C5 manuaalilaatikon toiminta

[Pekka Berkeles]

Nyt on pakko ihmetellä, löytyykö vika peiliin katsomalla eli omasta itsestäni vai jostain muualta.

Nimittäin olen ajellut reilun vuoden verran C5 manuaalilla ja vaihdelaatikon käyttö on aina tuntunut hieman hitaalta. Vakion vaihdekepin siirtely vaatii toki jonkinverran voimaa - eikä siinä mitään - mutta silti on tuntunut, että onko laatikko hidas vai eikö kuski vaan uskalla. Laatikossa oli aiemmin ykköseltä neloselle -toiminto rauhallisessa ajossa, mutta se on onneksi poistettu jo viime vuonna.

Vetellä reippaammin ajellessa korpeaa joskus se, että veto lakkaa jotenkin kohtuuttoman pitkältä tuntuvaksi ajaksi vaihteenvaihdon vuoksi. Kesällä kuitenkin kävi niin, että eräs tuttu joka ajoi autoani vaihtoi vaihteita paaljon nopsemmin kuin minä itte. Sattumoisin kyseinen henkilö omaa periaatteessa samanlaisen voimansiirtorakenteen omassa autossaan kuin mitä C5:ssa on, eli moottori ja kytkin keulalla, sitten "torque tube" + kardaani ja takana vaihdelaatikko ja perän yhdistelmä. Merkkiä en nyt viitsi sanoa, paitsi että se alkaa "P":llä ja vaihdelaatikkokin lienee ns. transaxle-tyyppiä. Enivei, olennaista oli huomata se, että joku osaa ajaessaan autollani vaihtaa vaihteita selvästi nopsemmin kuin minä.

Kuten allaolevasta linkistä näkyy, tällä palstalla kirjoitteleva nimimerkki "Juha" vaihtoi autoonsa kesällä aftermarket-vaihdekepin. Ja kun "Juha" on myös ajanut omaa autoani jokunen aika sitten, niin olisi kiva kuulla kommentit vaihdelaatikon toiminnasta - laatikko kun on periaatteessa ihan sama kummassakin autossa - eli oliko laatikoiden "tuntumassa" eroja.

http://finnshark.com/forum/showthrea...0252#post50252

PS: Muutkin jotka ovat autollani ajaneet voivat halutessaan vapaasti kommentoida vaihdelaatikon toimintaa.

[Finnshark]

Huomasin saman ominaisuuden kun autoasi testasin. Mutta en tiedä oliko hitaat vaihdot vain tottumattomuutta, enkö uskaltanut / osannut rempoa kepistä tarpeeksi kovaa? Vaihteet kyllä loksahtelivat nätisti paikoilleen ja löytyivät helposti, mutta vaihtotapahtuma jäi jotenkin pitkäksi. Ehkä muut manuaali C5 kuskit osaavat kertoilla enemmän? C4:n manuaali 4+3 on myös hiukan samanoloinen kankea, C4 6sp on nopeampi vaihtaa. Oma kokemus tuntuu yleisesti olevan että mitä enemmän vaihteisto kestää voimaa sitä kankeampi siitä tulee.

[Juha]

Niinkuin LT5 kommentoi ajettuaan Pekan ja mun autoa, että vaihteisto noissa on hidas, ainakin verrattuna ZR1:en laatikkoon. Eikö toi johdu siitä shifteristä, vaan ihan vissiin sit laatikosta??

En kovin paljoa kiinnittänyt huomiota Pekan auton vaihteistoon, koska se tuntui aika pitkälle samalta kun mun auton vaihteisto ennen shifterin vaihtoa. Tosin kierrokset oli rajoittajalla nopeammin, kun on potkuakin enempi ja tiheämmät välitykset.

Toi B&M shifteri on kyllä reippaasti vielä jäykempi kuin alkuperäinen, mutta vaihteistoöljyn vähän tiiviimpi vaihtaminen vissiin auttaa siihen. Aion nyt talvella vaihtaa vähän paremmat laatikkoöljyt, joten pitää sit keväällä kattoa onko vaihtaminen vähän kevyempää kuin nyt. Tuota keppiä pitää vaan käskeä reippaasti, niin vaihteet menee jämäkästi ja pienellä vaihdekepin liikkeellä paikalleen. En vaihtais enää takaisin orggis shifteriin kun oon tuohon B&M:ään tottunut. Vaatii vaan vähä totuttelua ja määrätietoisia liikkeitä.

Pitäis melkein vaikka ens keväänä tehdä tarkempi vertailu jos haluat Pekka? Sullahan on muuten siinä vielä aftermarket vaihdekepin nuppi, joten vaihdekeppi on vielä aavistuksen vakiota korkeampi, ja siten vaihtaminenkin pitäisi olla vähän kevyempää.