Time Machine Corvette 69

[ZL1]

Nyt en muista millään mutta silloin kun aktiivisesti riivasin varttia niin muutaman eka kerran jälkeen päätin kisa aamuna aina vetää noihin kylkiin jotain ainetta jottei kumi tartu - oisko ollut joku vaha tms vähän paksumpi ja tuhdimpi aine

[Rimfire]

Jatkuuko tallitauko? Eilen ajatukset siirtyivät kuiteskin siihen, että laittaisiko talven aikana levitykset vai ei. Tuli kuitenkin hommattua ne jo vuosi sitten. Jäykkä ja kavennettu taka-akseli siintää suunnitelmissa mutta ei ehkä vielä tänä talvena. Nyt pystyisi vielä työntämään Vetten pihalle kaarien leikkauksen ajaksi.

Mullahan kävi vähän heikosti Hoosierin QTP 29x14.5-15LT nakkien kanssa. Vanteessa oli liian vähän BS:ää ja renkaat osuivat loppujen lopuksi vedossa vähän kaikkialta kiinni. Noin sentin spacerilla saisi ehkä sisäpuolisen osumisen kuriin mutta pyöräkaaret taitaa silti olla haaste vaikka tarkoitus on talven aikana tehdä klassinen virityskeino: nostaa perää ylös.

Otin tänään auton kuiteskin jo pukeille ja tulpat irti, että sai ruiskittua CRC:ä (tai mikä brändi se nyt sattuukin olemaan käytössä) tulpanreikiin. Tulpanjohtoja irrtoittaessani muistui mieleen, että oli vähän hankala löytää kuvan 45 asteen Accelin keraamisia tulpanhattuja. Sellaisia kun ei ole . Onneksi löytyi korvaava tuote 115 asteiset. Suosittelen lämpimästi ko. hattuja ja noita sukkia kaikille virittäjille.

Vaikka vielä onkin tallitauko periaateessa päällä niin täytyy mun siivouksen lisäksi sentään laatikko ottaa irti, meinaan laittaa sen huoltoon. Huomaan, että totaalikyllästyminen ropaamiseen alkaa olla ohi.

[jopex]

Hyvähyvä
Täällä vastaavasti havaittavissa tuota totaalikyllästymistä.

[Silky]

Pieni breikki , niin sitten jaksaa taas jatkaa..

Erinomaista jälkeä!

[Puman]

Originally Posted by jopex

Hyvähyvä
Täällä vastaavasti havaittavissa tuota totaalikyllästymistä.

Tuollaisina hetkinä sitä miettii, -” kuinka paljon minulla olisikaan rahaa, jos en olisi koskaan...”

[Silky]

Originally Posted by Puman

Tuollaisina hetkinä sitä miettii, -” kuinka paljon minulla olisikaan rahaa, jos en olisi koskaan...”

Ei kannata miettiä, rahat olisivat menneet johonkin muuhun ja pankkitilillä

miinuskorolla huono sijoitus..

[Fangio13]

Originally Posted by Puman

Tuollaisina hetkinä sitä miettii, -” kuinka paljon minulla olisikaan rahaa, jos en olisi koskaan...”

Ei KOSKAAN kannata uhrata sekuntiakaan tuohon, koska sehän olisi pois siitä, mitä olet siihen hetkeen saavuttanut..."Fangio13,20.10.2020 klo 2139

[Macho]

Mistä sitä rahaa tulee jos ei koskaan tee mitään

[jopex]

Originally Posted by Puman

Tuollaisina hetkinä sitä miettii, -” kuinka paljon minulla olisikaan rahaa, jos en olisi koskaan...”

No en kyllä noin ole asiaa ajatellut.
Nuorena miehenä Datsuneita rassatessa sitä haaveili,josko joskus Corveten saisi rassattavaksi.Ja nytkun se vihdoin on toteutunut,niin mielellään myös kuvetta kaivaa.
Aika paljon turhempiinkin juttuihin on tullut elämän varrella rahaa laitettua.
Kyllä ne tallipäivätkin taas alkaa maistumaan.
Edelleen tavoitteena vette tien päälle ensi kesänä.
Sori Rimmi OT.

[Rimfire]

Jopex, ei ole minusta OT kun puhutaan tämän rakkaan harrastuksen rahoituksesta.

Eiköhän meistä harrastajista valtaosa ole siirtynyt ajatukseen ettei laske kuluja. Ainakin ne jotka pistävät useamman tonnin menemään. Tokihan meille syötetään ideaa myös varaosamyyjien suunnalta mutta varmasti se on myös aito sisäsyntyinen ajatus. Suojelemme itseämme tältä tiedolta ja ei sitä vaan jaksa laskea. Minä en ole säästänyt kaikkia kuitteja; tällaisen auton myyminen aikanaan kun on kuitenkin valtava taloudellinen tappio.

Paljonko tähän kinneriin on mennyt? En tiedä, 80-150ke väliin luulisi osuvan. Halvimpia "osia" on ollut itse auto. Entä mitä tekisin toisin jos nyt aloittaisin alusta? Kilpa-auton rakentaminen on sen verran kallista ja aikaa vievää, että pyrkisin lähtemään liikkeelle valmiista kilpa-autoaihiosta. Siinä olisi sitten varmaankin jo kaaret, kevyet ovet, kavennettu takarunko/akseli ja muut asiat valmiina. No, kun nyt kuitenkin hellin ajatusta katuautosta niin siitä en ole varma miten kilpa-autoaihion saisi rekisteriin täällä Suomessa.

Laatikon huolto
Laaatikko on vielä parilla pultilla kiinni ja takapään poikittaisrauta paikallaan. Koko prosessi on aika kökkö kun siellä on nykyään kaiken maailman osia ahtaasti häiritsemässä. Jos illalla ei väsytä niin sitten otan sen tänään pois ja alan suunnitelemaan mihin sen vien huoltoon. Ainakin yksi vanha turbiini menee samalla huollettavaksi (halkaistavaksi) sen tulevaa myyntiä silmälläpitäen. Sekin on sentään 1000hp kestävä niin täytyy vähän satsata siihen kun nyt sen kunto on epäilyttävä.

Latausjännite
Ai niin, Motoparkin jäljiltä akun jännite oli vain 12,27V, sen huomasi jo siellä kun käynnistin auton vikan kerran trailerille ajoa varten. Mulla on laturissa kytkentä millä voi tilapäisesti nostaa latausjännitettä tyhjäkäynnillä mutta en ole systeemiä vielä edes kokeillut. Mitä jos se unohtuu päälle vedon aikana? Laturin hihnapyörän koko se tässä on hieman ongelmallinen.