FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 30.07.2011, 12:22
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 792
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
luukkulamput nousee

Kun ajaa parkit päällä noin satasen vauhdissa,niin rupee lamput nousemaan itekseen ilmeisesti ilmavirran takia,vaikka valokatkaisia on parkkiasennossa ja kun kädellä nostelee ajovaloa paikalla ollessa kuuluu suhinaa niistä pienemmistä alipainekelloista jotka on vierekkäin keskellä keulaa,näyttävät uuden näköisiltä onko ne tarkoitettu pitämään valot ala-asennossa ???
Reply With Quote
  #2  
Old 30.07.2011, 15:05
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,666
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jos oikein muistan niin alipainesysteemi pitää toimiessaan valot kiinni alipaineella. Jos systeemi alkaa vuotaa valot aukeavat. Mutta, toki joku yksittäisen komponetvin vikaantuminen saattaa aiheuttaa outoja ilmiöitä.

Ittelläni vuoti about kaikki, osa osista puuttui ja letkutus oli jonkun omasta päästä eli mulla toimi ihan sekavasti eikä vanhasta voi kattoa mallia. Aikamoinen savotta setviä miten niiden kaikkien pitäisi pelata mutta onneksi on hyvähköt ohjeet.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
Old 30.07.2011, 15:26
jyrkita
This message has been deleted by jyrkita.
Old 30.07.2011, 15:30
jyrkita
This message has been deleted by jyrkita.
  #3  
Old 30.07.2011, 15:38
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 792
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Quote:
Originally Posted by ToniH
Jos oikein muistan niin alipainesysteemi pitää toimiessaan valot kiinni alipaineella. Jos systeemi alkaa vuotaa valot aukeavat. Mutta, toki joku yksittäisen komponetvin vikaantuminen saattaa aiheuttaa outoja ilmiöitä.

Ittelläni vuoti about kaikki, osa osista puuttui ja letkutus oli jonkun omasta päästä eli mulla toimi ihan sekavasti eikä vanhasta voi kattoa mallia. Aikamoinen savotta setviä miten niiden kaikkien pitäisi pelata mutta onneksi on hyvähköt ohjeet.

Juu,alipaine systeemi on tiedossa,noi "kellot "näyttää niin uusilta että vaikea uskoa vian olevan niissä,jotain rasvaa näkyy olevan letkuissa mitkä menee kelloille ,jos se suhina ei ole normaalia,niin ei auta kuin hommata uudet kellot...
Reply With Quote
  #4  
Old 30.07.2011, 15:44
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,866
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ei ainaskaan miulla nouse edes 120 nopeudessa vaikka alipaineletkut irti.
Reply With Quote
  #5  
Old 30.07.2011, 17:05
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Mekanismista puuttuu jotain jousia tai sitten alipane järjestelmä vuotaa siten, että sylinterit ovat vetämäisillään lamput ylös kokoajan moottorin käydessä.

Luukkulampun mekanismissa jouset hoitavat kyllä kiinnipysymisen noissa nopeuksissa.
Reply With Quote
  #6  
Old 30.07.2011, 18:10
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,666
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by jyrkita
Juu,alipaine systeemi on tiedossa,noi "kellot "näyttää niin uusilta että vaikea uskoa vian olevan niissä,jotain rasvaa näkyy olevan letkuissa mitkä menee kelloille ,jos se suhina ei ole normaalia,niin ei auta kuin hommata uudet kellot...
Jos ne ovat uuden näköiset niin voi olla, että ne eivät ole orkkikset vaan kiinassa tjsp. tehdyt "halvat" kopiot. Jo ruostuneetkin voivat olla tälläiset. Yleistä näille nykyään myytäville tarvikeosille on se, että ne saattavat olla rikki jo heti alkuunsa. OEM:äkin saa mutta maksaa, joten moni on ostanut ne halvemmat.

Mutta, älä hätäile vaan lainaa jostain alipainemittari ja ohjeet ja testaa ne. Voivat ihan hyvin olla ehjiäkin.

Systeemissä on jokunen kymmenen osaa ja mikä vain niistä voi aiheuttaa hankaluuksia. Turhaa rahan haaskuuta ostella arvaamalla uusia osia.

Ei mullakaan aukee vauhdissa ilman letkuja. Tutki ne jouset jne systeemit ihan ekana.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 30.07.2011 at 18:15.
Reply With Quote
  #7  
Old 30.07.2011, 18:25
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 792
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Quote:
Originally Posted by ToniH
Jos ne ovat uuden näköiset niin voi olla, että ne eivät ole orkkikset vaan kiinassa tjsp. tehdyt "halvat" kopiot. Jo ruostuneetkin voivat olla tälläiset. Yleistä näille nykyään myytäville tarvikeosille on se, että ne saattavat olla rikki jo heti alkuunsa. OEM:äkin saa mutta maksaa, joten moni on ostanut ne halvemmat.

Mutta, älä hätäile vaan lainaa jostain alipainemittari ja ohjeet ja testaa ne. Voivat ihan hyvin olla ehjiäkin.

Systeemissä on jokunen kymmenen osaa ja mikä vain niistä voi aiheuttaa hankaluuksia. Turhaa rahan haaskuuta ostella arvaamalla uusia osia.

Ei mullakaan aukee vauhdissa ilman letkuja. Tutki ne jouset jne systeemit ihan ekana.

joo, jousien kimppuun vaan
Reply With Quote
  #8  
Old 30.07.2011, 18:29
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,666
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Multa saat tarvittaessa ohjeet miten testata kukin komponentti. Mutta, siihen tarvii mittarillisen alipainemittarin. Omassa tapauksessani ei olisi tullut mitään ilman, melkein jokainen alipainepuolen osa oli rikki.

Onko jollakulla muuten ohjeita rikkinäisen alipainereleen korjaamiseen? Muistan joskus nähneeni moiset mutta nyt en löydä. Olis 3 osittain rikkinäistä, josko saisi tehtyä niistä yhden toimivan...
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #9  
Old 30.07.2011, 18:36
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,666
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tossa on releen korjaukseen ohjeet muttei kuvia

Koitan löytää kuvallisen version....

Okei, nyselöyty: http://www.corvette-101.com/relays.htm

Ja tässä yleisiä troubleshootingeja liittyen vakuumiin: http://www.corvette-101.com/vacuum.htm
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #10  
Old 30.07.2011, 19:00
jyrkita's Avatar
jyrkita jyrkita is offline
Aktivisti
 
Join Date: Nov 2010
Location: Imatra
Posts: 792
jyrkita on oikealla tiellä
Send a message via MSN to jyrkita
Quote:
Originally Posted by ToniH
Tossa on releen korjaukseen ohjeet muttei kuvia

Koitan löytää kuvallisen version....

Okei, nyselöyty: http://www.corvette-101.com/relays.htm

Ja tässä yleisiä troubleshootingeja liittyen vakuumiin: http://www.corvette-101.com/vacuum.htm

Ei tossa montaa osaa näytä olevan,löytys vaan se mikä vuotaa,vai työnnänkö sikamassaa täyteen.....
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:31.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.