#121
|
||||
|
||||
https://www.autotune.fi/tuote/32/gm-...-38-npt-liitin
Taidan tuollaista kokeilla, tuohan ainakin periaatteessa mittaa vain ilmaa. Edit. Tilattu
__________________
C4 Last edited by Meto : 08.07.2019 at 21:02. |
#122
|
||||
|
||||
Quote:
Tuo voisi toimia paremmin plenuminkin pohjassa. Mulla on saman mallinen ilmanputsarikotelossa.
__________________
Corvette 1990 TPI |
#123
|
||||
|
||||
Quote:
Runko on kuitenkin metallia, niin vaikuttaako sen lämpeneminen itse anturin näyttämään lämpötilaan?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#124
|
||||
|
||||
Ei se varmaan tuossa linkin anturissa vaikuta, anturi osa on tuon muovin sisällä tietääkseni..
Alkuperäisessä anturissa vaikuttaa varmaan paljonkin Toimintaero selviää kyllä kunhan saan anturin kotiin ja asennettua
__________________
C4 Last edited by Meto : 10.07.2019 at 19:32. |
#125
|
||||
|
||||
Uusi anturi tuli tänään ja asensin paikoilleen. Kyllä se ainakin reagoi ihan eri lailla mitä vanha.
Kaasun asento vaikuttaa suoraan lämpötilaan, isommalla kaasulla lämpötila laskee ja pienellä kaasulla nousee. Pikaisella testillä matka ajossa noin 38 astetta ja hitaalla ajolla ja tyhjäkäynnillä 50-55 astetta. Paremmin toimii tuolla anturilla esim kuumana starttaus pienen tauon jälkeen.
__________________
C4 |
#126
|
||||
|
||||
Quote:
Mä katselin lokeiltani, että hellepäivänä varttimaililla ajovuoroa odotellessani mulla imulämmöt nousee hitaasti yli 35 asteeseen tyhjäkäynnillä. Toki vaikutusta on sillä, miten lämmin konehuone on valmiiksi.
__________________
Corvette 1990 TPI |
#127
|
||||
|
||||
Quote:
Noissa uudemmissa on varmaan erilainen ilmanotto, onhan jäähdytinkin eri asennossa ym.. Tuossa minun autossa imuilman otetaan jäähdyttimen takaa/päältä ja ei siellä ole suoraa yhteyttä ulkoilmaan. Pieni rako on siellä alhaalla mistä tulee raitista ilmaa. Suurin osa imu ilmasta tulee siis moottoritilasta. Ja tätä pitää parantaa/muuttaa
__________________
C4 |
#128
|
||||
|
||||
Quote:
Voi olla melko turha urakka... Jossain oli pidempää keskustelua aiheesta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#129
|
||||
|
||||
Quote:
Samassa paikkaa pitkälti -90:ssä on imuilmanotto kuin -86:ssa. Mutta mulla tosiaan sensori on siireretty ilmanputsarin kotelon kylkeen, niin siksi ei enää näytä yli 50 asteen lämpötiloja.
__________________
Corvette 1990 TPI |
#130
|
||||
|
||||
__________________
C4 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|