BF Goodrich T/A vs. Cooper Cobra G/T

[MPÄ]

Hintaero johtuu nopeusluokasta 270km/h (w) vs 180 km/h (s)
kyllä niitä 15” renkaita löytyy hyvin hintaluokasta 600-1000€ kpl

Mutta jos ei käy koskaan radalla, varttimaililla tai mailiajoissa niin...
Eikö katsastusmies puutu mitenkään liian alhaisen nopeusluokan renkaisiin?

edit google tiesi tuonkin:

Suomessa ei tarvitse huolehtia, mutta esim. Saksassa ja muualla Euroopassa renkaiden nopeusluokan pitää ylittää auton rakenteellinen huippunopeus. Tai tulee isot sakot (isot ja isot, suomalaisia sakkoja ei ylitä mikään )

[1969TurboFire]

Kyselin muutama vuosi sitten suomesta 15" missä ois punainen ohut rinkula kyljessä niinkuin vanhoissa renkaissa niin tais olla 1300€ sarja ja myjä sanoi että pidä kiirettä kun on aikalailla korotuspaineita hinnassa.En ostanut.

[LT-1]

Kuinka leveä on levein rengas joka mahtuu C3 takapäähän vakiokunnossa.

Paljonko sitten auttaa jos pitkittäistukivarsi on mutkamallia.

[ToniH]

Se riippuu kovasti vanteen backspacesta. Jos tehtaan alumiinivanne niin ainakin 255-60-15 menee mutta muistan nähneeni jonkun leveämmänkin aikoinaan. Tosin siinä oli kyljet jo ihan pullollaan eli liian kapea vanne ko. renkaalle.

Toki leveyttä kasvattaessa pitää muistaa, että samalla profiililla pysyessä renkaan halkaisija kasvaa myös. Eli jos pistää leveämpää niin jossain kohtaa tulee vastaan tilanne, jossa profiilia pitää pudottaa. 15-tuumaisissa leveissä ei taida 55-sarjaa löytyä, joten seuraava pykälä on 50-sarja (vaihtoehdot näille siis 70, 60, 50 -sarjat).

Tässä tulee se probleema, että 68-77 orkkiskoot F70-15/GR70-15 ja 225-70-15 (78-> vakiokoko) sekä 255-60-15 (78-> optiokoko) ovat saman korkuisia ihan muutaman millin erolla, samoin 295-50-15 on myös hyvin lähellä orkkista. Tosta välistä ei valitettavasti löydy oikein renkaita. No, 265-50-15 löytyy mutta se on halkaisijaltaan jo 20mm pienempi. Ja se 295 ei enää mahdu lokarin sisään ja on vakiovanteelle liian leveä.

Mulla on 295-50-15 vakiotukivarsilla ja jopa kässärin kiinnike orkkispaikallaan. Mutta, American Racingin 15x10" vanteet sopivalla bs:llä ja pienet levikkeet. Mahtuu justjust niin, että sain muutoskatsastettua.

[MrT]

295/50 kokoinen mahtui orkkis tukivarrella, orkkis -77 aluvanteella 8" levee ja 4" BS, kj-vaijeri siirrettynä kulkemaan sisäpuolelta

[ToniH]

Menikö vielä lokarin sisäänkin?

No, 8" vanne on liian kapea 295-renkaalle mutta eikai näissä kummeissa enää ominaisuudet voi huonontua.

Ps. mä kuvittelin, että vakio BS C3:ssa on 3.5"?

[WBBC]

Kyllä mun mielestä tuollaiset BFG.Radial T/A kumit on aivan riittävän hyvät alustaltaan hyvässä vakiokunnossa olevaan c3 -Corvetteen kuivan kelin normaalissa kesäajossa.
Mulla ainakin kulki suoraan maantiellä, ja oli mukavat ajaa muutenkin.

On sellaisilla ajettu myös Ahveniston harjoituspäivillä ilman ongelmia, ja varttimailillakin ihan pitää siinä missä modernimmatkin renkaat.

Toki renkaat eivät saa olla kovin vanhat.
Alkaa kovettumaan iän myötä.

Sateella nuo on sitten jopa vaarallisen liukkaat.
Sutii ihan pienelläkin kaasunkäytöllä todella helposti.

[CORV3773]

Mulla on tänä keväänä renkaiden vaihto edessä. Autossa oli kovettuneet, kudosvaurioiset, eläkeikään päässeet Winston Winner G/T koossa 225/70/15. Olen päätymässä noihin Cooperin palloihin, eteen ajattelin 245/60/15 ja taakse 255/60/15 orkkis aluvanteille. Cooperit maksaa rapiat 500€ kierros, BFG tuplasti. Tuskin ovat kuitenkaan puolta paremmat? Rata ja varttimailihommat erikseen mutta eiköhän nuo tähän peruspyöritykseen ja kuminpolttoon vältä...

[WBBC]

Cooperit välttää aivan varmasti normikäytössä.
245 levyiset edessä saattaa toki olla jonkin verran uraherkkiä, jos maanteillä tulee ajeltua?

[ToniH]

225-70-15 on 10mm korkeampi rengas kuin 255-60-15, joka oli tehtaan optiorengas joka kulmassa 78-. 245-60-15 on vielä 10mm pienempi. Ja sulla lienee samanlaiset 15x8" vanteet joka nurkassa? Tehdas käytti aina samanlaisia renkaita edessä ja takana.

Laita siis sinäkin samanlaiset renkaat joka kulmaan (255-60-15).