FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 16.10.2020, 21:13
Puman's Avatar
Puman Puman is offline
Konkari
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,136
Puman on oikealla tiellä
Itse säästäisin kaikki virittämiseen kohdennetut resurssit, realisoisin C6:n ja sijoittaisin pelimerkit C6 Z06:een. Tehtaan virittämä on aina paras ja kestävin ratkaisu. Ja C6 realisoituu parhaiten, kuten mikä tahansa auto, vakiokuntoisena.

Vai saako C7:n jo C6 Z06:sta edukkaammin?
Reply With Quote
  #12  
Old 16.10.2020, 21:27
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,773
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Lakimuutoksen?

Ei sentään. Patsehan teki jo sen järjettömän duunin papereiden ja lupien kanssa kutvosen ahtamisessa jokunen vuosi sitten. Ei ole mikään ongelma enää.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #13  
Old 17.10.2020, 08:10
75_Vett's Avatar
75_Vett 75_Vett is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Mar 2017
Location: Parainen
Posts: 50
75_Vett on oikealla tiellä
Moni jo kommentoinutkin virittämisen olevan loputon suo... Näin se taitaa olla pienen oman kokemuksen kautta. Jälkiviisas on helppo olla, mutta jälkikäteen lähtisin itse virittämisen tielle Crate enginen kautta.

Takuu moottori vaikka Kivinummen kautta esim. https://blueprintengines.com/product...2l-psls3760ctf

Ei mitään kokemusta meneekö ko. moottori päästöistä läpi tai edes minkälainen moottori on käytökseltään. Vanha Ls-2 myyntiin ja väliraha taitaa jäädä aika samankokoiseksi mitä viritysosat maksaa...
Reply With Quote
  #14  
Old 17.10.2020, 09:29
Skorppi's Avatar
Skorppi Skorppi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2005
Location: Turku
Posts: 203
Skorppi on oikealla tiellä
Virittäminen on semmoinen aihe mistä on niin monta mielidettä kuin vastaajaakin. Suosittelen tekemään ihan miten itse haluaa. Itselle rakentaminen ja virittäminen on tärkeä osa harrastusta, ei pystyis niin tylsään ratkaisuun kun "valmiin" auton ostoon Nää on onneks melko yksinkiertaisia laitteita niin helppoja rakennella.

Nokan vaihto, kansien vaihto tai nykyisten porttaus sekä pitkät peltisarjat lisäävät tehoa jonkun verran. Tehonlisäyksen suuruus riippuu tietysti siitä millaisen nokan ja kannet valitsee. Ahtimella saa kyllä voimaa vakiomoottorista ihan eri tavalla jos sille tielle lähtee. Mitä kestämiseen tulee, niin kaiken saa rikki, myös ne rakennetut hipo-moottorit. Tärkeää on, että säädöt on kohdallaan niin vakiomoottorikin kestää ihan hienosti melko pitkälle.
__________________
2006 C6 Coupe

Last edited by Skorppi : 17.10.2020 at 09:44.
Reply With Quote
  #15  
Old 17.10.2020, 10:58
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,496
CC-5 on oikealla tiellä
Osta uus mosa. Parts World Performance LS3 430hv 480hv. 525hv. Myös järkevä ostaa tuo vakio nokalla oleva ja vaihtaa siihen heti itselleen sopiva nokka ennen autoon asennusta.
Itse ostin tuolta mosan ja toimitus tuli 2 viikon sisällä kotipihaan. ainut oli että piti maksaa etukäteen.(finsarkkilainen kaverikin on tilannut tuolta 2 mosaa,,jotenka uskalsin maksaa sen etukäteen).Tullia tuohon ei tule koska tämän vuoden loppuun eu/brexit on voimassa.
alv tulee jos ei mene firman piikkiin. Myyt vanhan ilman öljypohjaa/ö-pumpun imuputkea koska noi tulee syvemmällä ö-pohjalla.tarvitset vanhasta laturi telineen,startin.o-tehostin. ja hihnankiristimen,,jos sulla ei satu olemaan vortecia siihen tilalle niin kuin mulla.Myyt vanhan koneen niin saat mukavasti hyvitystä uuteen.Ja janon kasvaessa sitten vaikka myöhemmin A&A kittiä paikalleen .Suosittelen säätöhommissa Pekka Berskelttä,,,silloin saat säädöt heti turvallisille alueille ilman konerikkoa.
Reply With Quote
  #16  
Old 17.10.2020, 12:16
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,563
MPÄ on oikealla tiellä
Uusi moottori lienee edullisin, helpoin, tehokkain ja järkevin vaihtoehto, ml. ahdetut. Hauskinta on virittää vanhaa, riittää tekemistä vuosikausiksi
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #17  
Old 17.10.2020, 13:49
KimmoT's Avatar
KimmoT KimmoT is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2013
Location: Lohja
Posts: 395
KimmoT on oikealla tiellä
Jos vanha moottori on ehjä ja muuten hyvä kuntoinen, niin ei sitä koko moottoria minun mielestä kannata vaihtaa. Tuollaisen 530hp crate moottorin jos vie Suomessa dynoon, niin lukema on todennäköisesti muuta kuin 530hp. Noi crate moottorien ns hot camit ei ole mitään hyviä nokkia. Pieni lsa pilaa päästöt ja pintakaasu nykimistä voi olla vaikea saada säädettyä pois. Pekalla on varmaan asiasta kokemusta saako sitä nykimistä kokonaan säädettyä pois.
Jos on 2005 vuosimallin auto, niin tarvii myös 58x-24x boksin ls3 moottorin kanssa.
Nokka, pakosarjat ja kansien siistiminen todennäköisesti riittää noihin tavotteisiin.
Käytetyt ls3 kannet ja imusarja lisää hintaa noin tonnilla.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged
Reply With Quote
  #18  
Old 18.10.2020, 01:21
Copper's Avatar
Copper Copper is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2020
Posts: 16
Copper on oikealla tiellä
Kiitoksia kaikille vastauksista👍

Aika hyvin tullut erivaihtoehtoja. Aina hyvä kun enemmän näkökulmia.

Crate koneita tullut kateltua jo keväällä, mutta vähän arastelen sen puolesta. Aika hyvä vastaus crate koneiden mahdollisesta ongelmista tulikin jo. Sitä vain pelkään että meneekö liian vaikeaksi. Käyttis kun on.

Jotenkin tässä vaiheessa kallistuisin uuteen nokkaan ja kansien porttaamiseen. Kaippa noista ls2 kansista saa yhtä virtaavat mitä ls3? 🤔
Longtubet taidan ottaa cnc-taivutuksesta ja loput hitsaisi itse.
Imupuolelta koittanu lukea ja tubestakin jotain pätkiä katsellut, mutta aika vähän on mainittu mitään erikoisen hyödyttävää. Isompi läppä kait tärkein?

Onko kellään kokemuksia hyvinkäällä toimivalla pajasta, joka tekee cnc porttauksia ym.? Tuoltahan saisi nokankin samalla.
https://npsheads.omaverkkokauppa.fi/...9-1/Categories

Alkaisi olla talveksi puuhaa. Rättikumitkin tarttisi vaihtaa ja ja.... No jos tänä talvena tekniikka kuntoon ja seuraavana sitten uutta maalia ja sisustaa.
Reply With Quote
  #19  
Old 18.10.2020, 07:18
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,496
CC-5 on oikealla tiellä
Nimimerkki stingray 427 Jukka on noita porttauksia duunnannu , tietää mitä tekee. Oma ennätys c5 364km/h ja kaverille tehdyllä mosalla c6 kulki seisovalla maililla 366kmh
Numeron saat yv.nä jos tarviit
Reply With Quote
  #20  
Old 18.10.2020, 12:07
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,718
barum on oikealla tiellä
Vakio 90 mm kaasuläppä riittää helposti yli 600 heppaisessa vaparissakin => ei kannata vaihtaa, (käyttikseen) sopiva nokka, (hyvin) portattu kansi ja hyväksi tiedetyt peltisarjat on ne tärkeimmät. Ilmanottoa voi toki vaihtaa myös, mutta saanto on pieni.

NPS:lle suosittelut, kannattaa tutustua tarkemmin tätä kautta. Osaaminen mittausvälineitä ja simulointiohjelmistoja myöten, on sitä tasoa, että rohkenen väittää ettei tästä maasta samalle tasolle yltäviä löydy.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:18.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.