Cool Tools

[Pappatunturi]

Originally Posted by ToniH

Oksaalihappo on kuulemma oikea aine alumiinin hapettumien putsaukseen.

Ja siihen liittyen tommonen löytyi: https://www.laspek.com/tuotteet.html?id=2/

Juuri tämä!!!

[ToniH]

Aika nopea toimitus tuolta Laspekista, eilen tuli viesti Matkiksesta, että kamat on noudettavissa.

Firman tilaussysteemi on mallia sähköposti ja ensimmäinen kommunikointi tulee, kun kamat on jo shipattu. Sieltä voi valita toimitustavankin, mutta sitä ei näköjään noudateta eikä myöskään kysytä ohjeita, joten noudinkin tänään lähetyksen naapurikunnasta 20km päästä vaikka MH:n lähin piste olisi ollut tuossa 700m päässä. Mutta, muuten ihan ok meininki.

Nyt täytyy vähän uittaa laturinkuorta ja kattoa mitä tapahtuu.

[Juke]

Originally Posted by ToniH

Aika nopea toimitus tuolta Laspekista, eilen tuli viesti Matkiksesta, että kamat on noudettavissa.

Firman tilaussysteemi on mallia sähköposti ja ensimmäinen kommunikointi tulee, kun kamat on jo shipattu. Sieltä voi valita toimitustavankin, mutta sitä ei näköjään noudateta eikä myöskään kysytä ohjeita, joten noudinkin tänään lähetyksen naapurikunnasta 20km päästä vaikka MH:n lähin piste olisi ollut tuossa 700m päässä. Mutta, muuten ihan ok meininki.

Nyt täytyy vähän uittaa laturinkuorta ja kattoa mitä tapahtuu.

Tein Laspekin kanssa viime syksynä aika isot kaupat lattialämmitysjärjestelmästä. Ja tulihan siinä mukana vähän kemikaaleja autohommiinkin. Positiiviset kokemukset kaiken kaikkiaan.
Hyvin saa neuvoja soittelemalla ja toimitukset tosiaan oli nopeat.

[ToniH]

Tietääkö kukaan mikä on käsittelyaika 10% oksaalihappoliuoksella autonosia (esim. laturinkuori) kanssa? Sitä tässä koitin surfailla mutta ei osunut silmään mitään ohjearvoja. Edes sillä tarkkuudella, että onko se minuuteissa, tunneissa vai vuorokausissa mitattava aika?

[Pappatunturi]

Originally Posted by ToniH

Tietääkö kukaan mikä on käsittelyaika 10% oksaalihappoliuoksella autonosia (esim. laturinkuori) kanssa? Sitä tässä koitin surfailla mutta ei osunut silmään mitään ohjearvoja. Edes sillä tarkkuudella, että onko se minuuteissa, tunneissa vai vuorokausissa mitattava aika?

Tärkeintä ettet anna sen kuivua. Lähtisin jostain 10-15 minuutista liikkeelle. Karhunkielellä/tiskiharjalla kun hankaa samalla, jäljestä tulee yhtenäisempi.

[ToniH]

Vähän nyt pettynyt. 10min ei mitään muutosta, 20min ei mitään muutosta, 30min ei myöskään mitään näkyvää. Ja harjasin kertaalleen ja hinkkasin toisen kerran. Happoliuos kyllä tummeni eli varmaan jotain irtosi mutta silmällä ei näy juuri mitään parannusta.

Vedellä huuhtelu ja sitten kuivauskaappiin.

Sitten Alu Magic -hinkkaus ja rätti tulee ihan mustaksi ja kappalekin tummenee. Siihen päälle puhtaalla hinkkaus, rätti tummuu ja kappale vähän vaalenee mutta lopputulos on tummempi kuin ennen kaikkea tätä jumppaa.

Harjaus, rasvanpoisto + alumiinimaalispray olisi tuottanut paremman jäljen pari tuntia ja monta kymppiä halvemmalla.

Koekappaleena siis laturin kuoren puolikas. Messinkiharjaus ei myöskään tuota kiiltävää pintaa. Hmmm.... onkohan tämä jotain seosta, josta syystä nämä alumiininfiksausjutut eivät toimikaan?

[TommiT]

Itse ihmettelin samaa homma eloksoidessani alumiiniosia. Jotkut kappaleet menivät mustaksi siinä vaiheessa kun poistin lipeällä vanhaa oksidikerrosta. Netistä siihen sitten löytyi vastaus. Alumiiniosien hapottamisessa tumma väri juohtuu siitä että joissain alumiiniseoksissa on kuparia. Happo syö alumiinia pois mutta kupari jää pintaan tummana värinä.

[ToniH]

Noniin, tässä tämä prokkis näytille...

Hapettumat harjattu veks:

30min oksaalihappokylvyn jälkeen (huuhdeltu ja kuivattu), ei oikein mitään muutosta:

Alu Magic -hinkkauksen jälkeen, ilta jo pimenee mutta on se tummempi kuin hapotuksen jälkeen:

Ja sitten lopuksi harso happomaalia päälle ja siihen kuumankestävä alumiinimaali:

Loppukaneetti: kaikki alumiini ei näköjään ole semmosta alumiinia jonka noilla "hyväksi havaituilla" alumiininkirkastuskeinoilla saa kiiltämään. Harjaus + maalaus on siis laturin toisenkin puoliskon kohtalo, jätän hapot ja kiillostusaineet muita osia varten.

[ToniH]

Mä en ole jotenkin koskaan saanut vaurioituneita ruuveta vastakierretapeilla kovin helposti irti. Yleensä kokemus on se, että ne eivät nappaa kunnolla kiinni ja lipsuvat ennen kuin ruuvi irtoaa.

Tämmönen tapaus tuli vastaan: Neji-Saurus! Noita on useampaa eri kokoa erilaisilla kärjillä.



Jenkeissä myyvät Vampliers-tuotemerkillä, tässä testivideo:

[barum]

Jaa-a, hiukan skeptinen olen noiden puristusvoimaan, tosin aika kevyen sarjaan hommaan nuo on varmaan tarkoitettukin. Jos tuollaisen ruuvin kanta on päässyt pyöristymään, olen yleensä surutta porannut se sopivalla poralla irti ja irrottanut jäljelle jääneen nysän tapauksesta riippuen eri menetelmin.

Tässä menneellä viikolla kunnostin yhden 16v-kannen, ja kuten asiaan kuuluu, parin pakosarjan pultin kanssa oli jälleen "hieman" jumppaa.

Yksi pultti oli katkennut kannen sisään, mutta aukesi kyllä semiasiallisella vastakierretapilla ilman isompaa vastarintaa.

Toinen, sinänsä ehjän näköinen pultti oli juuttunut viimoisen päälle perusteellisesti, ja ensimmäinen yritys ns. "stud removerin" kanssa vain mankeloi ruosteen pehmentämät kierteet kasaan. Toinen yritys sisälsi pultin lämmitystä ja jäähdytystä vuorotellen + reilun kokoiset putkipihdit.

Toinenkin erä meni pultille, se nimittäin katkesi puolesta välistä ja vaikka putkipihdeillä sain siihen kunnon orkoset, ei pultilla ollut aikomustakaan aueta.

Kolmanteen erään mentiin jo vähän epätoivon vimmalla jatko-ajan (MIG + mutteri) jyskyttäessä takaraivoissa, eli jatkettiin putkipihdeillä ja reilummalla rutistuksella. Lopulta pultti alkoi kiertyä auki, mutta koville se otti.