FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1041  
Old 10.07.2012, 15:11
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 773
vette-91 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Toimiiko vilkut takana ja/tai edessä muuten? (Siis normivilkku vasen/oikea) Noi vilkut ja jarruvalothan käyttää takana samaa lankaa polttimossa. Ja olet varmaan tarkistanut stop/hazard -sulakkeen heti ensimmäisenä...

Nyt on kaikki taas kondiksessa Releen vaihdolla rupes toimii hätävilkut, jarruvalot sain toimimaan uuden katkaisimen kanssa. Saa nähdä koittavatko hätävilkkuja ollenkaan tai saako ne edes toimia

Edit: Vielä pitäisi saada jotenkin X-palkki mahtumaan paikalleen. Ottaa kiinni peltisarjoihin, ja katsoin että noin 3 senttiä pitäisi alemmas saada se palkki.. Eikös toi ole osa runkoa? että ei voine ihan vaan laittaa rikkoja väliin
__________________
Avonainen -91

Last edited by vette-91 : 10.07.2012 at 15:20.
Reply With Quote
  #1042  
Old 10.07.2012, 15:45
Dalton's Avatar
Dalton Dalton is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2004
Location: Uusimaa
Posts: 1,663
Dalton on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by vette-91
Nyt on kaikki taas kondiksessa Releen vaihdolla rupes toimii hätävilkut, jarruvalot sain toimimaan uuden katkaisimen kanssa. Saa nähdä koittavatko hätävilkkuja ollenkaan tai saako ne edes toimia

Edit: Vielä pitäisi saada jotenkin X-palkki mahtumaan paikalleen. Ottaa kiinni peltisarjoihin, ja katsoin että noin 3 senttiä pitäisi alemmas saada se palkki.. Eikös toi ole osa runkoa? että ei voine ihan vaan laittaa rikkoja väliin

Eiköhän X-palkki ole osa runkoa avoissa? Itselläni meni kevyesti palkki paikalleen pitkien pakosarjojen asennuksen jälkeen. Paitsi kovassa jarrutuksissa pääsi oikea puoli ottamaan kiinni palkkiin. No vähän vasaraa isompaa työkalua palkille pakosarjan kohdille, niin alkoi olla äänetön.

Tuota oletko tsekannut moottorin kannakeet? Jos siellä on kulumia tms. 3 senttiä on kuitenkin aika paljon!
__________________
Corvette Convertible 1990

"Don't fear risks, ride them"
Reply With Quote
  #1043  
Old 10.07.2012, 18:50
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by sevyca
Ilmamäärämittarin simahtaminen aiheutti 87:ssa vastaavan tyyppisen käyntihäiriön. Ei käynyt tyhjäkäyntiä, kaasulla sai pidettyä käynnissä. Kävi juurikin siten, kuin olisi sytkä pielessä reilusti.
Ilmamäärämittarin johto irti ja toimi hienosti...

'91:ssä ei vaan enää ole MAFfia, vaan mennään plenumin painetta mittaavalla MAPilla.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #1044  
Old 10.07.2012, 20:48
TerZZa's Avatar
TerZZa TerZZa is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Location: Hämeenlinna
Posts: 214
TerZZa on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by vette-91
Edit: Vielä pitäisi saada jotenkin X-palkki mahtumaan paikalleen. Ottaa kiinni peltisarjoihin, ja katsoin että noin 3 senttiä pitäisi alemmas saada se palkki.. Eikös toi ole osa runkoa? että ei voine ihan vaan laittaa rikkoja väliin

Onhan sulla ne palikat korin ja X-tuen välissä varmasti paikallaan? Nehän on kolmisen senttiä paksut...
__________________
Pontiac Firebird -68
Chevrolet Fleetside -81 Projekti
Harley Davidson Street Glide -16



EX: Chevrolet Corvette -93
EX: Pontiac Tempest 355SBC -64
EX: Vette 350TPI Convertible -87


www.terzza.net
www.terzzaracing.com
www.amiraali.org
Reply With Quote
  #1045  
Old 10.07.2012, 21:55
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is offline
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 773
vette-91 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Dalton
Tuota oletko tsekannut moottorin kannakeet? Jos siellä on kulumia tms. 3 senttiä on kuitenkin aika paljon!


Quote:
Originally Posted by TerZZa
Onhan sulla ne palikat korin ja X-tuen välissä varmasti paikallaan? Nehän on kolmisen senttiä paksut...

Moottorin kannakkeet uusia, ja on palikat paikallaan..Edessähän ei ole niitä palikoita ollenkaan (ainakaan minulla ei ollut) mutta vaatisi samanlaiset jotta mahtuisi paikalleen.
Tuntuu vaan kovin matalaksi menevän maavara jos joutuu yhtä suuret palat laittamaan. jos löisi putken kohdalta sitä palkkia lyttyyn ni voisin riittää ehken parin sentin palikat.
Jotenkin tuntuu että tulee aika villin näköinen viritys jos niin tekee..
Oikeastaan ongelma on vaan vänkärin puolella, tuntuu että se putki tulee tosi alas.
Peltisarjat on muuten Hookkerit
__________________
Avonainen -91
Reply With Quote
  #1046  
Old 10.07.2012, 22:06
TerZZa's Avatar
TerZZa TerZZa is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Location: Hämeenlinna
Posts: 214
TerZZa on oikealla tiellä
Ei eteen niitä palikoita tule, mulla on LT1:ssä Hookerit ja hyvin mahtuu olemaan 93:ssä.

Se X-tuki on kyllä oikeesti melkoinen kirous, oli liian matala mun 87:ssa ja 93:ssä molemmissa kun madalletulla alustalla ovat olleet. Katsastan aina ilman sitä X-tukea kun ei se millekkään nosturille mene sen kanssa

Taitaa olla nyt 93:ssa keskellä ehkä n. 6cm maavaraa. Kai se olis coupe ostettava tai sitten pitäis ajaa traktrori alustalla. Nytkään ei ole renkaat tarpeeksi mun makuun pyöränkoteloissa sisällä, 18"vanne ja paksu kumi, mutta jo tälläkin maavaralla ajaminen on "haastavaa".

http://finnshark.com/gallery/files/1...1_original.jpg
__________________
Pontiac Firebird -68
Chevrolet Fleetside -81 Projekti
Harley Davidson Street Glide -16



EX: Chevrolet Corvette -93
EX: Pontiac Tempest 355SBC -64
EX: Vette 350TPI Convertible -87


www.terzza.net
www.terzzaracing.com
www.amiraali.org

Last edited by TerZZa : 10.07.2012 at 22:11.
Reply With Quote
  #1047  
Old 11.07.2012, 21:31
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by janiv
Moottori siis käy, muttei kunnolla, eikä varsinkaan tyhjäkäynnillä.
Otin suuttimia irti yksitellen eikä sillä ollut juuri mitään vaikutusta. Kokeilin ilman TPS:ää, ei mitään vaikutusta, kokeilin toisella MAPilla, ei mitään vaikutusta. Kokeilin ilman MAPia ja sillä oli huonontava vaikutus.

Sillonkun moottori sammu, niin ihan ensimmäisenä tuli mieleen tyhjäkäyntimoottori. Sit luin topikin samasta aiheesta. En kuitenkaan irrottanu tyhjäkäyntimoottoria. Tänään vielä renkkasin kaikkia johtoja irti ja takas, aukasin jakajan ja pistin kiinni. Ei mitään vaikutusta, paitsi, että kaasullakun laitto jonnekkii 1500 rpm ni tuntu käyvän ihan normaalisti. 1000 rpm paikkeilla alko bensa haisee jakun kaasun päästi riti, niin sammu. Sit renkkasin kaasua silleen, että auto kävi yli 1500 rpm ja pidin jonkin aikaa 1000 rpm. Sit tapahtu jotain, kierrokset nous itestään 1500 rpm, souti vähän aikaa ja asettu 1000 rpm. Päästin kaasun irti ja moottori kävi ihan normaalisti. Sammutin auton ja käynnistrin kaasuun koskematta. Kävi ihan normaalisti.

En tiedä varmaksi missä vika, mutta epäilen vianaiheuttajaksi kiinnijuuttunutta tyhjäkäyntimoottoria. Pitänee irrottaa ja puhdistaa se. Nelisen vuotta sittenhän tuohon on uusi tyhjäkäyntimoottori vaihdettu edellisen omistajan toimesta.

Quote:
Originally Posted by janiv
Jotain ihme kolinaakin sieltä moottorista taitaa kuulua.
Ei se ollikkaan moottori vaan katalysaattorille menevä ilmapumpun putki joka ei oo enää kiinni missään muualla ku katalysaattorissa. Sehän kolkatti runkoa ja pakosarjan peltisuojaa vasten, kun moottori kävi epätasaisesti.

Quote:
Originally Posted by Dalton
Kardaanin takapäässä pitäisi olla vastaavasti musta maalitäplä? Nämä pitää olla 180 astetta toisistaan eikä vastakkain
Kiitti tästä niveltenvaihtovinkistä. Oispa luultavasti menny pieleen ilman tätä tietoa.

Sit se pien kysymys. Kulkeekohan tyhjäkäyntipiirin kautta ilmaa ollenkaan, kun kaasua painetaan esim. 1000 rpm, 1500 rpm, 2000 rpm?
Reply With Quote
  #1048  
Old 11.07.2012, 22:06
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Niitä tyhjäkäyntimoottoreita on varaosina hyviä ja huonoja, osa poikii jo uutena jos sitä aktuaattoria liikuttelee käsin. Service manual sanoo tuosta että uuden moottorin pitäisi kestää käsin liikuttelu. Eli jos putsaat niin ei varmaan kannata renkata sitä edes-takaisin.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #1049  
Old 12.07.2012, 17:15
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Olikos tietoa, mikä on GM:n P/N 1052080:ä vastaava tökötti. Tuota pitäisi laittaa kannenpultteihin ja vissiin aika moneen muuhunkin pulttiin. Kyseessä lienee (nettikeskustelujen pohjalta) teflon-pohjainen tiivisteaine, ei siis kierrelukite. Löytyi jotain Loctiten numeroita, mutta Suomen Loctiten sivuilta ei löydy mitään niillä numeroilla, mitä maailmalla käyttävät. Permatexiä tarjotaan muutamissa keskusteluissa myös korvaavaksi tuotteeksi, mutta ei Suomen sivuilta löydy mitään vastaavaa http://www.permatex.com/documents/td...tive/59214.pdf

Tiedän, että jotkut laittavat RTV-silikonia ja toiset jotain ei-niin-lujaa kierrelukitetta, mutta haluaisin mennä 'by the book'.

(Juu, ei sen tehtävänä liene juuri muuta kuin estää jäähdytysnesteen kiipeäminen kierteitä pitkin pulttia ylöspäin.)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams


Last edited by Yorcci : 12.07.2012 at 17:21.
Reply With Quote
  #1050  
Old 12.07.2012, 18:46
topi sorsakoski's Avatar
topi sorsakoski topi sorsakoski is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 518
topi sorsakoski voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Loctitellä, sellainen putkimiesten käyttämä kierretiiviste tökötti osoittautunut toimivaksi. Voin numeron katsoa, kun meen talliin.
Joo, elikkä Loctite 577
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:45.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.