotta tunkki ei vastaa perän kuoreen ja pakareihin. Voin ottaa kohta kuvan nostosessiosta kun kytkinremppa alkaa.
Bahco BH11500 -hallitunkki 1,5 tn "Low". • Hallitunkki on erittäin matala, korkeus ala-asennossa 70 mm, pituus 900 mm • Tunkki nostaa korkealle, nostokorkeus maks. 610 mm • Varustettu jalkapolkimella, kumipinnoitteinen nostosatula, teräspyörät PU-pinnoitteella • Ergonomisesti muotoiltu käsivipu • Tunkin päällä kaukalo esim. pyöränmuttereille • Paino 50,5 kg
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R Last edited by LT-1 : 05.04.2019 at 21:08. |
#1677
|
||||
|
||||
Näköjään amerikkalaista (varmaankin made in china?) Quickjack nostinta saa nykyään Biltemasta: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ack-2000042204. Onko kenelläkään noista kokemusta?
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#1678
|
||||
|
||||
Quote:
Sulkuventtiili on siis se, joka pettää, varsinkin, jos kiristää tai LÖYSÄÄ liikaa! En tunnusta moista tehneeni, edes näin jälkikäteen, mutta kannattaa siis käsitellä varoen.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#1679
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#1680
|
||||
|
||||
Perän nosto yhdellä kertaa Bahcolla.
Keulan nosto Cool Toolsilla Vaihteiston nosto Cool Tool Remonttimiehen Cool Tool, on muuten yllättävän kätevä. Parempia pukkeja kuin kuski ite.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|