FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 25.10.2011, 10:53
TVS's Avatar
TVS TVS is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Orivesi City
Posts: 250
TVS on oikealla tiellä
-81 pulkan tekohengitystä

Silläkin riskillä, että täällä ei arvosteta kyseistä rakentelumallia, tuumailin tehdä jonkunlaisen muistion tuon hankkimani rysän parsimisesta jonkunlaiseen ajokuntoon. Kyseessä siis -81 eli parasta korimallia ( ) edustava lasikuitupulkka. Konepalo, osiakin puuttuu ja kone jumissa, hyvä aihio siis .

Asiaan, auto tuli haettua par viikkoa sitten ja tallipaikan saanti kusahti, eli auto onkin nyt sitten 100km päässä tallessa, tähän kun yhdistää opiskelijabudjetin niin hiljaa hyvä tulee... Hakureissultakin on pari kuvaa tuosta rähjästä, lähellä majailevalta harrastajalta löytyi konepeittokin. Sensijaan sen asentelulla ei ole suuri kiiru, konehuone näyttää nimittäin ehkä vähän putsausta tarvitsevalta. Tässä vielä yksi fiilistelykuva aiheesta.

Hetken aikaa tuota pällisteltyäni irrottelin konehuoneesta vähän sähkösarjoja, joiden seasta löytyi mm. lämppärin etuvastuspaketti, joka jopa mittarin mukaan toimii . Enpähän muuten tähän mennessä, vaikka vanhoja ranskanpulliakin olen korjaillut, ole törmännyt noin totaalisen paskoihin sähköihin kun tässä rähjässä on .

Nakeltuani roskiin meneviä sähköosia kasan poies, ja irroteltuani mm. syylärinpokat, alkoikin pikkuhiljaa löytyä tilaa pannuhuoneeseen. Seuraava operaatio oliskin nostaa pata ja aski ylös että saa tutkia koneen jumittamisen syyn, ja paikkailla tulikuitua...

Ai että tuleeko tähän LS1 ja järkyttävä määrä pauhua, vai tuleeko tästä museoauto? Ei. Kone läjäytyy niillä, mitä siellä nyt majailee, luukkulamput tulee takasin hondan sähkömekanismeilla, tarkoitus olisi ylimaalata läjä talven aikana. Konehuoneeseen heilahtanee volvon kaksnopeuksinen sähköflekti, tai sitten kaksi jotakin pienempää flektiä, alkuperäsen kiinteän flektin tuulitunneli kun on sulanut korjauskelvottomaksi, ja tuolla kenties saan 0.1 hevosvoimaa valjastettua lisää automaattiöljyn vatkaamiseen... Runko ja lintuhäkki ovatkin vallan hyvät, niinkun myyjän kanssa puhe oli, eikä korissakaan isommin sanomista ole, paitsi maali... Kylmäkoneen kompura oli totaalijumissa, muutenkin raksin kylmäkoneen osia konehuoneesta mäjelle, ehjät osat talteen ja risat roskiin, eli pidetään varaus että tähän vielä joskus tulisi kylmästöinti. Sisustahan onkin ihan kelvollisessa jamassa, poislukien alempana kysymyksissä majaileva kuskinpenkki, mutta sitä tarttee muutenkin muokata että tähän ammeeseen mahtuu kuski sisään. Täytynee veistää lattiasta pala irti ja pudottaa lattiaa penkin alta joku 5cm, jos sitten mahtuisi ajamaan tuolla laitoksella, istumakorkeus oli erinomainen kun nakkasi penkin pois .

Odotellessa muutamia kysymyksiä laitteesta, elikäs:
-Kuskinpenkki kaipaa pientä entruuta, onkohan tuon vinyylin venyttämiseen jotakin keinoa, kun nykysellään tuo ei ylety enää alkuperäseen paikkaansa?

-Tuhkista(?) on joku kätevä sorvannut, onko tämä ihan pelkkä tuhkis vai mikä tämän sahatun kohdan funktio on ollut?

-Lisäksi laitteessa on ilmeisesti vääränikäisestä otetut targapalat(huomaa lasipalojen tarkka color match!), joissa ei ole takareunalle lukitusta ollenkaan, korin puolella on paikka tapille, joka tulisi palasta ulos. Saisikohan joku ystävällinen otettua tästä mekanismista kuvaa, että voisin sen pohjalta veistellä alkuperäistyylisen lukkomekanismin nuihin paloihin?

-Olisin myös vallan iloinen, jos joku osaisi selittää tuon turbiinilukon ohjaustarpeen, eli miten th350c toimii turbiinilukon osalta. Ohjaako solenoidi oikeasti lukkoa, eli sähköä syöttämällä se on aina päällä, vai osaako laatikko irrottaa lukon vauhdin laskiessa ja käyttää sitä vain tarpeen mukaan, vai miten tuo on toteutettu? CCC ärjestelmä oli jo sabotoitu valmiiksi, eikä tässä autossa ole enää oikeastaan yhtään siihen liittyvää osaa, niin raapasin loputkin osat siitä irti...

-Moottorin anturien sijainti, mikä mötikkä on öljynpaineen merkkivalo, mikä paineanturin kello, mikä mittarin vedenlämpö ja mitkä osat ovat CCC:tä vasten?

-Laitteesta löytyi edelin imusatsin ja kaasarin(edelin q-jet, vuosileima muistaakseni 03) lisäksi rullakeinut, onko -81 ollut vakiona rullakeinuilla vai onko tälle jopa tehty jottakin viriviriä? Kannet kumminnii on patarautaa...
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin

Last edited by TVS : 25.10.2011 at 12:29.
Reply With Quote
  #2  
Old 25.10.2011, 11:51
Turismo's Avatar
Turismo Turismo is offline
Jäykkä
 
Join Date: Mar 2006
Location: Rinnetontti
Posts: 1,491
Turismo on oikealla tiellä
No mutta - hienohan tuo on - aihioksi.
Riittää näperrystä, mutta osaavalle tuskin mikään ongelma
__________________
Z06 / 2007
Reply With Quote
  #3  
Old 25.10.2011, 14:00
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Mielenkiintoinen rojekti ja todellakin kiinnostaa tätä seurata. Varsinkin Toxikin Irman jälkeen alkanut 80-82nen näyttämään entistäkin hienommalta
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #4  
Old 25.10.2011, 14:18
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ei mun silmään näytä ollenkaan pahalta projektilta. kun saa rojut purettua pois ja putsattua + maalattua paikat niin ilme muuttuu ihan ihmeesti.

Suosiolla kaikki sähköt vaan pois ja uudet piuhat tilalle. Välttyy monelta murheelta jatkossa.

Noi sun kattopalat taitaa aftermarketit ellei peräti teeseite-sunroof? En muista tommosia nähneeni Vettessä ennen. Aika halvalla saa 1-osaisia akryylikattoja useammalla erilaisella sävytyksellä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #5  
Old 25.10.2011, 16:45
TVS's Avatar
TVS TVS is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Orivesi City
Posts: 250
TVS on oikealla tiellä
Eihän tuo kauhean huono olekaan, tärkeintä olikin mulle juuri että olisi halpa(jota tämäkään ei varsinaisesti edes ollut ), runko ja lintuhäkki olis ok, eli ei tarttisi alkaa mätää p..kaa parsimaan, ja että kori ei vaatisi älyttömiä remonttia. No, josko tuolla ensi kesänä ajettaisiin, se on kunnianhimoinen tavoite. Onneksi on myös miljoona muuta romua laitettavana, ja 100km matkaa välissä .
Quote:
Originally Posted by ToniH
Ei mun silmään näytä ollenkaan pahalta projektilta. kun saa rojut purettua pois ja putsattua + maalattua paikat niin ilme muuttuu ihan ihmeesti.

Suosiolla kaikki sähköt vaan pois ja uudet piuhat tilalle. Välttyy monelta murheelta jatkossa.

Noi sun kattopalat taitaa aftermarketit ellei peräti teeseite-sunroof? En muista tommosia nähneeni Vettessä ennen. Aika halvalla saa 1-osaisia akryylikattoja useammalla erilaisella sävytyksellä.
Sähköt konehuoneen osalle teen uusiksi, mutta se ei poista sitä, että tuo koko sähköjärjestelmä on rakenteellisestikin vähintään arveluttava. Kävi kyllä mielessä vaihtaa koko sähköjärjestelmä eri auton sähköihin, mutta hylkäsin idean liikaa soveltamista vaativana, ennemmin tekee sitten tyhjästä, ja sekään ei tässävaiheessa kuulu suunnitelmaan. Päävirtakatkaisija sensijaan tulee hyvin ulottuville .

Kattopalat olivat minusta kyllä orggiksen oloset lasipalat, mutta en kyllä tajunnut leimoja etsiä kun niitä hypistelin. Lähinnä se takareunan kiinnitys kiinnostaisi, nuo palat kun ovat ehjät, niin poistan nuo maalit, maalaan ulkoreunan suikaleen kiiltävällä mustalla ja pistän tiivisteet ja takakiinnityksen uusiks niin nuo on vallan hyvät. Ecklersiltä nuo toimituskulut on aika suolaset, yli 70 taalaa parin lukkopatruunan tai ovenkahvan kuluista nyt on täysin älyttömyyttä...
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin
Reply With Quote
  #6  
Old 25.10.2011, 17:16
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by TVS
Kattopalat olivat minusta kyllä orggiksen oloset lasipalat, mutta en kyllä tajunnut leimoja etsiä kun niitä hypistelin.
Orkkikset ovat käsittääkseni kokonaan klasia, ei tommosia reunoja.

Niinkuin tähän tyyliin.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #7  
Old 25.10.2011, 18:39
TVS's Avatar
TVS TVS is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Orivesi City
Posts: 250
TVS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Orkkikset ovat käsittääkseni kokonaan klasia, ei tommosia reunoja.

Niinkuin tähän tyyliin.
Enpä voi kyllä vastaankaan väittää. Täytynee kurkistaa kun viikonloppuna ilmeisesti käyn taas jotakin sipistelemässä, jos vaik sais lämpövoimalan nostettua ylös, kunhan ensin vaihtelee käyttikseen lämppärinhanan ja pesee lämppärinkennon...
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin
Reply With Quote
  #8  
Old 25.10.2011, 18:43
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,653
hateju tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ToniH
Orkkikset ovat käsittääkseni kokonaan klasia, ei tommosia reunoja.

Niinkuin tähän tyyliin.

sellaset kokonaan klasiset on ainakin kaverin -81:ssä
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC.
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex)
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
Old 25.10.2011, 20:45
jyrkita
This message has been deleted by jyrkita.
  #9  
Old 25.10.2011, 21:01
TVS's Avatar
TVS TVS is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2011
Location: Orivesi City
Posts: 250
TVS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jyrkita
onnea vaan täältäkin, ja öljynpaineelle ei ole merkkivaloa,vaan on painemittari,antura sijaitsee jakajan takana myös öljynlämpötilan mittari kuuluu olla sen paikka on öljysuodattimen vieressä,ainakin 82-mallisessa,ja oven kahvan saat Finnvetestä hyllystä n.50 egee
Kiitoksia näistä, vai ei merkkivaloa erikseen ollenkaan. Sittenhän nuo onkin aika hyvin hanskassa nuo anturisysteemit, jäljelle jäänyt kannessa oleva anturi on sitten väkistenkin vedenlämpöanturi. Ja kahvasta Finnvetelle oltu yhteyksissä...
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin
Reply With Quote
  #10  
Old 25.10.2011, 21:31
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 871
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Tilaa tuolta ilmainen kataloogi,on paljon hajoituskuvia ym..:http://www.corvetteamerica.com/cf/parts.cfm
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:36.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.