FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 09.11.2018, 13:10
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,440
barum on oikealla tiellä
Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta annetun määräyksen 2 kohdan muuttamin

Ja taas muuttuu.

Quote:
2.3 Ajoneuvon pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai moottorin muuttamisen jälkeen
Ajoneuvon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokkaa lievempien pakokaasupääs-tövaatimusten mukaan, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää muutoskatsas-tuksen testissä alkuperäistä ajoneuvoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.
Ajoneuvon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokan mukaisten tai tiukempien pakokaasupäästövaatimusten mukaan, päästöihin välittömästi vaikuttavia rakenteita ja laittei-ta saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa vain ajoneuvon valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä.
Ajoneuvoon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokan mukaisten tai tiukempien pakokaasupäästövaatimusten mukaan, saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa samaan tyyppiin kuuluvaan, muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa päästövaatimuksiltaan vastaavaan ajoneuvoon tarkoitetun moottorin kaikkine päästöihin välittömästi vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen. Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin välittömästi vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa vain, jos moottori on tarkoitettu ajoneuvoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa koskevat tai myö-hemmät päästövaatimukset.
Myös ajoneuvon käyttövoiman muutoksen jälkeen ajoneuvoa koskevien pakokaasupäästövaa-timusten tulee täyttyä. Muutettaessa ajoneuvon moottoria siten, että käyttövoimaksi tulee neste- tai maakaasu, päästövaatimusten katsotaan täyttyvän, jos käytettävä muutossarja on tarkoitettu kyseisessä ajoneuvossa käytettäväksi ja vastaa E-säännön 115 vaatimuksia.
Muutettaessa bensiinikäyttöinen ajoneuvo käyttämään pääosin etanolista koostuvaa polttoainetta, päästövaatimusten katsotaan täyttyvän ajoneuvossa, joka on otettu käyttöön viimeistään 31.12.2006, jos ajoneuvo täyttää muutoksen jälkeen muutoskatsastuksen testissä alkuperäistä ajoneuvoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset. Muutos ei saa myöskään aiheuttaa aiheettomia vikailmoituksia OBD-järjestelmään tai muutoin haitata sen toimintaa.
Quote:
Arvio määräyksen vaikutuksista

Hallinnollinen taakka kevenee, kun muutoskatsastuksessa ei jatkossa vaadittaisi selvitystä muu-tetun moottorin tehosta. Vaatimus tehonmittaustodistuksen esittämisestä poistuisi sekä vapaasti hengittäviltä että ahdetuilta moottoreilta, jotka muutetaan käyttämään korkeaseosetanolia (E85).

Asiakkaille eli moottorimuunnoksen ajoneuvoonsa hankkiville sekä muunnoksen tekeminen hel-pottuisi että kustannukset laskisivat, kun kalliin tehonmittaustodistuksen vaatimisesta luovuttai-siin. Muutoksella ei arvioida olevan merkittäviä vaikutuksia turvallisuuteen, koska yksistään kor-keaseosetanolin (E85) käyttäminen polttoaineena ei olennaisesti lisää moottorin tehoa.

Määräysmuutoksella ei ole välittömiä vaikutuksia esteettömyyteen.

Muutoksella pyritään kasvattamaan biopolttoaineiden osuutta. Suomessa tällä hetkellä myytävä korkeaseosetanoli (E85) valmistetaan elintarviketeollisuuden jätteistä ja tähteistä sekä kauppojen ja kotitalouksien biojätteistä. Jätteistä ja tähteistä valmistettu etanoli on lähes hiilineutraalia, sillä biopolttoaineista vapautuvat hiilidioksidipäästöt ovat osa luonnon omaa hiilikiertoa. Jätepohjaisen bioetanolin osuus vähentää korkeaseosetanolipolttoaineen fossiilisia hiilidioksidipäästöjä parhaimmillaan lähes 80 prosenttia. (lähde: Motivan selvitys korkeaseosetanolista)

Muutosten vaikutuksena toisaalta terveydelle vaaralliset päästöt (erityisesti typen oksidit) etenkin käynnistyksen yhteydessä todennäköisesti kasvavat. Muutosten johdosta kasvaisi niiden ajoneu-vojen lukumäärä, jotka eivät enää täytä niiltä uutena edellytettyjä päästövaatimuksia.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #2  
Old 10.11.2018, 21:39
tötterö's Avatar
tötterö tötterö is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 557
tötterö on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Miksi kukaan muutoskatsastaisi ajoneuvonsa etanolikäyttöiseksi koska sillä ei saa mitään hyötyä mistään?
Reply With Quote
  #3  
Old 10.11.2018, 21:53
minnipossi's Avatar
minnipossi minnipossi is online now
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Location: Tuusula
Posts: 935
minnipossi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by tötterö
Miksi kukaan muutoskatsastaisi ajoneuvonsa etanolikäyttöiseksi koska sillä ei saa mitään hyötyä mistään?

Ainut syy minun tietääkseni on se , että haluaa tehoja lisää, muuta ei tule mieleeni. Viherpiipertäjät on eri asia ja ideologia erikseen sitten
__________________
Voihan Vette!
Nykyisin teipillä kasassa.
Reply With Quote
  #4  
Old 10.11.2018, 22:09
tötterö's Avatar
tötterö tötterö is offline
Aktivisti
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 557
tötterö on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Tehoja saa lisää oli sitä etanoli papereissa tai ei.
Sitten kun etanolikäyttösyys vähentää käyttömaksua niin näen hommassa jotain järkeä.
Muuten en.
Reply With Quote
  #5  
Old 10.11.2018, 22:25
J.J's Avatar
J.J J.J is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere
Posts: 489
J.J on oikealla tiellä
Ton tuen takia niitä jotkut muutoskatsastaa:

http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/k...kkeli-1.291938
Reply With Quote
  #6  
Old 11.11.2018, 09:37
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 710
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Ja taas muuttuu...
Lainaa:

Arvio määräyksen vaikutuksista

Hallinnollinen taakka kevenee, kun muutoskatsastuksessa ei jatkossa vaadittaisi selvitystä muutetun moottorin tehosta. Vaatimus tehonmittaustodistuksen esittämisestä poistuisi sekä vapaasti hengittäviltä että ahdetuilta moottoreilta, jotka muutetaan käyttämään korkeaseosetanolia (E85).
Mitä mieltä jengi on teho/paino -suhteeltaan ongelmallisien vanhojen autojen kohtelusta? Mullahan on 69 E85 pikkulohko jota on pikkaisen piristetty. Ajattelin olla hiljaa koko E85 jutusta seuraavassa katsastuksessa. Ja moottorin muusta kevyestä virittelystä sitten totean (niin kuin ennenkin), että aika vakiotehoissa mennään. Tuo lakimuutos taitaa olla suunnattu viherhommia varten ja mitään oheistuloksena seuraavaa virittelyn villiä länttä ei kuitenkaan ole luvassa?

Quote:
Originally Posted by J.J
Ton tuen takia niitä jotkut muutoskatsastaa:

http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/k...kkeli-1.291938
"Vanhan auton omistaja voi saada valtiolta 200 euroa muuntotukea, mikäli hän muuttaa bensiinikäyttöisen auton kulkemaan etanolilla. Muuntotuki on tuhat euroa, mikäli auto kulkee jatkossa kaasulla."

Mulla siis E85 vehje mutta toi raha on aika se ja sama. Enemmän tietty kiinnostaa mahdollinen teho/painosuhde -ongelma. Muuta jos pikku virittelyistä vielä palkittaisiin 200¤ viherrahalla niin olisihan se aika hassua kun ajattelee minkälainen polttoaineen kulutus vehkeessä on...
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:25.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.