FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967)
User Name
Password

C2 (vuosimallit 1963-1967) Corvette C2 - Sting Ray

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 21.09.2015, 16:09
ElMaco's Avatar
ElMaco ElMaco is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2006
Location: Jyväskylä
Posts: 76
ElMaco on oikealla tiellä
C2 sitealth ram ja holley commander 950

Hei!
Onko kellään kokemuksia holleyn steath ramin ja/tai holley commander 950 asentamisesta c2seen?
Mahtuuko konepeiton alle vai pitääkö muokata
Ilmansaantiratkaisuja
Sopiiko hyvin 327aan
Commander 950 vinkkejä?

Mukavaa alkavaa viikkoa!
Reply With Quote
  #2  
Old 24.11.2015, 13:49
ElMaco's Avatar
ElMaco ElMaco is offline
Pyrkyri
 
Join Date: May 2006
Location: Jyväskylä
Posts: 76
ElMaco on oikealla tiellä
Stealth ram, siis...

Heps!

Kovin hiljaista tällä C2-puolella...
Jatkan siis keskustelua itseni kanssa

Tuli asennettua toi Holley commander 950 2bbl 670cfm TBI omaan 64 c2 avoon.
Sain viime lauantaina jopa käyntiin. Saa nähdä mihin toi TBI:n virtaus riittää...
Kuten edellisessä viestissä mainitsin, olisi ajatuksissa ehkä vaihtaa sen tilalle joko holleyn 4bbl TBI (Kaverilla olisi ylimääräinen, miinuksena 600cfm, eli laskennallisesti pienempi kuin toi 2bbl) tai sitten oikein suutin per pytty-ratkaisu...

2bbl TBI ei mene hukkaan, sillä sen pitäisi olla "bolt on" kalustoluettelosta löytyvään g20 '89 350TBI-vaniin. Jos siinä sais kulutusta pienemmäksi tai jopa viinakäyttöiseksi... Se on sitten projekti erikseen

Kuitenkin, ruisku on nyt kiinni ja kone käy!
Reply With Quote
  #3  
Old 24.11.2015, 18:30
Jyristys's Avatar
Jyristys Jyristys is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 364
Jyristys on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by ElMaco
Tuli asennettua toi Holley commander 950 2bbl 670cfm TBI omaan 64 c2 avoon.
Sain viime lauantaina jopa käyntiin. Saa nähdä mihin toi TBI:n virtaus riittää...
Kuten edellisessä viestissä mainitsin, olisi ajatuksissa ehkä vaihtaa sen tilalle joko holleyn 4bbl TBI (Kaverilla olisi ylimääräinen, miinuksena 600cfm, eli laskennallisesti pienempi kuin toi 2bbl)

Kaksikurkkuiset mitatataan eri tavalla, kerroin on 1.414. Eli 670 cfm kaksikurkkuinen vastaa 474 cfm nelikurkkuista. Joo ei mitään järkeä, mutta noin se menee.

Mulla oli samanlainen 2bbl tbi, ja kyselin holleyltä sen tehopotentiaalista. Kertoivat myyvänsä sitä 270hp asti, koska suuttimista ei vakiopaineella irtoa enempää. Isompia suuttimia ei ole. Mutta painetta voi nostaa, ihan ruuvaamalla laitteen regulaattoria, ja vielä enemmän käyttämällä ulkoista regua. Yli 400 hevosta on onnistuneesti ruokittu sillä kaksikurkkuisella. 3gen camaro/firebird foorumilla paljon juttua tbi:n virittämisestä.
Reply With Quote
  #4  
Old 24.11.2015, 19:16
topi sorsakoski's Avatar
topi sorsakoski topi sorsakoski is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 518
topi sorsakoski voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Mullakin oli 305TBI:ssä LT1:n kannet.
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:16.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.