Pienten kysymysten kerho (C4)

[Yorcci]

Tossa on kuvaesimerkki Holleyn regusta (messinkinen tötsä vasemmassa reunassa):

Tossa on TPI:n vakioregu vakiopaikallaan (musta tötsä bensakiskojen välissä jakajan vieressä)

Jos nää esimerkit vähän avais sitä, miltä se regu voisi näyttää...

[tötterö]

Tollanenhan se on kuin yläkuvassa.
Enään ei puutu kuin se olennaisin et miten sitä säädetään ja miksi siihen ei tule letkua ?

Tämäkin tosin saattaa olla sarjassamme todella tyhmä kysymys, mutta näitä ratkaisuja kun Vetessä tuntuu olevan.
Autohan toimii hienosti, mutta kädet syyhyy tehdä jotain eli säätää vaikka se bensapaine sinne 4bariin kun se siellä kerta kuuluisi olla.
Pakosatsin tiivaritkin tulisi vaihtaa, ihan vaan syynäämisen ilosta

[Yorcci]

Originally Posted by tötterö

Tollanenhan se on kuin yläkuvassa.
Enään ei puutu kuin se olennaisin et miten sitä säädetään ja miksi siihen ei tule letkua ?

Tuossa mun linkittämässä kuvassa olevassa Holleyn regussa säätö tehdään siellä letkun sisällä olevasta ruuvista/karasta. Alipaineletku pitää siis aina säädettäessä ottaa irti, jolloin säätäminen on vähän arvailua ja vaatii muutaman iteroinnin. Lisäksi se Holleyn regu oli täysin läpilaskuinen rytö, joka ei toiminut niinkuin piti. Nykyään mulla on Kirbanin tekemä billettiregu ja siinä säätöä voi tehdä alipaineletkun ollessa kiinni.

Originally Posted by tötterö

Tämäkin tosin saattaa olla sarjassamme todella tyhmä kysymys, mutta näitä ratkaisuja kun Vetessä tuntuu olevan.
Autohan toimii hienosti, mutta kädet syyhyy tehdä jotain eli säätää vaikka se bensapaine sinne 4bariin kun se siellä kerta kuuluisi olla.
Pakosatsin tiivaritkin tulisi vaihtaa, ihan vaan syynäämisen ilosta

Jos se kerran toimii hienosti, niin älä nyt ainakaan mene bensanpainetta säätämään, varsinkaan ahdetussa. Se bensanpaine kun vaikuttaa suoraan seoksiin.

Mistä tuo bensanpaineen 4 bar lukema on peräisin? Ja pitäisikö se olla tyhjäkäynnillä vai täyskaasulla vai missä olosuhteissa? Se paine kun muuttuu plenumin alipaineen mukaan (*JOS siellä on alipaineella säätyvä regu* voihan olla niinkin, että regussa ei ole alipainesäätöä, eli bensanpaine on vakio. Mun regussakin tuollainen optio on olemassa.)

[tötterö]

Ei oo alipainetta tai edes letkua.
Edelliset omistajat vaan ohjeisti että autossa 4barin paineet.
Yksi bari katosi johonkin kun auto löysi luokseni tai sitten juttelevat satuja.
Sytkäkin piti olla kohdillaan mutta talven aikana sekin oli siirtynyt.
Joku sabotoi tai satuilee .

Sinäänsä noilla ei väliä kun auto toimii nyt. Vanha omistaja kyllä tiesi autosta kovasti mutta neuvominen otti koville.
Itselleni muiden auttaminen on tuonut vain hyvää mieltä, mutta toisille kaikki muu kuin rahojen vastaanotto on todella nihkeää.

Erityiskiitos pitää antaa auton rakentajalle. Hän on ollut kovin auttavainen ja ymmärtäväinen.

[kipi79]

Ei se alipaine ole säätimessä ole pakollinen, käytännössä vaan yleensä parantaa osakuormien säätömahdollisuutta johtuen suhteessa paineeseen pienenevästä suutinkoosta. Kysy rakentajalta pitääkö säätimessä olla tuo tulo imusarjan paineelle.

[tötterö]

Rikkaallahan tuo auto ainakin käy joka sektorilla joten kait tuossa on vaan minimoitu laihalla käymisen riski.

[Harba]

Onko pellin alta lisää kuvia jossain? Kiinnostaisi nähdä millanen paketti konehuoneessa on.

[tötterö]

Eipä oo.
On puhallinta ja NOSsi virityksiä .

Saatampa sipaista tuon myyntiinkin jos sille päälle satun.

Se oli tämän elämänkerran nopein peli sitten.
Kun mikään tavallinen ei säväytä ja tuolla tuntee itsensä vähän liian nuoreksi .
Sitten ei kyl enään tule mitään harrasteautoa vaan opetellaan veneilytouhut.

Toisaalta kun 20v oli jo vetteä, rataporschea, twinturbo nissania, viritettyä subarua yms niin kait aika vaan ajaa ohitse joskus.
Mikään ei oikein enään jaksa innostaa kuten "ennenvanhaan".

[kipi79]

Originally Posted by tötterö

Mikään ei oikein enään jaksa innostaa kuten "ennenvanhaan".

Oletko kokeillut sinisiä pillereitä?

[tötterö]

Niitäkin. Ei apuja.