FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004) > C5 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C5 Projekti Kertomukset Ahtamista, Jarruja yms yms. Hyviä C5 projekti juttuja.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 13.08.2009, 19:49
C372's Avatar
C372 C372 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Lapinlahti
Posts: 1,664
C372 on oikealla tiellä
Startin vaihto vitoseen.

Tuli eilen uusi startti tuohon Zetaan ja parit kuvatkin tuli näpsittyä.
Eikun nosturille ja pakoputket lattialle, noita takapönttöjä nyt ei olisi tarvinnut irrottaa välttämättä, mutta tulipahan koiteltua sekin tulevaisuutta varten.




Kiinnikkeitä pakosarjojen laippojen lisäksi on kytkin kopassa, takana jousi kiinnikkeet ja sitten takapönttöjen laipat.








Seuraavaksi kiinni itse ongelmaan eli starttiin, vanha ja väsynyt vielä paikoillaan.Huono on kyllä kuvakin...




Irti vaan, viimeistää tässä vaiheessa kannattaa sitten ottaa kaapeli irti akusta.
Uusi ja vanha vierekkäin lattialla.




uusi vain paikoilleen ja pakoputket käänteisessä järjestyksessä kiinni ja kiva on taas starttailla





Ei tarvitse enää koputella rähmällään solenoidin kylkeen ja lähtee sisältä käyntiin

Ei paha rasti vaihtaa, parin tunnin homma kahvi-/ tupakki taukoineen.
__________________
C3 1972 Z06 2001
- SAVON CORVETTE MAHVIA-
Reply With Quote
  #2  
Old 17.08.2009, 14:42
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Sehän kävi käden käänteessä.
Reply With Quote
  #3  
Old 19.08.2009, 23:23
Jake.L's Avatar
Jake.L Jake.L is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2008
Location: Jyväskylä
Posts: 169
Jake.L on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C372

Ei tarvitse enää koputella rähmällään solenoidin kylkeen ja lähtee sisältä käyntiin

Kapiini käynnistys on kyllä ihan jees.

OT:
Aika kaukana toi yhdysputki putkistossa, kai se sit toimii kuitenkin
__________________
1981 black/black coupe
Matching Numbers 350

Spray more -> Get more
Reply With Quote
  #4  
Old 20.08.2009, 10:35
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,137
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Karmaiseva urakka verrattuna vanhusten startti jumppiin
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Reply With Quote
  #5  
Old 01.05.2010, 19:00
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,221
Puman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C372

Seuraavaksi kiinni itse ongelmaan eli starttiin, vanha ja väsynyt vielä paikoillaan.Huono on kyllä kuvakin...

uusi vain paikoilleen ja pakoputket käänteisessä järjestyksessä kiinni ja kiva on taas starttailla





Ei tarvitse enää koputella rähmällään solenoidin kylkeen ja lähtee sisältä käyntiin

Ei paha rasti vaihtaa, parin tunnin homma kahvi-/ tupakki taukoineen.

Juuri tuon startin joudun irroittamaan dynatechejä asennettaessa. Ei kuulema tarvitse poistaa, vaan riittää, että irroittaa kaksi kiinnityspulttia ja nostaa hieman samallakun toinen ujuttaa pakosarjaa ylhäältä sisään.

Last edited by Puman : 01.05.2010 at 19:06.
Reply With Quote
  #6  
Old 16.04.2012, 20:26
Nybörjare's Avatar
Nybörjare Nybörjare is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 83
Nybörjare on oikealla tiellä
Kävin eilen hakemassa auton talvisäilöstä ja ilmeisesti startti routi lopullisesti, starttaa kyllä mutta ainoastaan startti pyörii pitäen v*tullista rohinaa. Noh, toivottavasti hampaat puuttuvat startilta eivätkä vauhtipyörältä...

Kysymyksiä vaihtoon liittyen, millaisia työkaluja remonttiin tarvitaan? Startista itsessään, että oletteko käyttäneet tarvikeosia vai gm:n omia? Kokemuksia kenelläkään? Hinnoissa kun näyttää olevan aika paljonkin eroa.
__________________
- ex Plymouth Valiant -65
- ex Pontiac Firebird -88
- ex Corvette - 98
- Ford Excursion - 00
Reply With Quote
  #7  
Old 16.04.2012, 21:47
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,931
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by Nybörjare
Kävin eilen hakemassa auton talvisäilöstä ja ilmeisesti startti routi lopullisesti, starttaa kyllä mutta ainoastaan startti pyörii pitäen v*tullista rohinaa. Noh, toivottavasti hampaat puuttuvat startilta eivätkä vauhtipyörältä...

Kysymyksiä vaihtoon liittyen, millaisia työkaluja remonttiin tarvitaan? Startista itsessään, että oletteko käyttäneet tarvikeosia vai gm:n omia? Kokemuksia kenelläkään? Hinnoissa kun näyttää olevan aika paljonkin eroa.

Peruskalut (hylsysarja, pari kiintolenkkiä) + tarttee vähän nostaa autoa (tunkki + pukit)

Sen verran v:mäinen projekti ettei viittis tehdä tuota usein -> Orkkis GM startti kestää tod.näk. pisimpään.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #8  
Old 16.04.2012, 22:38
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
AC Delco kesti 4000 km.. Tosin kyljessä luki pienellä "remanufactured"

Jos auto on varustettu pitkäputkipeltisarjoilla niin kannattaa varautua rauhoittavilla pillereillä startin vaihtoon
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #9  
Old 17.04.2012, 10:13
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Juhatee
AC Delco kesti 4000 km.. Tosin kyljessä luki pienellä "remanufactured"

Jos auto on varustettu pitkäputkipeltisarjoilla niin kannattaa varautua rauhoittavilla pillereillä startin vaihtoon

Näin on. Veikkaisin että vaatii oikean puoleisen pakosarjan löyhdyttämisen jollei peräti tarvitse irrottaa kokonaan...
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #10  
Old 29.04.2012, 18:34
Nybörjare's Avatar
Nybörjare Nybörjare is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 83
Nybörjare on oikealla tiellä
Tänään sitten pääsin nosturille auton kanssa ja kerrankin "vika" oli odotettua pienempi: startin toinen kiinnityspultti oli häipynyt maisemista ja tästä syystä startti oli kääntynyt vinoon ja kunnon kosketusta hammaspyörien välille ei syntynyt.

Molemmat sekä startin hammaspyörä ja vauhtipyörän kehä olivat ehjiä, joten ei muuta kuin sopiva pultti tilalle ja lukitteen kanssa kiinni. Ja taas käynnistyy sisätiloista.

Homma itsessään ei vienyt taukoineen ja ihmettelyineen kuin pari tuntia. Pakoputkiston liitokseen taka-akselin etupuolella kannattaa varata uudet tiivistetarpeet, entiset tippuivat liitoksen aukaisun yhteydessä palasina pois.
__________________
- ex Plymouth Valiant -65
- ex Pontiac Firebird -88
- ex Corvette - 98
- Ford Excursion - 00
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:42.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.