FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 06.11.2017, 11:59
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Siellä täällä nesteen asemilla myydään ihan pumpusta, esim täällä tampereella lielahdesta voi tankkaa autoonsa 2¤ litra, voi laittaa vähän enempikin. Oma kokemus on että kaasutinkoneiset ovat herkempiä. No onhan tästä jo puhuttu ennenkin täällä.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #22  
Old 06.11.2017, 12:28
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Espoossa Matinkylän Neste myy pienkonebensaa pumpusta. Ei mulla ole yksikään ruiskukone jättänyt käynnistymättä vanhan bensan takia mutta monikin kaasarikone on sen tehnyt - muttei tee enää, koska käytän pienkonebensaa sahoissa, leikkureissa jne jne.

Ja kyllä, käytän lisäainetta autoissa talvisäilön aikana, jos vaan muistan sitä laittaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 06.11.2017 at 12:38.
Reply With Quote
  #23  
Old 06.11.2017, 12:31
Makemich's Avatar
Makemich Makemich is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 74
Makemich on oikealla tiellä
Mulla ei ole kaksi- eikä nelipyöräisillä ole ollut ongelmia polttoaineen kanssa talvisäilytyksessä koska olen niitä aina silloin tällöin käynnistellyt, juuri tämän ongelman takia.

Mutta ongelma on valitettavankin tuttu perämoottoripuolelta, 50hp nelari kaasareilla ajalta juuri ennen ruiskuja jolloin päästörajoja oli jo tiukennettu mutta kaasareilla vielä pärjättävä -> tosi ahtaat tiehyet joita pitkin bensan kuljettava aiheuttaa sen että jos pienkonebensaa ei käytä tai kaasareita talveksi tyhjennä on Toukokuussa tiedossa ultraäänipesukeikka, armotta.

Eli vähääkään pidempiin säilytyksiin ronkelimpiin koneisiin ehdottomasti pienkonebansat sisään! Kuten Macho kertoi niin tuotahan saa nykyään pumpustakin aika hyvin...
__________________
´92 LT-1 Convertible
Reply With Quote
  #24  
Old 06.11.2017, 12:59
ossi's Avatar
ossi ossi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 272
ossi on oikealla tiellä
Kiitos kaikista vastauksista, hyvää keskustelua. En ole ite koskaan käyttänyt lisäaineita, talvisin käyttö n. kuukauden välein ja aina on lähtenyt hyvin käyntiin (98 tankissa).

Viime aikoina on alkanut mietityttämään tuo mainittu töhnän kertyminen bensalinjaston eri paikkoihin kun on vuosittaiset ajomäärät jääneet aika alhaisiksi (< 100 kilsaa). Suuttimet ei ainakaan ole mitään halpoja osia jos ne alkaa prakaamaan?
Reply With Quote
  #25  
Old 06.11.2017, 13:32
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Kaasariprätkäpuolen vanha, ja ennen kaikkea toimiva temppu koostuu kahdesta osasta:
1) Tankki täyteen ennen seisontaa
2) Tankin hana kiinni käytetään kaasarit niin tyhjäksi kuin mahdollista, minkä jälkeen tyhjennetään kohokammio(t) täysin tyhjäksi avaamalla tyhjennysruuvi(t). Monista kaasareista löytyy jopa nippa, johon saa letkun jolloin bensatkin saa siististi talteen.

Ei tarvita lisämömmöjä, ei tapahdu merkittävää herkästi haihtuvien hiilivetyjen haihtumista tankissa, eikä kaasareihin kerry mitään ylimääräistä. Kun akku on keväällä latingissa, niin lähtee kuin palmun alta kunhan muistaa avata bensahanan.

Ruiskuprätkillä homma lyhenee merkittävästi:
1) Tankki täyteen ennen seisontaa
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #26  
Old 06.11.2017, 15:16
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jotenkin silti tuntuu helpommalta lorauttaa säilytysainetta tilkka tankkiin ennen vikaa ajoa, kuin ruveta pelleilemään em. tavalla.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #27  
Old 06.11.2017, 15:28
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
...
Olen käyttänyt pienkonepensaa jos teidän, että en käytä konetta säilytyksen aikana,,,,,, siinä on korkea oktaaniluku eli sitä voi lurauttaa viriviriinkin jos pumppupensalla on pärjännyt.
Taitaa olla aika hyvää tavaraa. 4-tahti jyrsin paukkui aika ikävästi 98:lla mutta pienkonebensalla tokeni. Olisiko jopa hyvää race-bensaa virikoneeseen? Mulla esiintyy jälkikäyntiä.

Quote:
Originally Posted by ToniH
Jotenkin silti tuntuu helpommalta lorauttaa säilytysainetta tilkka tankkiin ennen vikaa ajoa, kuin ruveta pelleilemään em. tavalla.
Samaa mieltä. Mitkä ovatkaan ne syyt minkä vuoksi haluan käynnistää koneen talvellakin noin kuukauden välein? Meinaan jos on kaasari valutettu tyhjäksi joutuu sen osalta sahailemaan. Jotenkin tuntuu pahalta jos siellä ei ole bensaa missä sitä normaalisti on.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #28  
Old 06.11.2017, 16:07
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Alkuperäinen kyselyhän ei sulkenut pois kondessiveden aiheuttamaa tuskaa säilytyksessä ja siitäkin ollaan ainakin kahta mieltä eli tankki täyteen vai tyhjänä. Mulle tullu jotenki käsitys, että yleisesti ajatellaan, että tankki täynnä olisi parempi.
En tee tätä tarkoituksella mutta minusta tyhjänä on parempi. En ole sen kummempia tutkimuksia koskaan tehnyt mutta näin ajattelin. "Kondessi"vesihän tulee tankkiin tankin huohtusilmiön takia ilman mukana. Eihän se sinne muuten pääse jos paikat kunnossa paitsi jos se ei siellä ole jo syksyllä valmiina.

Eli kun lämpötila ko ympäristössä vaihtelee niin polttoaine tankissa vastaavasti lämmetessä laajenee ja jäähtyessä tiivistyy. Jos tankissa vaikka 100 litraa pensaa niin sehän sopivalla lämpötilavaihteluvälillä (Suomessakin) voi huohotella 10litran hönkäsyjä ja siinä sisäänhengityksessä tulee vettä ilman mukana, joka sitten kondensoituu tankin sisällä ja lurahtaa nesteenä pensan sekaan. Jos tankki olisi tyhjä tai lähes tyhjä niin laajenevaa polttoainetta ei olisi tai hönkäsyt olisi paljon lyhyempiä, eikä vettä pääse kertymään tankkiin. Jos tankki vaikka tyhjä ja huohotusletkun puristaisi lukkopihdillä kiinni niin ei sinne mistään vettä tule.

Laskettaneen kondessivedeksi se vesi mikä ilmestyy tankkiin seisonnan aikana.
Jos säilyttää autoaan tasaisessa lämmössä ei kondessivettä tankkiin pitäisi tulla oli lämmin tai kylmä.

Miten perustellaan yleisesti se, että täysi tankillinen olisi parempi?
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #29  
Old 06.11.2017, 16:33
ossi's Avatar
ossi ossi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 272
ossi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Mitkä ovatkaan ne syyt minkä vuoksi haluan käynnistää koneen talvellakin noin kuukauden välein?

Olen elänyt siinä uskossa, että auto ei ole tehty seisontaa varten ja kaikki käyttö olisi hyväksi, mielellään vielä pieni lenkki pihalla että lähtee pintaruosteet jarrulevyistä yms. että yleensä paikat liikkuu. Saatan olla väärässäkin, ilmeisesti tässä on erilaisia koulukuntia.

Mutta onhan se vähintäänkin hyvä tunne höräyttää välillä V8 käyntiin, jaksaa taas odotella seuraavaa kesää
Reply With Quote
  #30  
Old 06.11.2017, 16:38
ossi's Avatar
ossi ossi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 272
ossi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ossi
Olen elänyt siinä uskossa, että auto ei ole tehty seisontaa varten ja kaikki käyttö olisi hyväksi, mielellään vielä pieni lenkki pihalla että lähtee pintaruosteet jarrulevyistä yms. että yleensä paikat liikkuu. Saatan olla väärässäkin, ilmeisesti tässä on erilaisia koulukuntia.

Mutta onhan se vähintäänkin hyvä tunne höräyttää välillä V8 käyntiin, jaksaa taas odotella seuraavaa kesää


Samantien opponoin tässä itseäni: perämoottoria, moottorisahaa, raivaussahaa, trimmeriä, ajettavaa ruohonleikkuria jne ei tule koskaan käytettyä talvella, mutta hyvinhän ne pörisevät aina keväällä.

Tosin onhan niissä vähemmän liikkuvia osia kuin C4:ssä, tiedä sitä sitten.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:08.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.