Jopexin 81

[Macho]

Kuten toisessa topicissa olen todennut, käytännössä normaalikokoinen öljynsuodatin ei ole tarpeeksi suuri edes lämpimillä öljyillä, kun kaikki pakotetaan sen läpi. Paine-ero kasvaa liian suureksi. Käytännössä suodattimia pitäisi olla kaksi, tai yksi tuplapitkä.
Kahtakaan käyttämällä ei silti ole takeita että läpäisee tarpeeksi hyvin kovilla pakkasilla, joten jonkinlainen jäykähkö bypass venttiili olisi aina hyvä olla.

[jopex]

Dampperi takaisin,helppo juttu oikealla työkalulla Mutta varmaan saattas mennä myös lyömällä sopivan putken kanssa.

Sitten venttiilien säätöä,ihan varmuuden vuoksi ja mielenkiinnosta.Tuolla ohjeella kätevä juttu,ei tartte konetta paljoa pyöritellä.

Muttamutta,ei alkanut onnistua,osa nostajista aivan kovia,pitäisi selvästi tuntea nostajan jousen liike,osassa tuntee osassa ei,ihmettelyä
No,asiahan kiinnostaa kovin,niin eikun imusarja pois.

Purin nostajan,joka täysin kova.Kyllä se ihan ehjä on.Niin täynnä oljyä vain,ettei painamalla liiku,tyhjennyksen jälkeen hyvin jaksaa sormella painaa.
Ihmettelin myös tuota shimmin oloista pyöreää lätkää joka hatun alla.Näyttäs että tukkii öljyreijän,mutta tarkemmin tutkittuna tuo hattu kovera,joten tuo peltilätkä vissiin kuristin.

Tyhjennän muutkin kovat nostajat,en muuten osaa noita säätää.

[MPÄ]

kun moottori on autossa paikallaan, niin hankalampi homma lyömällä. En muutenkaan menisi hakkaamaan millään. Se pitää ehdottomasti olla vähän hankalan tiukka, muuten ei tee tehtäväänsä.

[jopex]

Piruvie,ei nyt aukene tuo nostajan sielunelämä,vaikka yön yli nukuinkin.
Mikä virka tuolla jousella on,kun jokatapauksessa öljy täyttää nostajan

[JJ66]

Originally Posted by jopex

Dampperi takaisin,helppo juttu oikealla työkalulla Mutta varmaan saattas mennä myös lyömällä sopivan putken kanssa.

Ei lyömällä vaan juurikin käyttämälläsi menetelmällä. Lyömällä hakkaat samalla myös kampiakselin päittäislaakerit

Originally Posted by jopex

Sitten venttiilien säätöä,ihan varmuuden vuoksi ja mielenkiinnosta.Tuolla ohjeella kätevä juttu,ei tartte konetta paljoa pyöritellä.

Ite tykkään säätää venat (hyd) kun kone käy. Pieni riski olemassa tulipalosta mutta vanhasta venttiilikopasta kansi pois niin ei valu öljyä pakosarjoille. Mulla on tapana säätää niin, että kun kilinä loppuu niin siitä vartti vielä kiinni ja seuraavalla kerralla (seuraavana kesänä) sitten kaksvarttia. Ja sitten taas seuraavalla kerralla kolmevarttia tai vain vartti, ideana siis että nostin toimii aina vähän erialueella ja kuluu tasaisemmin eikä karsta pääse kerääntymään ja kovettumaan toiminta-alueen "takapuolelle", jolloin hydraulinostimesta tulee mekaaninen

Originally Posted by jopex

Tosi pienet aukot öljypohjaan palaavalle öljylle, ei ole varmaan ongelma normaalisti mutta ison voluumin pumpulla saattaapi öljynpinta käydä aika matalalla, varsinki mutkassa ja kiihdytyksessä.


Se jousi pitää löysät pois kun ei ole öljynpainetta

[jopex]

Miksi osa nostajista nyt tyhjiä ja osa täynnä öljyä,luulisi kaikkien tyhjentyvän kun konetta pyörittelen käsin?
Jos kerran vaatii tuon jousen,niin tyhjeneekö nostin käynnin aikana?

[JJ66]

Originally Posted by jopex

Miksi osa nostajista nyt tyhjiä ja osa täynnä öljyä,luulisi kaikkien tyhjentyvän kun konetta pyörittelen käsin?
Jos kerran vaatii tuon jousen,niin tyhjeneekö nostin käynnin aikana?

En osaa sanoa muuta kun, että tyhjenemiseen on monta syytä, toiseen jää venttiilijousen kuorma päälle kun sammuttaa koneen ja toiseen ei eli vena auki tai kiinni + mille korkeudelle nostin jää öljykanavaan nähden + karstaa, skeidaa nostimessa, kuluneet nostimet vuotaa enempi.
Aina pyörittämisen jälkeen on joku ollut tyhjempi kuin toinen

Ei kait se tyhjene käynnin aikana kun siellä on kuitenki öljynpaine mutta oikein matalalla tyhjäkäynnillä, kuumalla öljyllä, kuluneilla laakereilla ja pumpulla niin miksipä ei voisi jopa olla tuon jousen varassa, vaikea todentaa mutta ehkä.

Ehkä joku on kokeillut ilman jousia mutta en usko

[kipi79]

Originally Posted by jopex

Miksi osa nostajista nyt tyhjiä ja osa täynnä öljyä,luulisi kaikkien tyhjentyvän kun konetta pyörittelen käsin?
Jos kerran vaatii tuon jousen,niin tyhjeneekö nostin käynnin aikana?

Kanteen päätyvä öljy kulkee nostimien läpi. Kun nostin on nokan lobella (nost / lasku) on kanava sekä tönärille, että nostimen runkoon tukossa. Eli periaatteessa öljy ei pääse pois nostajan sisältä.

Kun nostaja on nokan perusympyrällä, kulkee öljyä nostajan läpi työntötankoon. Tuo pieni jousi on esijännitys pitämään nostajan sisuskalut oikeassa asennossa ilman öljyä.

[jopex]

Originally Posted by kipi79

Kanteen päätyvä öljy kulkee nostimien läpi. Kun nostin on nokan lobella (nost / lasku) on kanava sekä tönärille, että nostimen runkoon tukossa. Eli periaatteessa öljy ei pääse pois nostajan sisältä.

Kun nostaja on nokan perusympyrällä, kulkee öljyä nostajan läpi työntötankoon. Tuo pieni jousi on esijännitys pitämään nostajan sisuskalut oikeassa asennossa ilman öljyä.

Thänks,Kipi!!
Tämä selvensi ajatusta hyvin.

[jopex]

Meni taas nysväämisen puolelle!!
Purin ja kasasin kaikki nostajat,paineilmapistoolilla putsaten(16kpl).Yksitellen,näin samat palikat takaisin.
Nostajat tyhjinä myös preloudin idea selvisi hyvin.
Puoli kierrosta preloudia laitoin.
Kyllä täytyy taas todeta,et ei viisaampaa ku ihminen.
Hattu nousee nostajan kehittäneelle insinöörille!!!

Samałla pistin merkille jäähdytyskanavien kunnon,aika paljon ruostemujua kanavissa.
Kunhan saan imarin ja vesipumpun kiinni,niin ajatuksena on täyttää jäähykierto sitruunahapolla ja antaa mehiä vaikka vuorokausi.
Mitäs tuumaatte moisesta,kestääkö kannentiiviste happokäsittelyn??

Viikonloppuja