#171
|
||||
|
||||
Onnittelut täältäkin
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#172
|
||||
|
||||
Jo alkukesästä tilailin US-Partsin kautta Hookerin Maximum flow -vaimentimet sivuputkiin. Viime viikolla ne vihdoin saapuivat ja tänään oli aikaa asennukselle. Tunkilla auto pukeille, rocker panelit irti, sivuputkien kiinnikkeet runkopalkeista ja kevyesti nitkuttamalla putket irti peltisarjoista.
Vaimennin tiputetaan sivuputken sisään ja asennustahnan kera takaisin kiinni. Koko homma hoitui parissa tunnissa kun tätä on jo muutamaan otteeseen harjoiteltu. Huomaa asennuskalja sekä vuotava etujarrusatula. Näissä vaimentimissa on 2,5" perforoitu rööri eli pitäis virrata vielä ihan kiitettävästi. Oliko näistä mitään iloa? No, pelkästään tyhjäkäynnillä melu on siedettävämmällä tasolla kuin avoimilla putkilla. Lyhyen testilenkin perusteella myös ajossa pystyy eläytymään ilman korvatulppia vaikkakin pitempi matka saattaa edelleen käydä hermoille. Seuraavan tallikauden työlistalla voisi olla verhoilun purku ja äänieristys... https://vimeo.com/284829440
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT 2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD Last edited by CORV3773 : 24.05.2022 at 16:47. |
#173
|
||||
|
||||
"karjala" nuonointa kaljaa. Hienot putket.
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. |
#174
|
||||
|
||||
Vuosi on taas vierähtänyt - pientä päivitystä omistamisen iloista. Ajokausi alkoi ongelmitta mutta jo kesäkuussa sai jumpata ohjaustehostimen pumpun kanssa. Oli havaittavissa kevyttä vuotoa ja vaihdoin pumpun paineletkun joka silmämääräisesti oli murtunut ja kostea. Siinä samalla vaihtui myös paluulinja, bensapumpulle menevät letkut sekä molemmat apulaitehihnat. Seuraavana päivänä oli taas jäätävä öljylätäkkö auton alla...
Ohjaustehostimen pumppu oli alkanut vuotaa yhdestä kiinnityspultin reiästä eli joku O-rengas tiiviste petti säiliön ja kuoren välissä. Päätin tilata uuden pumpun sen sijaan että olisin yrittänyt purkaa ja vaihtaa tiivisteet vanhaan. Seuraavaksi harmaita hiuksia aiheutti hihnapyörän vaihto mutta siitäkin lopulta selvittiin oikeilla työkaluilla, kiitos Vettepeikon. Uusi pumppu paikoilleen ja problem solved! Kuukausi vaihtui heinäkuuksi ja kävin Tykkimäen meetissä. Sinä päivänä kertyi noin 400km huoletonta ajoa hienossa säässä ja seurassa. Keskikulutusta laskiessa päädyin johonkin 19l/100km lukemaan melko raskaalla kaasujalalla lasettaessa. Muutama päivä Kouvolan reissun jälkeen oli sovittu asuntoesittely talolleni. Lähdin kauppakassilla evakkoon niin kuin tapoihin kuuluu, vette jäi seisomaan autokatokseen. Välittäjä (mies) peruutti tyhjässä pihassa oman autonsa niin lähelle veten keulaa että pusutti vetokoukulla maskiin. Huonostihan siinä kävi... Myönsi kuitenkin syyllisyytensä kun ei näytössä käynyt muitakaan. Vakuutusyhtiön kanssa asia sujui ongelmitta ja sain siunauksen Vettepeikolle. Apukuskin puolelle tilattiin uusi säleikkö ja hyllystä yksi kiinnitysrauta. Keulapalaa ei alettu vaihtamaan koska se ei vaurioitunut ja istuu muutenkin hyvin. Ainoastaan filleri ja maalipinta pullahti. Maalaamon kanssa päätettiin että pulkka maalataan keulasta oviin asti pois lukien luukkulamput ja konepeitto. Myöhemmin syksyllä maalin kuivuttua myllytys ja kestopinnoite - taidan siinä samalla ottaa uusintakäsittelyn koko autolle. Pyysin Vettepeikkoa vaihtamaan moottoriöljyt kun auto oli nosturilla. Edelliseen episodiin meni noin kuukauden päivät ja eletään elokuun puoliväliä. Vette on maalattu ja lähdin hakemaan sitä kotiin. KK Paint teki hyvää jälkeä, valitettavasti en ehtinyt kuvaamaan keulaa. Maalaamon pihasta nokka kotia kohti, hetimmiten alkaa vaihtaminen oudoksuttaa. Seuraavissa liikennevaloissa ihmettelen savupatsaita... epäilys herää ja ajan ensimmäiselle parkkipaikalle. 4 kilometrin matkalla TH350 sylki öljyt pihalle turbiinin päästä. Onneksi Autoliiton jäsenyys pelasti hinausauton kuluilta mutta muuten tulee kyllä kallis reissu. Takaisin Vettepeikon nosturille. Otettiin laatikko irti ja se lähti Mika Ilmavirran hoiviin, tiedossa täydellinen laatikkoremppa. Syyksi arvellaan turbiinia, joka on ollut epätasapainossa aiheuttaen tärinää. Täytyy myös tarkistaa vetolevy. Joku hela stefan takana päässyt liikkumaan tukkien öljyn paluukanavan jolloin paine nousee -> öljyt pihalle. Oli kuitenkin vain ajan kysymys milloin ko. laatikko olisi levinnyt totaalisesti muista vahingoista päätellen. Loppuviikosta ehkä viisaampi jos/kun vaihteisto valmistuu ja saan laskun sekä parempaa tietoa vaihdetuista osista.
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT 2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD Last edited by CORV3773 : 21.07.2022 at 17:27. |
#175
|
||||
|
||||
No voihan piru,epäonnea yhdelle kesälle ihan tarpeeksi
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#176
|
||||
|
||||
Alkuviikosta TH350 valmistui ja saatiin se tallille. Eli turbiini kunnostettiin ja laatikkoon vaihtui Masterkit HP, panta HP, suodatin, öljypumpun rattaat, modulaattori, helat, takaplaneetta ja shift kit. Kasa rikkinäisiä osia jäi korjaamolle, tässä yksi matkamuisto.
Listasin vaihdetut osat laskusta, muutoin automaatti on minulle melkoinen mysteeri. MPÄ kanssa nostettiin vaihteisto paikoilleen - kardaani, lauhduttimen putket ja vaijerit kiinni. 9 litraa vaihteistoöljyä sisään ja tikku alkaa kostumaan. Testilenkillä vaihtoi nätisti ja napakammin kuin aiemmin. Kick down ei vielä toimi, säätöasiaa. Finnveteltä hain turbiinille puuttuvan suojakotelon. Muutaman kympin muoviseen tarvikeosaan piti leikellä startille tilaa, peltinen OEM olisi istunut paremmin mutta hintaakin satku enemmän. Pulkka on taas ajokunnossa ja vaihteisto entistä ehompi! Seuraavaksi pitää tilailla uudet takarenkaat että saan veten leimattua vielä tänä syksynä.
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT 2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD Last edited by CORV3773 : 21.07.2022 at 17:32. |
#177
|
||||
|
||||
Tänään nähty liikenteessä Vaajakoskella, äänet on karkkia
|
#178
|
||||
|
||||
Hieno juttu,sehän kävi nopeasti
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#179
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#180
|
||||
|
||||
Laitetaan tähän vielä lisätiedoksi, että laatikon sisältä ei montaa ehjää osaa löytynyt. Kaikki pakat oli palaneet, muutama pultti irti, planeettavaihteiston pikkurattaissa isot päittäisvälykset, metalliset tiivisterenkaat leikanneet kiinni, jne. Loppujen lopuksi oli siis hyvä, että pullautti öljyt pihalle ennen totaalista tuhoa.
Juurisyyt: vakiolaatikko ei ehkä vaan kestänyt strokeria ja lisäksi Turbiini oli tn. epätasapainossa, kaula syöpynyt ja ruosteessa turbiini kävi peruskorjauksessa, avattiin ja peruskorjattiin m. Uusi kaula. Turbiinin kaula oli siis saanut pumpun akselin öljytiivisteen takana olevan holkin irti ja se oli liukunut eteenpäin tukkien turbiinista tulevan öljyn paluureitin, jolloin öljynpaine tietenkin nousi siten, että öljyt tuli paineella ulos akselin tiivisteestä. Vetolevy oli kunnossa. Laatikkoremppa teetettiin Lannevedellä, joten siinä on nyt takuu. Samalla varmistettiin, että se on nyt täysiverinen Corvette-mallinen TH350 laatikko (rinnakkaismalleissa on mm. vähemmän pakkoja) ja vahvistettu sellainen. Ps. Alkaa olemaan todella hieno ja hyvä -77!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|