Kapteenin Corvette

[zz-2]

Siis kun sillon kun toit maahan vanhan auton oli vero 90% uuden vastaavan auton verosta.
Vero oli hyvä vanhojen autojen omistajille kun inflaatio korjaus piti huolen ettei ollut juurikaan halppis maahantuontia vanhojen autojen osalta. Ja ei tarvinnut vanhankaan auton omistajan maksaa joka vuosi valtiolle siitä että pidit autoasi liikennekäytössä. Tosin tilanne korjautui nopeasti väliaikaisten tuulilasitarrojen muodossa. Niitähän ei ole enää.

[Puman]

Originally Posted by Silky

Niin totta, tulee elävästi mieleen ne 80-luvun loppupuolen

pickup Camarot ja TransAmit, johon itsekin sorruin ennen kuin sain rahat

kasaan oikeaan rans Am GTAhan

Vaikea edes kuvitella, että joku suostui vapaaehtoisesti rahaa maksamaan noista sätöksistä. Siis noista lava Trans ameista ja camaroista. Jopa 80 luvun mittapuun mukaan näyttävät aivan hirveiltä.

Esim. Nykyään uusi mustang kasikoneella maksaa Suomessa sellaiset 80 000 euroa . Jos kuvitellaan, että tuollaiseksi peräpidennetyksi lava-autoksi muuttamalla mussen saisi uutena kilpiin vaikka 20 000 eurolla... en maksaisi.

[Silky]

Tunnustan, olivathan ne tekeleet kuitenkin puolta halvempia kuin oikeat

pilaamattomat bilikat..

Onneksi sitä vaihetta ei kestänyt kauan ja sain pian hommattua aidon & oikean

T/A GTA:n

Ja kaikkihan muistavat myös GM- konsernin estate wagonit, joista

tehtiin pakettiautoja varsin pienillä muutoksilla poistamalla pehmeät

takapenkit, jotka korvattiin sittten orgisverhoiluja hyödyntäen vanerista ja 5cm

superlonista tehdyillä istuimilla

Those were the days, only in Finland!

[Puman]

Originally Posted by Silky

Tunnustan, olivathan ne tekeleet kuitenkin puolta halvempia kuin oikeat

pilaamattomat bilikat..

Onneksi sitä vaihetta ei kestänyt kauan ja sain pian hommattua aidon & oikean

T/A GTA:n

Ja kaikkihan muistavat myös GM- konsernin estate wagonit, joista

tehtiin pakettiautoja varsin pienillä muutoksilla poistamalla pehmeät

takapenkit, jotka korvattiin sittten orgisverhoiluja hyödyntäen vanerista ja 5cm

superlonista tehdyillä istuimilla

Those were the days, only in Finland!

Miksei jengi ostanut suoraan oikeita lava-autoja? Ford Brochot, GMC ja muut. Niitäkin sai kasikoneella. Ja bensalla, jos halusi. Kasari lava-autot ja Chevy Vanit ovat tyylikkäitä nykyään. Koska vaan menis sellainen tuollaisen lava camaron edelle.

Liittyikö tuohon jenkkifarmarien takapenkkimuutoksiin käsite "tampereen penkki"? Eli viritelmä, joka hyväksyttiin pakettiauto-kilpiin alkuun vain tampereen konttorilla, muttei muualla?

[Silky]

Originally Posted by Puman

Miksei jengi ostanut suoraan oikeita lava-autoja? Ford Brochot, GMC ja muut. Niitäkin sai kasikoneella. Ja bensalla, jos halusi. Kasari lava-autot ja Chevy Vanit ovat tyylikkäitä nykyään. Koska vaan menis sellainen tuollaisen lava camaron edelle.

Liittyikö tuohon jenkkifarmarien takapenkkimuutoksiin käsite "tampereen penkki"? Eli viritelmä, joka hyväksyttiin pakettiauto-kilpiin alkuun vain tampereen konttorilla, muttei muualla?

Muistelen kuulleeni juuri tuosta Tampere klausuulista; oi maamme Suomi

synnyinmaa ( sanat by J.L. Runeberg)

Ostettiinhan noita oikeitakin lava-autoja; itselläkin oli kaksin

kappalein: Chevy Silverado shortbed( 4.3 litre v6 autom.) & Chevy stepside

(350 autom.). Ihan hyviä vehkeitä molemmat( eipä tarvinnut juurikaan

ruuvailla, kun olivat sen verran bränäreitä)

[KTM]

Originally Posted by Puman

Miksei jengi ostanut suoraan oikeita lava-autoja? Ford Brochot, GMC ja muut. Niitäkin sai kasikoneella. Ja bensalla, jos halusi. Kasari lava-autot ja Chevy Vanit ovat tyylikkäitä nykyään. Koska vaan menis sellainen tuollaisen lava camaron edelle.

Liittyikö tuohon jenkkifarmarien takapenkkimuutoksiin käsite "tampereen penkki"? Eli viritelmä, joka hyväksyttiin pakettiauto-kilpiin alkuun vain tampereen konttorilla, muttei muualla?

Tulokulma ei ollut lava-auton kaipuu vaan Camaron tai Trans Amin kaipuu. Kohtuullisella hinnalla sai sitten bonuksena lavan ja miinuksena ei takapenkkiä (molemmat taitaa kuitenkin olla miinusta). Uskokaa vaan, että Corvettestakin olisi ollut Suomi pick up olemassa jos polttoainesäiliö ei olisi pystyssä takana = edessä tuollaiselle konversiolle.

[Silky]

Originally Posted by KTM

Tulokulma ei ollut lava-auton kaipuu vaan Camaron tai Trans Amin kaipuu. Kohtuullisella hinnalla sai sitten bonuksena lavan ja miinuksena ei takapenkkiä (molemmat taitaa kuitenkin olla miinusta). Uskokaa vaan, että Corvettestakin olisi ollut Suomi pick up olemassa jos polttoainesäiliö ei olisi pystyssä takana = edessä tuollaiselle konversiolle.

KTM knew how to capsulate the core of the case!!

As an old sailor said:' any port in a storm'. The same thing aplies to the crave

for a Camaro or a TransAm . The most bang of the buck was a pickup TA

No money --> no honey..

[janiv]

Jos Corvettea haluais ja C4 maksais 80 000 € tai lava-autona 20 000 € niin🤔

Oliskohan C3:sta saanut pakettiauton laittamalla suksiboksin katolle.

[Silky]

Originally Posted by janiv

Jos Corvettea haluais ja C4 maksais 80 000 € tai lava-autona 20 000 € niin🤔

Oliskohan C3:sta saanut pakettiauton laittamalla suksiboksin katolle.

Melko snygin näköisiä virityksiä, mutta silti mielummin ilman kuin Hillman..

[kipi79]

Originally Posted by Puman

Vaikea edes kuvitella, että joku suostui vapaaehtoisesti rahaa maksamaan noista sätöksistä. Siis noista lava Trans ameista ja camaroista. Jopa 80 luvun mittapuun mukaan näyttävät aivan hirveiltä.

Esim. Nykyään uusi mustang kasikoneella maksaa Suomessa sellaiset 80 000 euroa . Jos kuvitellaan, että tuollaiseksi peräpidennetyksi lava-autoksi muuttamalla mussen saisi uutena kilpiin vaikka 20 000 eurolla... en maksaisi.

Tässä tietty unohtuu, että tuohon aikaan yksi myydyimpiä autoja oli Lada ja meno maassa muutoinkin aika neuvostovetoista.